一起牽手去旅行 試駕寶馬530i Touring

旅行車在中國市場的表現總是乏善可陳，而各大汽車廠商也都做過這方面的嘗試。其實弄得灰頭土臉並沒什麼，關鍵是有更多人洗掉一臉灰之後並不明白為什麼，嘴裡只是不停咕哝著下次再干這種事兒一定要弄本黃歷好好研讀一下。

真正的旅行需要的是一種持之以恆的流浪精神，而中華民族的文化底蘊向來是追求穩定富足的生活，為什麼追求這樣的生活成為廣大東方勞苦大眾的終極目標？因為中國歷史上任何一個朝代的統治者都在沒完沒了地蹂躏人民，安定和相對公平的生活對他們來講變成了一種奢望，天災人禍讓逃荒和流離失所一直是家常便飯，難道還有人要求他們把這種狀態升華為一種精神嗎？

除去精神層面，市場對這類“大屁股”車型好像也並不感興趣。首先國人對旅行車的外形似乎並不感冒，不感冒的潛在台詞是接受起來有障礙，認為這種衍生產品顯得不夠正式，只有閒來沒事的人才會選擇這類車型；之後就是價格因素，理論上同款車型的旅行版要貴於三廂標准版，雖說貴的有理有據，但在很多中國消費者看來，買旅行車不如再多花點兒錢買SUV了；最重要的一點，旅行和旅游存在著根本區別，不是上車睡覺、下車拍照那麼簡單的事兒。這是一些既有錢又有時間，既有精神又有思想的人才能干的事兒，而目前大多數中國人的實際水平距此還有一定差距，更不要指望著那些只會炫富的暴發戶了。不過我們很欣喜地看到，這種四有新人在中國正成上升趨勢。

臭貧了半天，還是說車吧。第一代5系旅行車是跟著第三代5系一起來的，稍微轉一下就明白了。在第三代5系的研發階段，設計師其實已經在考慮這個附加車款了，因為如果在一個成品上生加上另一個東西，十有八九的結果是不協調，所以如果有打算，就要從一切的起點開始考慮。5系旅行車歷經20多年的發展，我們如今看到的是其第四代車型，根據邏輯和習慣，它的平台代號為F11，而且准時在三廂標准型上市一年後來到我們身邊。

樸實的性格貫穿始終

對廣大中國BMW用戶來說，5系旅行車最樸實的地方應該是沒有被加長的軸距，由於是進口版本，它保持了和原版一樣未超過3m 的軸距，僅此一項便讓整個車看上去和開起來都如此和諧。

【簡潔舒爽的內飾風格，雖有些一成不變，卻不會給人壓力】

內部沒有了像換擋撥片和抬頭顯示系統這樣的花哨配置（如果你願意，可以花錢再把它們加上去，其中還包括夜視系統），整個內飾風格看上去非常簡潔流暢，更容易讓駕駛者集中精神，為此甚至連方向盤上的鍍鉻條都省去了。

除了尾部的形狀，外觀基本與三廂版5系沒有什麼區別，而那個大大的“屁股”卻讓它變得圓潤了很多，更重要的是平易近人了很多。總之它給你的壓力要比那正經八百的三廂車小很多，至少不用擔心是不是應該將上衣拉索拉到領口再拉開車門坐進去。

目的明確的行駛功能

我們主要說兩個它與標准版不同的地方，其中一個比較容易發現的地方就是位於換擋桿旁的駕駛模式控制系統，5系旅行車上的這三個模式分別為SPORT、COMFORT和ECO PRO，是不是有一個看著眼生？那個眼生的模式事實上比“舒適”模式的反應更遲鈍，甚至會對駕駛者的指令進行反抗，目的只有一個——節能減排。

【大家都熟悉的3.0L直列6缸發動機，最實在的BMW動力風格】

這個模式的根本手段是限制動力輸出，油門踏板的反應將極為遲鈍，即使你深踩，ECU也會在敷衍你的情況下采取盡量少噴油的策略，同時還在行車電腦的屏幕上給出一個圖標提醒你松開油門踏板。這顯然是BMW強盜邏輯，就是揚手打了你一巴掌，你還得手舞足蹈地叫好，看來真的只有實力才是硬道理。

【這個部分看似是整個車內最奢侈的地方】

剩下這個不太容易看出來，和標准版相比，不同之處在於後橋。而所謂的不同並不是懸掛結構上的，是5系旅行車的後橋使用了空氣彈簧。它的後輪上有個傳感器專門負責測量車身與路面之間的距離，與此相關的還有車輛負載和行駛狀態，並以此為標准來調整彈簧中的空氣量，始終確保最佳的車身離地間隙，這是車輛在重載情況下行駛及安全性的保障。

【這樣的後排空間難道滿足不了國人的實際需求嗎？趕緊把虛榮這個詞忘了吧！】

5系應有的感受

標准軸距的5系開起來讓人心裡舒暢很多，而且後排不管是頭部還是腿部空間都完全夠用。我們對它進行了簡單的測試，這裡沒必要再說N52的表現了，個人角度講，我是比較喜歡它的。正常起步並加速至100km/h一般7秒左右可以完成，符合我們對它的期待。更符合我們心理預期的是剎車系統，力度穩健且有節奏，收放自如，可以看出其對重載情況下的信心，成績優秀。

【這個儀表只能用“天真無邪”來形容了】

5系旅行車在繞樁過程中所表現出的側傾還是很大的，但這並不影響我還是喜歡開著它多繞兩圈。側傾並不影響懸掛系統在大負荷轉換時給車身以足夠的支撐，BMW將這種旅行車特有的韌勁兒調校得很到位，加上BMW一貫精准的轉向指向性，開著它穿梭於樁筒間並不是一件多頭疼的事兒，況且那多出來的“屁股”並沒給整車帶來任何拖沓感，車身姿態仍舊不失優雅。

不管5系旅行車在國內市場上的表現如何，它都是一款原汁原味的德系經典旅行車。我們對它的祝福只有簡簡單單一句話：希望每一輛5系旅行車都能找到一個欣賞它、愛護它、深深懂它的主人。