別再叫我途安 試駕大眾進口新夏朗

我不知道是否該把這種產品策略歸結為大眾對自己產品內在特點的自信，但可以確認的是，越來越多的“找不同”正在考驗著中國消費者對大眾車型的熟悉程度。

第一代夏朗於2004年進口國內，但因其過高的產品定位和售價，市場表現平平，在國內的大街小巷很少能看到這款車型的身影。這就不難理解，向來謹慎的大眾為何仍將新一代夏朗以進口方式在中國銷售了。也正是因為進口，新夏朗30.98萬至40.98萬元的售價使它在面對別克GL8和本田奧德賽這樣穩坐中高級MPV市場的對手時，在價格層面幾乎沒有任何優勢。那麼，新一代夏朗憑借什麼來征戰中國？

協調大方 毫無驚喜的外觀

新夏朗的外觀設計真的沒有一點懸念。大眾已經在全系車型上換裝的這個經典前臉，再次出現在新夏朗的車頭。再加上酷似的車身比例，即便你瞪大眼睛查看，依然不得不承認新夏朗確實與途安相似度相當高。不過，由於夏朗的軸距和車身都比途安長出不少，因此車身線條更加舒展，大傾角的A柱設計，使A柱與發動機艙蓋之間的過渡非常順滑。

這不僅在一定程度上降低了風阻，同時也使整車側面線條更為柔和，使得這款大尺寸MPV增添了一絲流線型設計的味道。如此一來，並不僅僅定位商務市場的它就不會給人過於刻板和生硬的感覺。幾乎與地面平行的車頂線條則為後排乘客爭取到更多的頭部空間，對於一款MPV來說，這點非常重要。

內有乾坤 內飾和配置稱心如意

如果說“以貌取車”是第一印象的話，那麼坐上駕駛座所接觸到的內飾和各種配置就屬於“內涵”的范疇了。越來越成熟的中國消費者已經對車內質量和性能的追求越來越高，而這方面正是大眾的強項。

新夏朗的內飾同樣采用了大眾家族式的設計風格，中控台上下層次分明，無論在做工還是材質上都保持了較高的水准，實木裝飾提升了車內的商務氣息，而鍍鉻的裝飾點綴則恰到好處地提升了時尚感，這無疑是在同時討好商務和家用兩個用戶群體。而無論中控台還是多功能方向盤，上面的諸多按鍵布局合理，只要你之前開過大眾的車，坐進新夏朗內你會發覺一切都顯得那麼熟悉和順手。

為了做到宜商宜家，大眾在配置上自然不能讓新夏朗有任何明顯的缺憾，ESP、自動泊車系統、倒車雷達及影像、胎壓檢測、後備箱電動開啟、雙側自動滑門都出現在了配置清單上。並且新夏朗還采用了大眾第二代泊車輔助系統，除了第一代系統的側位停車外還提供垂直車位停車功能。我試用了一下，只要你能用強大的心理承受力忍受住自動飛快旋轉的方向盤，只要你能配合車輛移動踩下或抬起制動踏板，只要你能適時切換R擋和D擋，這個功能還是很有實用空間的，尤其對那些每次面對城市狹小的停車位都皺眉頭的女性車主來說。

空間不僅要大 更要“善變”

單獨拿出一段來說新夏朗的空間，因為這是MPV車型最為顯著的特點。在乘坐方面，新夏朗的第三排座椅並非只是擺設，雖然只有兩個位置，雖然座椅的厚度略薄一些，但它有屬於自己的頭枕和儲物格。更關鍵的是，由於第二排座椅可前後移動，第三排座椅確實能保證成年人輕松落座，並且進出都很方便。

而儲物空間方面，則用到了“變形”能力。夏朗第三排座椅的放倒設置非常合理，半自動化的巧妙設計使第二、三排座椅可以在幾秒鐘之內平整地“趴下”，這時夏朗幾乎一瞬間就由MPV變身成一部貨車。充分利用了4854mm的車長優勢，最大載物空間可達2297L，儲物能力相當強悍。搬家的時候它絕對是把好手。

我把夏朗大面積的全景天窗留在了空間的段落進行介紹，是因為個人認為對於乘坐人數較多的MPV車型來說，超大的天窗不僅是發呆、數星星的“奢侈品”，它所提供的明亮、通透和惬意，能夠在很大程度上緩解人員較多的車內壓抑感，對乘坐舒適性的提高具有顯著效應。

熟悉的動力總成比一般MPV具有更多的駕駛樂趣

大眾在海外市場上為新夏朗提供多款汽油和柴油發動機可供選擇，包括2.0T和1.4T，不過在國內市場，新夏朗只有2.0T一款。它的動力總成對國人來說早已不陌生，2.0升渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱，與新邁騰相同。

其實，新夏朗的動力表現更多取決於駕駛者的意願，這比國內一般MPV單純追求舒適性已有較大提高。如果後排坐著你的家人或者生意伙伴，我建議你不要神經質地狠踩油門，平穩駕駛的夏朗會像沉穩的老馬般溫和舒適。當然，一旦把後座的乘客送下車，歸心似箭的你可以切換到興奮的S擋，甚至喚醒方向盤後的換擋撥片，發動機會瞬時轉化到高轉速工作狀態，伴隨引擎怒吼而來的是澎湃動力帶來的加速感，你會忘記座下是一台重達1.79噸的大家伙。不過由於采用了相對偏舒適的調校，以及更高的重心，在高速過彎時，車身會出現較大的側傾，也許這時你才會緩過神來，原來這不是一台高爾夫。

試探意義大於實戰效果

回應此文開頭的疑問，夏朗有何過人之處來征戰中國市場？我覺得高端的配置，比如像自動泊車系統和雙側電動滑門，在動力系統上的優勢，以及在操作上更加便捷、更加靈活的空間組合，這些都將成為中高端MPV的“門檻”。當然，相對較高的售價依然會影響其競爭力。讓我們看得長遠點吧。新夏朗更像是初次跨過楚河漢界的棋子，試探意義大於實戰效果，只待未來條件成熟，大眾在華的國產高端MPV車型也許就會在長春或者上海下線。