心“試” 試駕東風悅達起亞2012款智跑

“DESIGN KIA”是起亞打造精品之作的市場戰略，智跑上市至今，在業界及市場都獲得了非凡的成績，2011年1-10月，東風悅達起亞累計銷量已突破30萬輛，成功跻身行業前十。智跑，對其自身品牌的培養起到了預期的效果，現在去回想2010年10月20日東風悅達起亞智跑上市，到2011年11月8日2012款智跑上市，僅僅12個月的時間，就推出了升級車型，這樣的速度堪比電子產品的換代速度，這款東風悅達起亞倍加看重的車型，背負著戰略與挑戰的使命。

2012款智跑在外觀、內飾方面變化並不明顯。外觀上，2012款智跑虎嘯式前中網具有一定的視覺沖擊力，與老款基本一致，但是車頂加裝了實用的鍍鉻行李架，車主在進行戶外活動時可以展現更加豐富的個性，前擋風玻璃的無骨雨刷增強了使用效果，算是一個貼心設計。內飾上，變速器面板、空調按鈕等都做了鍍鉻邊框處理，或許這是一項國內消費者非常喜歡的設計，烘托整個駕駛室的科技感確實起到了一定作用。值得一提的是，2012款智跑頂配車型配備了質感十足的棕色內飾，對於喜歡表現與眾不同品質的年輕人，這無疑是一個好消息。

2012款智跑是亞洲首款搭載Nu發動機的車型。早在2010年底該款發動機就在中國量產下線並出口美國，2011年5月銷往歐洲，技術及使用效果得到了市場的認可。全新Nu2.0發動機是在起亞CVVT技術基礎上全面改進而來，Nu2.0發動機最大功率高達165馬力，最大扭矩199牛米，動力輸出領先同侪。而重量則比老款銳減9％，僅117.4公斤，為車身減去不少負擔。經過親身試駕，綜合反饋讓人滿意。起步時，智跑反應比較敏捷，稍重力度踩油門加速，能帶來完整的推背感，配合起亞領先的6速手自一體變速器，智跑換擋平順，在SUV車型中具備較好的駕駛樂趣。而得益於精准的電子轉向助力系統（MDPS）以及235/55R18寬輻運動輪胎強力的抓地力，2012款智跑以時速60公裡過彎流暢，幾乎不用減速。更為難得的是在整個試駕過程中，智跑保持了很好的靜肅性，無論是起步、爬坡絲毫不受噪音影響。整體而言，2012款智跑不僅在城市道路中更加得心應手，在面對復雜路況時，亦多了幾分從容氣概，更好的诠釋了城市輕逸、戶外狂野的先鋒境界。

相比上一代智跑累計5.5萬的銷量，2012款智跑在2012年鎖定為8萬輛的年銷量目標，我一直在想，這近1.5倍的數據依靠一次小改款就能輕易獲得嗎？或許這只是東風悅達起亞萬裡江山的一小步技術革新，但是，2012年我們期待更多的大動作。