不愛熄火的手動擋 試上海大眾途觀進享版

上個月，上海大眾推出了2012款途觀1.8T手動進享版車型，這也是途觀上市兩年後再次重推手動擋車型，此舉不僅進一步豐富了產品線，更為消費者提供了純粹的德系手動擋SUV選擇。為了讓更多“手動黨”人士感受不一樣的途觀，8月10日、11日，上海大眾在北京舉辦了一場主題為“心隨所動 夢在路途”的試駕體驗活動，讓本報記者在蜿蜒的山路中第一次體驗了一把手動擋途觀的駕駛樂趣。

外觀無亮點 增配很實在

途觀進享版車型的外觀給我們的感覺與途觀其他車型幾乎沒有什麼不同，家族前臉、簡潔的車身側面和飽滿的尾部造型讓人難以確認其真實身份。途觀1.8TSI手動進享版售價22.58萬元，新車是在1.8TSI手動都會版的基礎上增加了17寸輪毂、分區自動空調、電子指南針、真皮座椅、RNS315導航、倒車影像帶動態輔助線和車載藍牙通訊等配置，其他方面則保持一致。途觀進享版配備了米其林235/55 R17寸輪胎，5輻樣式的輪毂看起來很有力量感，這與其手動擋的特殊屬性保持一致，相比其他品牌手動擋車型輪毂低配的做法更顯實在。唯一令人惋惜的是，大家鐘愛的途觀全景天窗並沒出現在進享版車型上。

換擋有提醒 油耗更加低

似乎途觀從上市開始就一直熱度不減，而追求城市SUV的人們更是看重輕松暢快的駕駛感受，以至於途觀手動擋車型一直被埋沒和忽略。而在此次試駕過程中，途觀手動進享版給人的感覺是起步很給力，走走停停也非常輕松。最關鍵的是，就算不小心松離合過快也不容易熄火。特別值得一提的是，如果用戶不熟悉最佳的升降擋時機，途觀配備的智能換擋提示會及時幫忙，通過儀表盤進行升降擋提示，讓駕駛者養成良好的駕車習慣。進享版搭載了我們熟知的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為250N·m。與之匹配的是6速手動變速箱，相比大眾其他手動變速箱，更小的齒比讓它更能適合250N·m的扭矩。在實際駕駛中不僅能提供更加直接的動力輸出，還能帶來不錯的燃油經濟性。途觀進享版車型的90km/h的等速油耗僅為5.9L/100km，綜合工況油耗僅為8.1L/100km。

坡道不溜車 起步更順利

進入到山路試駕環節後，起伏和曲折是途觀要面對的。最令人欣喜的是，在高低起伏的坡道也能做到不溜車，這主要歸功於途觀配備了在同級裡特有的AutoHold自動駐車系統和EPB電子手剎。在坡道停車時，AutoHold會將車輛牢牢鎖定在坡道上，不讓溜車發生；而在汽車剛剛起步蠕行時，AutoHold又會自動松開，讓汽車順利起步。也就是說，在任何路況，駕駛手動擋途觀都只需正常地松離合、踩油門即可，無需配合手剎操作。其中，不少彎道需要在彎前降速降擋通過，途觀1.8TSI渦輪增壓缸內直噴發動機與6速手動變速箱的強勁動力組合在這個時候體現出強大的實力，TSI發動機有非常寬泛的扭矩輸出，彎中加速能力十分出眾。