一分為二 合二為一 試駕全新寶馬1系

全新寶馬1系在繼承了前代車型的風格基礎上，進一步擴大了整車尺寸。其中，軸距加長30毫米，車身長度增加85毫米，後排座椅的腿部空間增加了21毫米，行李廂容積也擴大到360升。增加了車內空間的同時整備質量較上代車型卻有所下降。

在外形設計上，全新1系很好地保留了寶馬轎車的三大基本設計語言：雙圓前燈、雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角。另外，向後延伸的前燈，從側面看保持前傾姿態的格柵，凸凹有致的楔形肩線，較窄的後窗等是這一代1系突出的設計元素。

從車頭觀察，可以發現新1系的幾個特征，包括扁平的天使眼設計，呈三維立體效果的格柵形狀，別致的側進氣口和發動機罩上精致的線條。在車尾，有大開口的尾門，鮮明有力的水平線條，一體式尾燈和動感肩線。

在一個追求個性的時代，沒有點自己的絕招還真不行。雖然到目前為止，寶馬1系依然是緊湊級別裡唯一采用後輪驅動的車型。但全新寶馬1系並不滿足於此，寶馬設計套裝是他彰顯個性的新途徑。作為首款采用寶馬設計套裝的車型，全新寶馬1系開創了寶馬個性化設計的時代。通過對於外觀、內飾在細節上的獨特诠釋，全新寶馬 1系呈現運動設計套裝和都市設計套裝兩種截然不同的設計風格。

在外部，運動套裝采用黑色外後視鏡殼，都市套裝采用白色，當然，他們都可選用與車身同色的配置。運動套裝選用高光黑色8根立柱格柵，而都市套裝是11根立柱白色格柵。下進氣口都市套裝使用了醒目粗大的白色裝飾，而運動套裝中側進氣口霧燈旁用鋁色條紋裝飾。兩種套裝的輪辋有明顯不同，車尾下部水平飾條顏色分別與車頭對應，排氣尾管的顏色也不同，運動套裝為高光黑色，都市套裝為亞光銀色。

運動套裝的車內以黑紅顏色為主基調，如帶有紅圈裝飾的儀表，紅色方向盤縫線，黑色高光飾板上配的紅色飾條，運動座椅用煙熏黑色織物搭配紅色縫線。都市套裝以銀色或白色作為點綴，如白色高光飾板，銀色或灰色座椅等，就連車鑰匙兩種套裝都用不同的顏色飾條加以體現。另外，為了體現更加不同尋常的個性化追求，全新1系(非套裝版暫不在國內銷售)以及兩種套裝版本在顏色、飾條、輪辋、坐墊等方面共搭配出總共6516種選項。

【黑色1系內飾】

【紅色1系內飾】

【兩種不同的輪毂】

率先上市的1系產品只有一種發動機配置，但不同套裝采用了不同的調校方式。因此，寶馬116i都市型搭載的發動機在1350轉/分時便可產生220牛米的最大扭矩輸出，4400轉/分時發動機的最大輸出功率達到136馬力，從靜止加速到100公裡/小時僅需9.1秒。目前在售的2.0升以下渦輪增壓車型中，寶馬116i都市型刷新了最大扭矩輸出的最低轉速值。

寶馬118i運動型采用更高調校的同款發動機，在1500轉/分可輸出250牛米的最大扭矩，170馬力的最大功率出現在4800轉/分，是同級別車型中的佼佼者。寶馬118i運動型從零加速100公裡/小時需7.5秒。

8擋手自一體變速器同樣成為全新寶馬1系在同級別車型中絕無僅有的標准配置。更加綿密的齒比除了帶來更加舒適的駕駛體驗之外，出色的燃油經濟性成為全新寶馬1系的又一殺手锏。ECO-PRO 節能模式，配合同級別中同樣絕無僅有的制動能量回收系統和發動機自動啟停功能，讓寶馬1系的平均百公裡綜合油耗僅為5.6升，這一數據甚至優於了同級別中所有采用1.4升渦輪增壓發動機的車型。

作為寶馬汽車最為年輕的代表，1系在誕生至今的7年時間裡已經有超過100萬客戶。在這7年時間裡，人們還見證了1系雙門/敞篷轎跑車的孕育，憧憬著ActiveE帶來的零排放駕駛樂趣，聆聽過1系M coupe撕扯賽道的咆哮。從今後，全新寶馬1系又將開辟一個嶄新的時代。