小有“門”道 試駕奧迪A1 Sportback

【易車網 試駕】奧迪A1作為奧迪旗下最小車型，憑借時尚動感的外形、個性多樣的選裝配件和不錯的動力深受年輕人的喜愛。三門設計雖然使它帥氣逼人，但實用性實在不敢恭維，選擇奧迪A1的消費者多數把它當作二人世界裡的浪漫小車，而對於後排利用率更高的年輕人來說實在有些尴尬。為了提升奧迪A1的實用性，9月20日，奧迪A1迎來了Sportback（五門版）車型，它只是增加了兩個門這麼簡單嗎？

 奧迪A1 Sportback（以下簡稱五門版）於9月20日剛剛上市，主要競爭對手鎖定在MINI、大眾甲殼蟲和沃爾沃C30等20多萬時尚小車市場。此次上市的五門版車型繼續沿用1.4T渦輪增壓發動機，之前傳聞的渦輪+機械雙增壓發動機並未推出，依然提供三種不同配置車型和多種個性選裝件，選裝價格也基本與三門版車型相同。我們此次試駕的是奧迪A1 五門版Ego款，官方指導價格25.98萬元。

車型 官方指導價（萬元） 奧迪A1 Sportback Urban款 23.48 Ego款 25.98 Ego plus款 29.98

 

 

空間：乘坐空間變化不大 表現與POLO相仿

單位mm 奧迪A1五門版 奧迪A1三門版 NEW POLO 長 3954 3954 3970 寬 1746 1740 1682 高 1422 1416 1462 軸距 2469 2469 2470

雖然說奧迪A1和POLO不是一個級別的車型，但它們的內部空間卻實為相近。奧迪A1是以小巧作為賣點，並不以大為美，但1746mm寬度並不示弱，軸距和POLO相差無幾，這都使得奧迪A1與POLO的前後排乘坐空間幾乎一樣，四個車門的比例和開啟角度也與POLO基本一致。

五門版車型增加的6mm寬度和高度基本沒有什麼實際幫助，1.85米的體驗者坐在後排剛好，由於車頂采用了凹陷設計，但還是受車體造型所限，頭部僅有三指余量，腿部的余量也是如此，一個2469mm軸距的小車，達到這種水平還算不錯。

 

 

 空間並不是奧迪A1的優勢，儲物空間表現自然也很一般，與三門版幾乎相同，只是在後門儲物格的造型上有所不同罷了。只是前排中央扶手有些雞肋，儲物能力不強而且還影響手剎的操作。

外觀：增加兩門並未影響整車的動感時尚

單位mm 奧迪A1五門版 奧迪A1三門版 MINI COOPER 甲殼蟲 長 3954 3954 3729 4278 寬 1746 1740 1683 1808 高 1422 1416 1407 1486 軸距 2469 2469 2467 2537

雖然它是奧迪旗下最小的車型，但從奧迪A1的外觀就能一眼辨認出它是奧迪的產品，從家族式設計理念到各線條的應用，絕不會因車小而有失水准。而在身材方面，我們通過與MINI COOPER和新甲殼蟲的身材對比，就能體會到奧迪A1確實真的很小巧。而五門版雖然比三門版在寬度和高度進行了6mm的增加，但你並感覺不到。

 整體車身造型也與三門版保持高度一致，單從前臉和尾部你是根本看不出他們之間的差異。奧迪經典的大嘴中網放在A1上，並不會使人感到不協調，反而這種“大嘴小臉”的設計有種脫離奧迪嚴肅呆板的風格。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 氙燈+大燈清洗+LED後尾燈 ○（13900RMB） ○（13900RMB） ● 前霧燈 ○（2300RMB） ● ● 注：●為配備；○為選配

頭燈同樣使用的是遠近光一體的透鏡+氙燈，LED日間行車燈給前臉增加了幾分凶狠的元素，不過這都是頂配車型上的裝備。上圖這個頭燈是奧迪A1 Ego plus款，如需進行個性化選裝，Urban和Ego款車型需要加13900元才能得到氙燈+大燈清洗和LED後尾燈，而前霧燈在Urban款上需要2300元才能加裝，其他車型為標配。

 五門版最大的亮點莫過於增加的這個兩門了，原三門版的B柱前移，給後門留出了余地，而由於後排座椅和後輪眉的固定位置，兩個後車門不可能直接與C柱相連，所以設計師們在後車門和C柱之間設計了一個小三角窗，以保持原車的線條不被破壞。

在外觀上唯一感到疑惑的就是這個“棍子”了，三門版天線被設計成隱藏式，並不影響車頂甚至整車的美感，而五門版卻把這個優點破壞了，換裝成與小車如此不協調的長型天線，從成本到工藝技術貌似都不能說通這個“棍子”出現的理由。

五門版與三門版在輪胎和輪毂方面相同，全系默認采用米其林215/45 R16 90V規格輪胎，入門版Urban款采用上圖左一的樣式輪毂，Ego和Ego plus款采用上圖左二的樣式，如果想要上圖左三/四/五的輪毂樣式，只能花錢購買S line選裝包，不同價格會有不同的輪毂樣式。

 奧迪A1除了提供12種車身顏色選擇外，還提供黑色頂棚選裝，你需要支付2300元的費用。

 Urban款車型如果想車身顏色和頂條顏色不同的話，需花費5400元選裝，而Ego和Ego pius款默認為不同的車身和頂條顏色，如果想返回來換成與車身同色，可在裸車價格上減掉5400元。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 外後視鏡電動折疊 ○（2100RMB） ○（2100RMB） ○（2100RMB） 外後視鏡與頂條顏色相同 ○（300RMB） ○（300RMB） ○（300RMB） 私密玻璃 ○（5800RMB） ○（5800RMB） ○（5800RMB） 黑色頂棚 ○（2300RMB） ○（2300RMB） ○（2300RMB） 頂條顏色與車身顏色不同 ○（5400RMB） ● ● 注：●為配備；○為選配

奧迪A1五門版全系車型比三門版車型均貴了1萬元，在選裝配件上幾乎沒變，很多個性化的地方都需要選裝，雖然單一價格不貴，但想裝出整體效果，這錢就很可觀了。

內飾：與三門版無差異 選裝配置豐富

 整體內飾依然保持了三門版的樣式，幾乎沒有什麼實質性的變化，多層中控設計以及復古的圓筒式空調出風口等特征都與三門版A1一樣。較高的娛樂配置依舊是奧迪A1值得炫耀的特別之處，但可惜的是大多都是選裝件。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 三幅真皮方向盤 ● ● ● 方向盤多功能按鍵 ○（2000RMB） ● ● 換擋撥片 ○（3500RMB） ○（1500RMB） ○（1500RMB） 定速巡航 ○（3800RMB） ● ● 注：●為配備；○為選配

運動式的三幅方向盤全系采用了真皮包裹，左右兩側的多功能按鍵在入門版的Urban款上需要2000元選裝，個人認為這個選裝非常劃算，畢竟這是非常實用的配置，在汽配城2000元也買不到，何況是原廠的。而定速巡航除了入門版外都會配備，如果您選擇入門版車型，建議不必選裝，在城市中穿梭的小精靈很少用到這個功能。而換擋撥片的話，3500元就算了，1500元還可以考慮。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 6.5寸屏幕+MMI系統+語音對話系統 ○（28000RMB） ○（28000RMB） ○（28000RMB） 全車BOSE音響 ○（9900RMB） ○（9900RMB） ○（9900RMB） 電視接收系統 ○（13800RMB） ○（13800RMB） ○（13800RMB） 注：●為配備；○為選配

奧迪值得稱道的MMI系統在奧迪A1上為全系選裝，五門版也不例外。強大的影音娛樂導航功能沒有的話，絕對會使奧迪A1大為失色，所以某些經銷商已經把MMI默認的加裝上了，當然，裸車價也會增加28000元。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 胎壓監測 ○（800RMB） ○（800RMB） ● 手動空調 ● ● - 自動空調+自動雨刷 ○（5400RMB） ○（5400RMB） ● 帶電子差速鎖的ESP ● ● ● 注：●為配備；○為選配

奧迪A1的選裝無處不在，中控台上的選裝更是有多種選擇，從MMI系統到胎壓監測，除非你是頂配車型，其他車型都需要選擇，而且價格不菲，自動空調需要5400元，實在有些沒必要。

 奧迪官方把這個天窗稱之為全景天窗，但它與其他車型上“全景”的面積有些小，由於車頂線條的設計，只能捨棄天窗的尺寸了。不過安置在小車裡，視覺效果也還算可觀，但入門版的Urban車型並不配備。

車款 Urban Ego Ego plus 裸車價（萬元） 23.48 25.98 29.98 前排座椅加熱 ○（4300RMB） ○（4300RMB） ● 心動型織物座椅 - ● - 精彩型織物座椅 ● ○（不加價） - 真皮座椅 ○（16800RMB） ○（18400RMB） ● 注：●為配備；○為選配

座椅所占內飾面積最大的配置項，它的選擇也是非常豐富，織物面料共有兩種紋理共8種配色方案，而真皮座椅也擁有3種不同的配色。不過只有頂配車型配備真皮座椅，其他兩款想要真皮座椅的話，自己看上表的價格吧。

靠背手動旋鈕調節也許真的有很多人喜歡？還是成本太高？難道是安全問題？哪怕把靠背調節改成更方便一些的手柄式調節呢。就算接近30萬元的頂配車型也是同樣待遇，跟畫蛇添足的長型天線一樣，是個讓人想不明白的做法。

動力：動力強勁 反應靈敏隨欲掌控

 之前盛傳的雙增壓高功率版本並沒有推出，五門版奧迪A1與三門版使用的動力總成依然一樣，搭載1.4T發動機最大輸出功率達到90千瓦（122馬力），當轉速達到1,500-4,000rpm時，可持續輸出200Nm的最大扭矩。配合7速S tronic雙離合變速器，從靜止加速到100公裡/小時僅需9秒，最高限速為203公裡/小時，配合發動機起停功能，官方公布的每百公裡平均油耗僅為5.5升，但你要加97#（京95#）的汽油才行。

 7速S tronic雙離合變速器不僅可以帶給你更加平順的換擋感受，對油耗上也會有所幫助，重要的是它還可以帶給你更精准的動力傳動表現。7擋100km/h時速只有1500rpm，如果掛在S擋，深踩油門急加速時，變速器會迅速從7擋直降到4擋以更充足的動力輸出，來滿足你的需求。在路上別看奧迪A1的身材小，想以大欺小可不是一件容易的事。

奧迪A1車系一大賣點就是駕駛中的操控樂趣，五門版依然很好的貫徹這一優勢。在過彎或高速超車時，提供了良好的側向支撐以抑制車身的側傾。在它出色的操控表現面前，讓我不會去挑剔它扭力梁式半獨立式後懸掛所帶來的弊端。不過後排乘客可不這麼想，在過搓板路或顛簸路段時，他們會為自己的屁股而抗議。

 小巧緊湊的車身加上60：40的配重比，使得它擁有良好的車身重量分配，車尾部不會過於靈敏失去穩定性。就像給自己穿上了一雙大小合適的跑鞋，反應靈敏隨欲掌控，很好的繼承了三門版的操控優勢，不要擔心多出的兩個門會影響操控性，這是多余的。

總結：雖然更實用 但性價比依然不高

總結：奧迪A1五門版比三門版每款車型上都貴了1萬元，所帶來的看似只有多了兩個後門，嗯，不得不承認事實也正是如此。一些小的細節變化並不能成為五門版的賣點，而值得奧迪稱道的MMI系統依然是全系選裝的做法不禁使人撓頭。不過對於這種時尚小車來說，我們不必過多談及它的性價比，因為它是為了時尚浪漫不缺錢的年輕人而生，加上眾多讓人眼花缭亂的選裝包中我們也可以看出，它要的是個性要的是時尚，但我還想糾纏一句：在調節座椅靠背時，把手伸到後邊使勁擰來擰去能有多時尚多小資。