小資情調 迷你魅惑 試駕全新奧迪Q3

奧迪Q3 目前在國內是奧迪SUV 家族中最小的一個，它就像是將一個套娃層層打開， 然後最小的那個就是它了。或者說Q3 依然是購車消費人群年輕化的一個產物。精致、運動，而且還是輛有個性的SUV。

俗話說：“濃縮的都是精華”，這句話在Q3 上同樣適用。它就像是一個精裝修的小一居室，從這點也不難看出，選擇Q3 的人多少都懷揣著點“小資情調”。簡約，但又講究生活品質，懂得享受，但又不鋪張。

“小”並不代表簡單

最小的套娃一般都被裹在最裡層，但是你往往可以從這個小不點上看到一個畫師的畫功是否出色。很多人都說Q3 的前臉沒有新意，這點我並不認同。Q3 雖然同樣沿襲了奧迪經典的“大嘴式”前臉設計，但是仔細看你會發現，這個前臉可要比Q5 和Q7 精致不少。點睛之筆在於前大燈，LED 燈已經成為奧迪造型設計的一大基因，但是在Q3 上卻有了新的诠釋。傳統的點式燈組已經被均勻的光帶所取代。它就像是大師隨手的一筆勾勒，簡單而提神。

其實從Q3獨特的外形以及車身尺寸上來說，它並不屬於一款中規中矩的SUV，如果非要給它個界定的話，Q3應該屬於“城市多功能車”。這種車在外形上獨樹一幟，沒有特定風格，而且也很能抓住時下流行的趨勢。Q3外形給我的感覺就像一個可愛的“小胖子”，而這種飽滿也更加迎合年輕人的審美！

緊湊的車身也源於尾部的造型。側面看，Q3腰線上部頗有些轎跑車的感覺，而輪眉上與車身同色的小包圍也很有CROSS風格。

內飾設計簡潔但功能齊全

當身處車內時你會發現，淺色的內飾非常富有居家氣息，感覺很溫馨。與此同時，你也會被奧迪內飾的精致所吸引。Q3內飾設計感覺比較簡潔，音響系統和空調以及行車功能按鍵被分在上中下三個區域，小房子嘛，必須要合理利用空間。但是簡潔可不代表簡單，MMI系統、自動泊車和車道保持等體現奧迪前沿科技的功能可一項都不少。同時，粗壯的運動真皮方向盤不僅手感細膩，而且還很符合手型，只是淺色版本有些不太禁髒。全景天窗就像是家裡的一扇大落地窗，晚上在酒會散場後，駕駛著心愛的Q3，聽著BOSS音響帶來的悠揚樂曲，打開天窗吹吹晚風，簡直太舒服了。另外，車內白色的LED閱讀燈在夜晚點亮猶如皎潔的月光，讓人心生安逸。

【儀表內設有車道保持系統提示燈】 【電子手剎按鍵上還配有鍍鉻裝飾，很精致】 【換擋撥片體現運動】 【高效程序節省燃油】

【BOSS音響音質出色】

Q3座椅的舒適性不錯，而且前排坐墊還可以手動加長，不足的是坐姿有些偏高，這種高高在上的感覺雖然很有安全感，但是直挺挺的坐姿，長時間駕駛會感覺較累。另外，你要是奢求Q3後排有多充裕的腿部空間，還是算了吧，2603毫米的軸距讓它的後排空間只能算夠用。不過像Q3這種“大號玩具車”，喜歡的人有誰會在乎空間呢！

【前排座椅靠背側面的包裹性不錯】 【後排乘坐空間夠用】 【後排中部扶手內設有儲物格】 【460升的後備廂容積足夠大】

是SUV也是輛小跑車

進入中國的奧迪Q3依然使用了那台2.0升渦輪增壓發動機，而且分為35TFSI和40TFSI的高、低增壓兩個版本。對於這款發動機，想必國內的消費者早就不再陌生。Q3的整備質量只有1675公斤，而且40TFSI的高增壓版本還擁有最大300牛.米和155千瓦的功率，百公裡加速只需6.9秒。7擋S-Tronic雙離合變速箱是大眾集團目前針對橫置發動機匹配的最先進的變速箱，平順的換擋感覺令Q3駕駛起來並不暴躁。另外，由於是橫置發動機，奧迪為Q3換上了大眾的4Motion四驅系統，面對城市中的“艱難險阻”，這套四驅系統完全能夠勝任。

如果不是坐姿較高，我幾乎忘記了自己是在駕駛一輛SUV。因為在高速過彎時，懸掛的支撐力很強，車身的側傾並不明顯。德系車的整體鋼性一向很強，再加上緊湊的車身，讓駕駛Q3感覺就像在駕駛一輛“小坦克“一樣。另外，節能模式下，空調系統會在最經濟的狀態下工作。而至於動態模式，我還是更樂於直接掛入S擋，這樣會更方便。

另外，還有一項功能非常有用，就是車道保持系統。行駛中，因為駕駛員走神，車輛一旦偏離車道，電腦會自動將方向回正，但是切記不要太依賴這項功能，它只是一個安全輔助，不是傳說中的“高科技自動駕駛系統”！

當Q3走在路上，獨特的外形會是人們關注的焦點。當然，想成為焦點也要有充足的資金。其實37~ 48萬元的售價區間你完全可以選擇更加“大眾化”的奧迪A4L，而且配置也會比Q3更高。但是我不介意成為“小眾”，因為駕駛Q3的這種“小資情調”又怎是駕駛奧迪A4L的人可以體會的呢！