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“囧”字當頭試駕三菱第三代歐藍德

預計上市時間：2012年底

預計基本售價：25萬人民幣

跨界車，現在已經司空見慣，市場上主流的20萬元級別SUV無不在經營跨界的概念，而較早提出跨界理念的確是三菱。2001年推出的第一代歐藍德（Outlander）是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了Lancer（藍瑟）轎車的平台，吸引了既鐘愛戶外活動，同時又追求轎車般舒適性能的汽車愛好者們的眼球，在2004年北京吉普還國產了改進後的第一代歐藍德，後因為種種原因停產。2005年第二代歐藍德發布後，采用進口的形式銷售，更大更凶悍的造型配上CVT變速器，總讓人心裡沒有底氣，不過一位開此車的同事表示，油耗是最大亮點。如今，第三代歐藍德發布，變化巨大，並在年底前引入國內。

“囧”字隨著流行風漂洋過海到了日本，成了歐藍德的外觀特征

第三代歐藍德在今年的日內瓦車展上首發，以PX-MiEV II概念車為藍本進行了設計，變動並不大。外形一改現款車型激進的風格，變成了憨厚隨和的樣子，不過它向下耷拉的大燈和梯形的進氣格柵活脫脫的組合成了一“囧”字。車尾造型也不再犀利，雖然采用了透明式的尾燈，但和車頭呼應的造型依然逃不脫“”字的陰影。當然，有特點總比沒特點強。整車造型敦實，其實長度和高度都有所降低，車身尺寸為4655×1800×1680mm，軸距和現款車型一樣，同為2670mm，所以設計師依然布置了7個座位。

中控台偏向駕駛員設計，配置更多

新歐藍德的內飾和外形的隨和不同，更偏向年輕化，采用了轎車化的風格，中控台偏向駕駛員，采用鋼琴漆面板，雖然光潔美觀，不過容易留下指紋，內飾其他地方增加了許多加軟墊的表面材料。

【中控台偏向駕駛員，采用鋼琴漆面板；儀表盤更簡單易讀，所有操作按鍵均有背光設計】

全新儀表盤拋棄炮筒式的設計，變得更簡單易讀，所有操作按鍵均有背光設計，無論白天或夜晚都能輕松使用。

【電動尾門雖然沒什麼技術含量，不過車主們喜歡】

新增配置包括雙區自動空調、電動尾門、可變座椅、更寬敞且深的行李廂空間。增配的安全裝備包括正面碰撞緩解系統、車道偏離預警系統和主動式的巡航控制系統，現款歐藍德車主一定會羨慕不已。

先期配備兩款小排量發動機，後期增加混合動力車型

第三代歐藍德先期只有兩款發動機供選，分別是2.0升MIVEC直列四缸汽油機，最大功率110kW、最大扭矩194Nm；另一台是2.2升MIVEC直列四缸渦輪增壓柴油機，最大功率110kW，最大扭矩380Nm，與其相配的是6速手動或6速自動變速箱，提供前輪驅動和四驅系統兩套系統。並可配備發動機自動起停控制系統和Eco節油駕駛模式，能將二氧化碳排放量控制在每公裡130克之內。