試駕奔馳新SLK 350 奔馳的中性小跑

奔馳新SLK 350

優點：外形設計更加中性，運動之余具備不錯的舒適性

缺點：家族式前臉特征太濃，略欠個性

對於SLK這樣的雙門跑車，一直糾結於視覺與操控到底誰應該更占上風，但實際情況告訴我前者的可能性更大一些，因為我相信SLK的女性車主數量一定會多於男性車主，而她們當中的多數人可能連發動機的排量和變速器的擋位數都不太清楚，所以還是有必要先從外觀說起。雖然與之前試駕的CLS有著極大的相似度，但是相比上代車型，新的SLK在外觀上的變化無疑是巨大的，其大量延用了奔馳當家超跑SLS AMG的外觀造型風格，特別是大型的立體式進氣格柵以及鑲嵌其中的大型三叉星徽設計，與發動機艙蓋上的肌肉線條融為一體，形成了從前風擋開始一直延伸至前保險槓的整體化風格，而前大燈設計亦由上代車型的圓潤線條更改為向兩邊延伸的立體造型。整個前臉造型開始顯露出霸氣的一面，這將有助於其擺脫以往偏女性的市場定位。而車尾則更多保留了上代車型的精髓，通過略微放大的尾燈以及刻意雕塑出小尾翼造型的行李廂蓋，讓它向著男性化更加邁進。值得一提的是，新SLK350車型還原配了AMG跑車化套件，在外觀部分包含了AMG前後保險桿及側裙邊、熏黑大燈、深色尾燈以及采用高光漆飾的 AMG 輕合金輪毂等。

【與SLS AMG十分相似的內飾布局足以在視覺上就勾起人們的駕駛欲望】

全新SLK的內飾則干脆直接以SLS AMG為藍本，包括雙環式的筒形儀表盤、圓形十字狀空調出風口造型、三輻運動式方向盤、利用大面積飾板包覆的音響面板及換擋桿底座設計等，很容易讓人產生置身於SLS AMG的錯覺，濃濃的跑車氣息撲面而來。當然，若真要深究其內飾設計上的差異性，仍可發現方向盤、換擋桿底座以及門內飾板的設計會有明顯的不同。內飾的AMG套件也不在少數，含括了以Nappa真皮包覆、附換擋撥片的三幅運動式方向盤、鋁質金屬換擋桿以及AMG腳墊等。

【座椅的視覺效果相當誘人，在頭枕的下方還設有頭頸暖風系統】

【在頭枕的後面有兩塊透明玻璃，用來改善敞篷狀態下進入座艙的風量】

硬頂敞篷設計是SLK的一貫特色，但為了顯現出新一代車型的進化程度，除了在電動硬頂的機械結構及造型上加以改良之外，便是首度采用了Magic Sky Control可調光全景式天窗，在硬頂上方的天窗內注入可透過電磁控制的分子，可透過改變分子排列來決定透光度表現。面對一輛硬頂敞篷車，不開啟車頂開車的是普通青年，開啟車頂開車的是文藝青年，而在凜冽的寒風中開啟車頂開車則就是……猜的沒錯，我榮幸地被劃歸為最後一種。而SLK對於我的這種冒傻氣的行為的補償就是提供了頭頸暖風系統和空氣導流系統。頭頸暖風系統會在座椅背部上方的出風口吹出暖風，而空氣導流系統則通過位於頭枕後面的兩塊玻璃最大限度地降低進入車內的冷風。所以，並沒有想象中的寒冷，我只是在相當於平時半開著車窗的風中享受著路人詫異的目光。

【發動機並沒有過分的激烈表現，5.6 s的0~100 km/h加速時間足以體現跑車氣質】

全新SLK350搭載的是3.5 L發動機，在缸內直噴技術的作用下，其最大功率達到了225 kW，最大扭矩則為370 N·m，變速器為增強型7擋自動變速器。根據數據顯示，SLK 350僅需5.6 s就可完成0~100 km/h的加速，極速則使用電子限速在250km/h。相比令人興奮的加速表現，我更加喜歡經過AMG調校的發動機聲浪，並不需要多高的轉速，只需腳下輕微用力，即可聽到V6發動機渾厚而飽滿的聲浪。隨著發動機轉速的提高，V6發動機的排氣聲浪也漸趨高亢，催化出令人亢奮的聽覺效果。充沛的動力帶來的起步加速和中途加速無疑都是極為令人滿意的，尤其是在高速狀態下的再加速更能夠顯示出一款跑車應有的特質。不過，SLK精准而靈敏的轉向配合嬌小車身所帶來的過彎表現還是經常會給不熟悉它脾氣秉性的駕駛者帶來一些小驚訝。比如在較為狹窄的彎道時，當你習慣性地認為方向盤的轉動角度還不夠的時候，它卻已經迅速而准確地度過了彎心。這還不夠，出彎後還得較為謹慎地斟酌油門踏板的深淺，否則後輪瞬間過大的動力輸出，容易讓車尾出現滑動而影響出彎的姿態，雖然循跡系統會適時地介入控制動力輸出，但這一拉一扯之間，也會讓車輛動態的順暢度表現受到些許影響。

【SLK采用7擋自動變速器，在換擋桿的後方是駕駛模式轉換旋鈕】

相比上代車型偏向舒適性的懸架設定，全新SLK在操控上的敏銳性表現有著明顯的進化，經過AMG跑車化套件的強化之後，可以明顯感受到懸架對於路面的反應更為敏感，駕駛者可以更容易感受到車身動態與路面變化的差異性，而直接轉向系統也賦予了它更為敏感的轉向反應。與上代車型穩中求快的動態表現相比，全新SLK已變得更為大膽而激進，駕駛者可藉由動力的變化不斷地挑戰底盤的操控極限，而電子系統也不會在車輪一打滑就明顯介入車輛的控制，反而是借助強化後的底盤來給予駕駛者堅實的支撐，這能夠讓駕駛者盡量地依靠自身的駕駛技術去激發車輛的動態極限，而非一味的加以限制，從而最大化地發揮自身和車輛的能力，這也是全新SLK在動態表現上的驚艷之處。

全新SLK目前僅有3款車型可供選擇，其中SLK200時尚型的售價為60.8萬元，SLK200豪華運動型售價為69.8萬元，而在動力和操控表現上更為激進的SLK 350的售價則高達93.8萬元，競爭對手將鎖定在寶馬Z4和保時捷Cayman身上。