士別三日 試駕別克2012款君威和君越

作為年度小改款車型，通用做的比較聰明，改款“雙君”增添的配置非常具有針對性，主要是廠家通過4S店等渠道收集了消費者關心較多的信息，對兩款車型的動力、安全、豪華配置等方面進行了升級，而不是采用廠商們慣用的“拉皮改款大法”。畢竟通用很明白，小幅度外觀改動已經打動不了消費者的心，還是整點實惠的吧。

全新升級的S6變速器

廢話不再說，先從重頭戲動力開始講起。此次改款，雖然發動機沒有變化，但作為傳動系統的變速器卻有了很大的升級，全部配備了通用新一代S6六擋手自一體變速器，就個人感受來講新變速器也是最大的亮點。

【新S6變速器改善非常明顯】

在活動中我們試駕的君威、君越均為2.4L車型，動力銜接產生的微妙變化很容易感受，與之前的體驗相對照，踩下油門車輛的反應有明顯改善，沒有以前老款變速器的“慢半拍”現象，同時也沒有了老款車型起步時帶來的沉重感。由於換擋反應時間的縮短，兩款新車的反應都變得更為靈敏，如超車，彎道行駛之類的動作運行起來更為流暢。油門一給，動力隨至，令駕駛樂趣大大增強。不過在使用手動模式的時候，君越在2擋與3擋的換擋間還是有比較明顯的頓挫感，但考慮到平時開車時畢竟使用手動模式的時間比較少，這個小問題也就可以忽略不計了。

【雙君內飾只在細微之處作些調整】

更安全長壽的FNC剎車盤

隨著動力系統的提升，安全方面的改進也是必不可少的。在君越的3.0L和2.0T兩款車型中，采用了名為FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，鐵素體氮碳共滲處理）的剎車盤，這是通用采用的一種表面處理工藝，增加剎車盤的摩擦力、防腐力以及清潔度，防止因生銹導致的方向盤與制動踏板抖動。這項安全改進可以有效縮短制動距離並且減少了更換剎車盤的頻率，無論是出於安全還是費用，可以說新車的這項改進對車主來講都是很實惠的，不過比較遺憾的是沒有在全系車型上使用。也許是為了區分市場定位，不過個人來講並不是很贊同這種在基礎安全上區別對待高低端車型的做法，其實完全可以用豪華配置來區分，畢竟每一位買車的消費者都希望自己的車子帶給自己的是最安全的駕乘保護。

【2.4L SIDI發動機沒有變化，是雙君的中堅力量】

節油、配置微調整

省油也是此次改款車的一個優化，在兩款車型的2.4L、2.0L和1.6T車型中全部改換EPS電子助力轉向系統，相比之前的轉向系統，進一步提升了燃油經濟性。同時君越3.0L和2.4L車型對空調壓縮機也進行了升級，變頻控制的提升也對整車的燃油經濟性做出了貢獻。

【中央扶手箱內增加了USB接口】

【換上低滾阻輪胎，對燃油經濟性也有不少幫助】

最後再說一下配置方面吧，兩款新車在配置方面的變化是2012款君越的分段式全景天窗成了全系標配，以及部分車型增加了USB接口，氛圍燈等配置；2012款君威則針對不同車型分別增加了倒車影像、四窗防夾一鍵升降、USB接口及無鑰匙進入系統等配置，另外還有增配低滾阻輪胎、采用更高級的座椅面料等升級。總體來講相對二車原有已經算是豐富的配置，此次的更新變化不多，也只能算小小的錦上添花了。

別克2012款“雙君”的改款下刀不算很多，但都算用在了刀刃上，並且在產品的核心部件做出提升，另外比較可貴的就是產品的升級是根據消費者的實際需要考慮，令廠商更貼近用戶，這種做法還是難能可貴的，值得推廣。