試駕英菲尼迪M35hl 為中國消費者量體裁衣

在4月23日的第十二屆北京國際車展。英菲尼迪展台上一輛中高級豪華車型——M35hL和我們見面了。在其他競爭對手紛紛推出加長版與動力混合版車型後，英菲尼迪也專門為中國市場量身定制了這款M35hL。

看看他的名字中“h”、“L”，這兩個字母無疑已經是2012中國車市中最前衛的兩個概念了。空間與節油環保的概念在這款車上得到了完美的融合。

關於“h”。其搭載的3.5升V6高性能混合動力系統。憑借先進的單電機、雙離合並聯混合動力設計以及高速電機控制技術，該系統的動力性能甚至超過了VQ37發動機，另外，電動機由锂鐵電池組供電，可在50%的行駛環境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公裡/小時以內。采用混合動力後，英菲尼迪M35hL在加速性能上不會遜色於M37同時可以減少30%的油耗，在性能和燃油經濟性之間實現了平衡。在怠速靜止時你會感覺M35hL溫順得像一只小貓，但當你踩下油門踏板時，364馬力的動力輸出會讓他像雄獅一樣凶猛。同時，可以令澎湃的“雄獅”收放自如的7擋手自一體變速器，流暢且平順。他應用了十分智能化的自適應換擋控制功能（ASC），可以在坡道和彎路上自動判斷並啟用擋位保持功能，以減少車身的頓挫感，讓我們在激烈的駕控下依然可以輕松享受那速度與激情。此外，M35hL上還有個獨特的“節能踏板”，通過油門踏板產生反作用力來協助駕駛者以更經濟的形式進行駕駛，這也能使燃油經濟性提升5%。

關於“L”。在加長了150毫米後，其軸距達到了同級別領先的3050毫米，為後排乘客提供了更加尊崇的空間和更加舒適的乘坐體驗。但軸距的加長並沒有讓他丟失英菲尼迪一直堅持的精准操控性，在高速過彎時依然靈活，給駕駛者的感覺仿佛你在開著M35hL的同門“運動員”出身的小師弟G37，讓你無論做什麼動作總是能有一切盡在掌握的感覺。

在筆者看來這“h”與“L”兩點順應潮流的改變彌補了之前M系列的“不足”，同時也可以提升了M系列的整體競爭力。我相信許多國人都在不斷追求“低油耗”與“大空間”，M35hL也許能滿足這部分客戶的需求了。不過M35hL的行李廂空間因為配置了電池而受到影響，若有擺放高爾夫球具或行李的需求，可能會受到一些限制。

新的M35hL在外觀設計方面與現款M系車型基本保持一致，並無過多的變化。畢竟英菲尼迪M系車型那飽滿且霸氣外露的外表已經成功吸引了許多追求個性的消費者，M35hL同樣以大自然力量為設計靈感，從車頭經由發動機艙蓋劃向尾部的流暢曲線，不僅讓該車展現出了一種破浪般的美感，抽象式的線條更是讓新車充滿了時尚的動感。而設計師沒有為了整體的弧線而將車身設計成溜背式，這讓乘坐在寬闊後排的乘客有了更加充足的頭部空間。各種曲線的設計同樣在內飾中展現得淋漓盡致，最突出的還是那儀表板上的曲線，仿佛一個個沙丘靜止在那裡。同時，他還擁有森林空調系統，帶有Telematics系統的硬盤導航系統 (40GB)，主動降噪系統(ANC)，英菲尼迪駕駛模式選項等多項舒適性配置，都能讓駕車更加輕松愉快。

作為英菲尼迪的旗艦車型， M37已經比更早前的M35更具旗艦之實，而這款長軸距版的M35hL依仗他更加環保的理念、更加年輕與運動的設計和更加舒適的後排空間，無疑已經達到了能和競爭對手奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級加長版分庭抗爭的實力。最終，M35hL能否在強手如林的高端車領域中占有一席之地，6月，讓我們一起期待英菲尼迪M35hL吧！