熱情似火 試駕西雅特Ibiza伊比飒

充滿熱情的設計

與嚴謹的從不犯錯的德國人給我們帶來的一系列中規中矩的設計不同，在西雅特全新Ibiza伊比飒身上，你能明顯感受到來自西班牙設計師充滿陽光和熱情的設計。但很有趣的是，高迪范兒的繁復設計風格倒是沒有在西班牙的汽車工業上顯現，全新Ibiza伊比飒完全是用它那充滿力量感的大膽線條來诠釋南歐人對於生活的感悟。

全新Ibiza伊比飒車身前端最引人注目的元素當數鑲嵌著西雅特標識的梯形格柵，其擁有更加均勻的外形比例和水平蜂窩結構。全新Ibiza伊比飒的格柵以及其下方的進氣口均變得更加寬大，前後保險槓也經過了重新設計，其外觀效果在Ibiza伊比飒運動版FR車型上尤為突出。前大燈的銳利造型是西雅特全新設計語言的一大標志特色，這一設計也完美融入了全新Ibiza伊比飒猶如雕刻藝術般的車身外形之中。緊隨其後的則是大膽犀利的線條對於車身的勾勒，特別是車輛後輪上方剛勁有力的後腰線將全新Ibiza伊比飒的運動氣質烘托到極致。

值得多說一點的是，Ibiza伊比飒在西雅特的整體車型定位中擁有非常重要的地位。首先它是西雅特品牌中最為暢銷的車型，同時Ibiza伊比飒年輕、充滿活力、熱情洋溢又極富動感的風格也是最能诠釋西雅特品牌精神的代表。當然，說到眼前的全新Ibiza伊比飒，它的設計更是應用了西雅特新一代的設計語言，眾多新穎獨特、獨樹一幟的設計元素都是首次亮相，同時也會引領西雅特品牌其他車型設計的發展。

最多樣化的車型

在Ibiza伊比飒所處的A0級車型市場，全新Ibiza伊比飒將會提供最為全面的車型版本，包括普通五門款、五門旅行款以及三門款。同時，全新Ibiza伊比飒提供兩套不同動力總成，分別是將首次在中國亮相的1.2TSI發動機和高性能FR車型使用的1.4TSI發動機。不過在中國上市的車型中，1.2TSI發動機暫時將只供應五門款車型，而旅行款和三門款車型均只提供FR車型，也就是只有雙增壓的1.4TSI一種動力選擇。

其實在全新Ibiza伊比飒全系的各款車型之間，尺寸差別並不是很大，三門款和五門款的車長幾乎相當，而尺寸最長的旅行版也僅僅是在這個基礎上增加了不到200mm，最終車長僅為4 240mm。因此全新Ibiza伊比飒的全系車型都保持了比較好的身形比例和運動氣質，即使是旅行版也沒有給人絲毫笨重之感。事實上，由於其旅行版很好地克制了尺寸，外形的靈動、內部的實用性以及操控感受在這款車型上都得到了很好地綜合，而全新Ibiza伊比飒旅行款也是在兩天的試駕過程中令我最為心儀的車型。

大眾帶來的動力

作為大眾汽車集團旗下的品牌，西雅特車型的動力系統目前已經由大眾汽車全權負責。但這並不代表西雅特就無法擁有自己的操控風格，正如奧迪之於大眾一樣，西雅特則是大眾集團裡另一個強調運動的品牌。

1.4TSI發動機和其他大眾集團的進口車型類似，為集成了機械增壓和渦輪增壓雙重增壓技術的發動機，最大輸出功率為110kW，這一數值要比國產的單增壓1.4TSI發動機再高14kW。而7擋DSG雙離合變速器是全新Ibiza伊比飒全系車型的共同選擇。由於本身車型尺寸和質量都比高爾夫要小一號，而采用了更強勁的發動機，全新Ibiza伊比飒駕駛起來要比我日常使用的高爾夫更加輕快一些。最值得表揚的還是Ibiza伊比飒旅行款，它沒有一般德系旅行版轎車駕駛起來那種明顯沉重的屁股後綴感。在西班牙灑滿陽光的沿海山路上，無論是上坡時的加速、下坡的減速，還是彎道的行駛，Ibiza伊比飒旅行款都表現得靈活而輕巧。Ibiza伊比飒旅行款的操控感受像一款質量分配平衡的三廂轎車那般流暢，其中尺寸恰到好處的尾部無疑起了決定性作用，這是一個在置物空間和操控感受上和諧統一的經典案例。而且全新Ibiza伊比飒的內飾算不上豪華，這種簡單而實用的內飾氛圍剛好讓駕駛者更容易將注意力集中到車輛的操控感上來，這時順暢的行駛表現就給全新Ibiza伊比飒加分不少了。

從來自大眾集團的高效動力以及西班牙熱情動感的設計兩方面來看，西雅特的車型還是很符合中國消費者的胃口的，唯一的擔憂恐怕是對於進口車型性價比方面的考慮。對此，大眾集團的工作人員透露，全新Ibiza伊比飒的定價一定會比LEON更令消費者滿意。好吧，那就讓我們期待9月份的驚喜吧。