不要加速 已經足夠 試駕菲亞特 菲躍2.4L

同樣的車款，被貼上不同logo在不同市場販售，這樣的商業舉措歷來是通用的拿手好戲。在菲亞特收購克萊斯勒之後，也開始學習通用的手段，用來打造自己的平行車款。利用不同品牌的自身溢價，同時節約研發新車型的成本，菲躍便成為菲亞特與克萊斯勒聯盟之後推出的首款車型。這款基於道奇酷威的平台打造的“新車”。

雖然猛的看上去與兄弟酷威一模一樣，但細細觀察仍能發現二者在外觀上細微變化，首先是酷威十字型的前臉中網變成菲躍上的短“T”字形中網，並且羊頭logo 換成了菲亞特醒目的酒紅色標志。前大燈組沿襲了酷威的制式，相信這也是為了成本的節約。比起前臉的的細微改變，尾燈的改變相對就要大了不少，圓形的多LED集成尾燈讓菲躍比酷威看上去至少年輕了5歲。

同樣車尾的羊頭logo也被freemont的英文字體所代替。從側面造型上來看，菲躍和道奇酷威幾乎完全一致，依然是平直利落的腰身折線設計，飽滿厚實的車體依舊給人非常踏實的感覺。打開副駕車門，在邊框的銘牌上你會發現這款菲躍的產地也是位於墨西哥的克萊斯勒工廠，這也印證了菲躍和酷威正宗同門兄弟的關系。

【內飾視覺感受不錯，觸感也很好】

與外觀的細微變化相比，菲躍的內飾基本上是全新設計了，摒棄了酷威的全黑配色和視覺感受粗放的線條排布，菲躍的內飾更加歐洲化和細膩。橫貫中控台的銀色飾條非常搶眼，但我更喜歡中控台和儀表台上方的大面積軟性材質，這種半橡膠的材質接近於福特車系中常用的那種，但觸感更加柔軟，相信這樣的設計能在意外碰撞發生時提供更多額外保護。

【炮筒型儀表盤出現在菲躍上可以起到刺激駕駛者神經的作用，但我並不認為這是個好主意，因為孱弱的發動機馬上就會給你潑一瓢冷水】

儀表盤采用了紅底白字的炮筒式設計，很符合歐洲人的審美，如此張揚的儀表盤無形中會激起人們的駕控欲望，但在後面的試駕中，我發現完全不是想象的那般。不算很大的中控電腦屏幕讓人喜憂參半，喜的是加入了很多歐系車不提供的觸摸設計，科技感不錯。憂的是不提供導航功能，而且還沒有中文界面，這會給一些諸如居家主婦和非技術工作中產階級這樣的潛在客戶造成操作上的麻煩。屏幕下方是一個進深還不錯的儲物格，底部還帶有橡膠防滑墊，這個設計對於我這樣一上車就會將手機掏出來放在車裡的人來說用處很大。方向盤偏小，而且握感粗壯，但顯然這樣一款方向盤並不適合裝在菲躍上，還是裝回道奇挑戰者跑車上更加合適。多功能按鍵可以控制音量、定速巡航等等，非常方便。值得一提的是，在方向盤後部還有兩個隱藏的按鈕，不熟悉的人可能會認為是換擋撥片，其實不然，它只是作為音響的輔助調節。菲躍的雨刷撥桿和轉向燈撥桿合二為一，使得方向盤周圍更加干淨整潔。

我試駕的2.4L豪華版還標配了包括定速巡航控制系統、無匙進入系統、自動三區空調、自動前大燈、方向盤免提通訊等高級配置，在一台主要指向家庭用戶的入門級中大型SUV上，這些配置還算厚道。

【寬厚的真皮座椅能在長途駕駛時提供完美的支撐】

如果說科技舒裝備方面菲躍做到了不錯，那麼實用功能方面菲躍應該可以稱王了。落座後排，首先映入眼簾的就是標准兒童座椅接口和兒童座椅抬升設計，這種設計在目前國市場上還很罕見。拉動第二排座椅椅墊下方的拉環，中央坐墊就會自動彈起，形成一個更高的姿態，以便兒童坐在上面時也能達到安全帶的合適位置，省去了安裝兒童座椅的麻煩。就沖這一點菲躍定會贏得不少家庭用戶的青睐。

【後排座椅傾角可調，還有兒童升降台設計，無可挑剔】

【後排空調控制旋鈕被設計在了車頂位置，節約空間的同時更凸顯了後座的舒適尊貴，而且操作起來亦是舉手之勞】

除此之外，菲躍還提供五座和七座兩個版本的選擇。七座版本的座椅采用了劇院階梯式設計，以照顧到後排乘客的視野。放倒所有後排座椅後，菲躍能提供1461升的巨大儲物間空間。更有意思的是，在第二排座椅腳部下方，菲躍還提供了兩個較深的儲物盒，每一個可以輕易放下三到四瓶500毫升裝飲料。這樣的設計無疑將車內空間利用率提升到最大值。

喜悅過後，總是免不了失望一下，浏覽過菲躍相當實用的內部裝備後，再將它開上路，就是另外一番感受,其實在之前看菲躍的發動機和車身數據時我已經想到會是這種結果了。

【這台機器如果裝在中型轎車上，將會是一個非常平衡的配置】

2.4L雙VVT發動機和6速自動變速器，前輪驅動，最大功率125千瓦/6000轉，最大扭矩220牛米/4500轉。這樣的指標用於拉動菲躍巨大的車身實在是有些廢柴。在海南混亂的城市路況，想要超越一台比自己慢一點的車時，是非常痛苦事情。即便是將油門踩到底也無法帶來多少迅疾的感覺。

【求求你，不要這麼快升擋好嗎】

當然，神經質的變速箱也是問題之一，過分追求平順，過快的升擋，使得扭力無法良好施展。但令人感到欣慰的是菲躍的底盤還是相當扎實的，前後橫向穩定桿的配備讓菲躍的彎道感覺極為良好，而轉向的精准程度在同級別車型中也處於上等水平，因此我更期望 3.6L V6版本菲躍的早日上市。

作為家用大型SUV，菲躍的安全配置也比較厚道。標配6個安全氣囊的同時，還搭載了防抱死制動系統、ESP電子穩定程序、ERM電子防側翻系統、TPMS胎壓監測系統、TSD拖車穩定系統，這些平時看不到摸不著的設備其實是車輛最大溢價的體現，因為關鍵時刻這些系統是可以保命的。和同門兄弟酷威一樣，菲躍龐大的車身有著全面的設計理念，集各種實用性於一身。既有SUV的良好通過能力，又兼具MPV的實用空間變換，更有著豐富的內裝配置。如果甘願捨棄提速奔跑的愉悅，菲躍2.4L豪華版無疑是家庭用車的極好選擇。

競爭車型

豐田漢蘭達

售價（萬元） : 24.88~42.98 

漢蘭達是中大型通用SUV中拔頭籌者，排量和配置分布非常廣泛，給消費者很大的選擇空間，2.7排量款雖然在動力上不盡如人意，但豐富的配置和超大空間仍舊是值得一提的賣點。

道奇酷威

售價（萬元） : 29.99

酷威堪稱是菲躍最正宗的兄弟車型，從動力到配置都與菲躍如出一轍，僅在外形細節上略有分別，因此如何選擇就在於消費者的個人喜好了。

JEEP自由客

售價（萬元） : 24.59~26.39

自由客的空間在同級別中並沒有優勢，但動力和內部配置，包括品牌形象都與菲躍十分相近，硬朗的外形更能討好具有硬派越野情節，同時又渴望舒適日常駕駛的不少消費者。

馬自達CX-7

售價（萬元） : 29.08

動力沒有亮點，豐富配置也欠奉，外形和空間比較討好人。但真的不值29萬的價格。