高手出招 東風雪鐵龍全新戰略車B73解密

在雪鐵龍的歷史長河中，還沒有哪款即將要推出的新車在中國市場上顯得如此舉足輕重，甚至在Google搜索中關於它的信息都寥寥無幾。在相繼推出凱旋、世嘉以及C5之後，雪鐵龍已經徹底明白中國客戶的需求，目前在這一市場上，三廂轎車擁有79%的絕對占有率，這個數字大大高於俄羅斯的43%。在巴黎標致-雪鐵龍設計中心舉行的小型媒體說明會上，這款全新戰略車型B73的項目負責人André Dufour謹慎地說：我們這款新車與中國客戶的期待更相近，它也將會成為雪鐵龍產品中的一個新成員。

B73是這款新車的內部代號，它真正的名字叫做C4L。如果是對雪鐵龍合資公司東風雪鐵龍熟悉的人，一定會因為這個代號而想起2006年上市的B53凱旋，但很顯然當初這款產品的市場策略並不算成功。事實上，C4L的車名已經暴露了一切原始信息，它與歐洲原版C4的關系就像當年凱旋與世嘉（兩廂）的關系——共享PF2平台，車身進行加長，更突出空間感。其實早在2008年全新一代C4開發時就確定會加入一款三廂版車型，而C4L的後綴名L也改變了它本身的屬性，L代表Lounge（休息室、客廳），它不像兩廂版C4要突出運動感，而是轉為以舒適性和質感為主。按照這個邏輯來看，C4L更像是介於普通雪鐵龍與DS之間的一款車。

把舒適進行到底

基於C4L自身定位的高檔化，以及它所要面對兩個最重要的市場——中國和俄羅斯，這款新車的項目組尤其圍繞舒適性進行了很多嘗試。C4L的產品負責人André Dufour對此作了一些介紹，例如底盤部分，雖然仍是前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立的懸架結構，但針對舒適性的調校要好於歐洲的C4，包括輪胎的選擇和搭配都是以安靜和省油為主，他強調在地面接觸部分作了很多改善。此外在車廂內部也有一些與現有產品不太一樣的設計，例如C4L的軸距與408一樣同為2710mm，因此後車門做得更寬大，方便後座乘客上下車；同時它的後座靠背角度也加大到29°，坐姿不再像現有車型那麼別扭。

盡管我們獲得了許多關於C4L車廂內部的信息，但直到9月巴黎車展開幕前，雪鐵龍並不打算公布內飾照片。不過對此我們仍然可以進行一番猜想，從目前被曝光的諜照來看，C4L的儀表台將與歐洲新C4保持一致，它們之間的區別更多是在裝備以及顏色搭配上。

【C4L源自歐洲版本的C4，它或將在內飾上與兄弟車型保持一致，並在高配車型上采用觸摸屏幕】

之所以將C4L的設計放在這個部分來講，如大家所看到的一樣，這款新車的外觀非常耐看，它強調了“存在感”，增加的車尾相比6年前的凱旋的確要拿捏得更加到位。C4L是雪鐵龍位於上海和巴黎的設計中心合作的產物，它保留了C4的設計元素，但對於車頭進行了大幅修改，甚至還與時俱進的添加了LED日間行車燈位。

雪鐵龍已經公布了C4L的一些基本數據，例如車身長寬高為4620×1780×1500mm，後備箱容積為440升，感興趣的朋友可以拿它與軒逸、英朗GT以及卡羅拉這些對手進行一下比較。

發動機推陳出新

毫無疑問，C4L是一款非常漂亮的法系車，而此次這款新車在動力系統的搭配上也沒有讓我們失望。東風雪鐵龍通過這款車宣布將正式引入EP6系列發動機的THP增壓版，這台四缸1.6升發動機是PSA與寶馬技術合作的產物，它擁有大家耳熟能詳的單渦輪雙渦管進氣流道設計。除了這台1.6T的動力外，C4L還將裝備一台經過改進後的EW系列發動機，排量為1.8升，再加上入門級車型將要搭載的1.6升自然進氣發動機，C4L將提供三種排量供選擇，這可真是雪鐵龍破天荒地在中國第一次提供這麼豐富的選擇。

【單渦輪雙渦管進氣流道能提高增壓效率】

【EP6THP發動機在尺寸上非常緊湊，動力媲美2.3升動力】

這三台發動機所涵蓋的功率包括85kW、100kW和120kW，EP6THP發動機將作為旗艦車型的裝備，與之搭配的只有一款來自於愛信的6速手自一體變速器，這款變速器也將裝備在1.8升車型上，此外用戶還可以選擇5速手動變速器。作為入門級車型，1.6升N/A版發動機將繼續使用陳舊的AL4 4速自動變速器，如果是我們推薦購買，最好還是選擇5速手動擋版本。

雖然是標致408的兄弟，但從技術裝備上來看C4L足以改變大部分人對PSA技術滯後的成見，而它也將通過這些技術升級後的裝備拉開與兄弟車型之間的差距，對此我們只是希望東風雪鐵龍不要將成本轉嫁到消費者頭上。

C4L之後的新產品

目前我們已知C4L的高配車型會裝備大尺寸的觸摸屏幕，它將囊括導航和娛樂功能，此外像ESP、多氣囊、天窗、真皮座椅以及自動空調也會根據車型不同而有所取捨。至於歐洲版C4上可選裝的盲區監測系統、發動機啟停控制、自動泊車、陡坡起步輔助裝置是否也會出現在C4L上，目前還都是疑問。

雪鐵龍目前的計劃是將C4L靠近目標市場生產，它除了會在中俄兩國發售外，同樣也會出現在巴黎的街道上。按照目前中國合作伙伴的狀態——世嘉月銷8000台以上，C5月銷3000台，雪鐵龍總經理鵬飛認為，C4L在中國至少可以創造一年8萬台的銷量，在他眼中C4L是一款舒適而優雅，能帶動銷量的車。

【全新愛麗捨的官圖與C4L一同發布，它也即將來到國內】

在C4L官方圖片發布的同時，雪鐵龍還對外公布了全新愛麗捨（M43）的圖片，這是標致301的換標車，而愛麗捨本是中國市場的產物，所以我們相信它將緊隨C4L的步伐在明年與我們見面。

雪鐵龍在中國的合作伙伴

【DS3】

【DS4】

【DS5】

目前雪鐵龍在國內已擁有兩家合作伙伴，按照其規劃，東風雪鐵龍將生產常規的雪鐵龍車型，而新成立的長安標致雪鐵龍則負責DS車型的生產和銷售。

 

【C2】

【新愛麗捨】

【C5】

【新世嘉-兩廂】

【新世嘉-三廂】

競爭車型

【別克英朗GT】

雖然懸掛著別克車標，並且是一副三廂車造型，但英朗骨子裡卻有著相當濃烈的運動基因，1.6T是其最具樂趣的版本。

【日產新軒逸】

新一代軒逸仍然主打舒適牌，包括外觀、內飾以及動力系統都有改進，新車換上了全新MRA8DE發動機。

【豐田卡羅拉】

和軒逸一樣，同樣是一款注重舒適性的家庭三廂車，它有著穩定的質量和堅實的群眾基礎，但車型臨近換代了。