極具安全誘惑 試駕全新一汽大眾CC

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大眾CC（comfort-coupe，舒適轎跑車）與帕薩特脫鉤了，變成完全獨立的一款車型，外觀設計更出色，安全配置更豐富，駕駛感覺良好，不會過於凶悍

它在德語中叫“Ze-Ze”，當然你也可以叫它CC，但這就足夠了，不要再叫它帕薩特。在市場上取得了巨大成功的CC（四年共銷售32萬輛）已變成一款獨立的車型，完全擺脫了轎車/旅行車的傳統模式，質量上也有了質的飛躍。實際上，全新CC遠不止改款這麼簡單，它增加了大量針對安全的電子配置（包括標配和選配）。

首先還是看看外觀吧，上光鋁橫向格柵與大眾輝騰相似，全新車燈標配LED日間行駛燈和雙氙氣大燈，霧燈周圍、保險槓下方形狀像曲棍球桿一樣的裝飾條很獨特。與之前一樣，車頂線條流暢，車身側面線條優雅，只是尾部有一些小變化，尾燈經過重新設計（也帶LED），擾流板與尾部集成在一起。

以安全為目的的咖啡杯

車的長度（4.8米）沒有變化，一些主要技術和性能也和四年前的車型一樣，除了外觀的進一步修飾，內在配置也有改進。現在CC變得更“聰明”了，自我保護能力也更強了，顯而易見，這是電子系統的功勞。

 其實這不算什麼新技術（奔馳、沃爾沃，甚至奧迪都走在了前面），但對於大眾就不同了，它還是首次配置變道輔助系統（Side assist）和車道偏離報警系統（Lane assist），它們能提醒駕駛員在盲區出現的車輛和無意識變道行為。另外，大燈可自動調節高度並識別交通信號（借助於一個攝像頭）。最後還要說說神奇的咖啡杯，這也是一個電子系統，如果發現駕駛方式有些反常，駕駛員有疲勞跡象，它就會通過五秒的鳴叫聲來叫醒駕駛員（我們再次強調，這也不是什麼新技術，雷克薩斯上甚至有監視駕駛員的紅外傳感器，當然，它是另外一個級別）。

新配置說完了，那麼CC的表現究竟如何呢？我們試駕了2.0升140馬力TDI和3.6升V6 DSG 4Motion，也就是功率和輪胎都很極端的兩款車。雖然車的個頭不小，著名的渦輪柴油發動機仍然發揮良好，由於與6擋手動變速器配合默契，駕駛時充滿樂趣，當然對於這樣一款車，使用自動擋可能更明智。由於玻璃上使用了新型隔音膜（兩側為選配），噪聲完全被擋在車外。

使用V6發動機就完全是另一種情況了，CC完全像是一款旗艦車，在正常行駛時安靜而柔和，但300馬力隨時准備爆發，還可借助換擋撥片進行操控。總之，駕駛激情很充沛，然而一點也不粗暴，適於一家四口舒適地旅行。