混血先生 試駕菲亞特的全新SUV菲躍

這已不是第一次來海南參加廠商組織的新車試駕活動，與以往不同的是本次試駕由海口出發到終點為三亞的長距離駕駛，更不同的是所試駕的車型是一款來自菲亞特的全新SUV。菲亞特這個在中國市場上一向不溫不火的意大利家族企業，在重新選擇了合作伙伴之後仿佛得到了新生，帶著一位意美混血先生卷土重來，直指炙手可熱的SUV市場。

美式型男

菲亞特菲躍在我眼裡與道奇酷威有著極高的相似度，讓二者稱兄道弟也不為過。美國車的高大威猛在菲躍身上體現得淋漓盡致，仔細端詳後不難看出在外觀方面意大利人對它進行了些許整容。剛毅的前臉勾勒出力量感十足的線條，鍍鉻邊框的中網上鑲嵌著菲亞特標識，讓車頭看上去比道奇酷威更顯陽剛。倒U形的中冷格柵則增添了幾分運動感。

菲躍的長寬高分別為4890、1880、1729毫米，車身高度比酷威略有降低。寬大的輪眉與簡潔明快的車身遙相呼應，17寸五輻輪毂樣式同樣簡潔。車尾也經過了全新的設計，尾門上裝有一條尾翼，目的很顯然是為了增強空氣動力學性能。流行的LED尾燈組合在尾門下端水平展開，與車身充分融合在一起，讓整個尾部造型散發一股濃烈的時尚氣息。

意式生活

拉開車門，映入眼簾的是菲亞特的傳統內飾風格，一種溫馨和舒適的感覺油然而生。內飾整體設計以簡約為主，沒有那些令人暈眩且無從下手的各種控制按鍵，反而各項功能都一目了然。中控台層次分明，從上到下分別為多功能液晶顯示屏，儲物格以及空調控制區域。令人困惑的是這個4.3寸的顯示屏與菲躍的個頭相比有些格格不入，不僅過於窄小而且全部為英文操作界面，每個模塊的間隔非常密集很容易按錯。

座椅的舒適程度還是值得稱贊的，擁有6向調節功能。方向盤的賣相和握感都很到位，多功能按鍵的布局和酷威上的如出一轍。紅色燈光的儀表盤讀數清晰，轉速表與時速表中間的液晶顯示器可提供相關車輛信息。整個內飾都采用了質地較軟的塑料與真皮材料相搭配，提升了舒適度的同時，檔次也有所提高。扶手箱裡配備了AUX和USB接口，音響系統為阿爾派品牌。

車內空間是菲躍最引以為豪的，多達30種座椅組合模式和1461升的儲物空間能滿足眾多需求。菲躍提供5座和7座兩個版本的車型，7座版劇院式的座椅設計使第二排和第三排乘員的視野同樣廣闊。同時，車內配備的三區自動空調、信息娛樂系統、無鑰匙進入系統、兒童座椅抬升裝置等高科技設施也一應俱全。隱藏式的儲物格也是菲躍的一大特點，它們分別位於副駕駛座椅下方、第二排座椅的地板下以及後備廂底板下。

溫文爾雅

菲躍的動力總成是由克萊斯勒為其提供的2.4升自然吸氣發動機，也許是考慮到燃油經濟性，菲亞特並沒有選擇道奇酷威上那台2.7升發動機，菲躍目前推出的這兩款車型均為兩驅版車型，並沒有四輪驅動版本。不過下半年菲躍會推出3.6升配備四輪驅動系統的車型。從數據上來看這台2.4升發動機中規中矩，最大功率為129千瓦，最大扭矩為225牛米，與之配合的是6擋手自一體變速器。

“小馬拉大車”是它的給我最大感受，無法用激情澎湃或推背感這些讓人稱快的詞來形容它的動力表現。起步階段油門的響應還算到位，當油門深踩時只聽到發動機高亢的聲音，速度表指針緩緩上升，即使變速器拉高轉速依然沒有任何快感，2.4升發動機拉動將近2噸的車身確實有些勉為其難。菲躍的動力表現可以用沉穩來形容，加速不緊不慢，變速器也能充分理解駕駛者的意圖，急加速時到紅區才會換擋，而正常駕駛時換擋迅速，毫無頓挫感。

菲躍的懸架系統采用了偏向城市道路的前麥弗遜後多連桿的組合，車身采用了承載式結構，屬於較為硬朗的調教。懸架反饋回的路感非常清晰，顛簸過濾十分充分，雖然感覺些許偏硬，但也提高了操控性。方向盤指向性也很明確，高速過彎時緊繃的車身毫無松懈，在山路駕駛時也能游刃有余。菲躍還擁有電子動態控制系統，對制動力和牽引力進行精細控制。除了堅固剛毅的車身，眾多的高科技駕駛警示及輔助系統更是可靠的安全防護體系。在標配6個安全氣囊的同時，還配備防抱死制動系統、ESP電子穩定程序、ERM電子防側翻系統、TPMS胎壓監測系統、TSD拖車穩定系統、巡航控制系統及兒童座椅輔助系統，最大程度地提高了車輛的安全系數，降低事故發生機率。

如此之多的電子裝備讓菲躍擁有較高的安全性，即使動力方面有所降低那又何妨呢？畢竟菲躍是一款身材魁梧的車型，在它身上匯集了SUV的沉穩和霸氣、MPV的舒適和空間、轎車的操控與安全，實用性和性價比是菲躍有力的殺手锏。廣汽菲亞特的這位混血先生，究竟能贏得多少消費者的青睐，讓我們靜待市場給出的答案吧！