英俊派 試駕現代雅尊2.4 L旗艦型

優點：外形舒展大氣，做工精良，配置豐富，行駛舒適性高，噪聲低

缺點：動力一般，轉向系統調校不夠細膩

上市時間：已上市

售價：23.8 萬~32.8 萬元人民幣

【車頭與索納塔有些相似，不過它中網尺寸更大，LED 燈也增加了視覺沖擊感】

現代汽車近幾年的進步非常明顯，設計上有了飛速的提高，全新雅尊擺脫了以往車型平淡中庸的外形，突出線條的力量感和流暢美。而乘坐舒適性也與日系車看齊，做工和選材更加考究，與競爭對手相比似乎已經有跨越級別的趨勢。

雖然雅尊在外形上與第8 代索納塔相似，但關注它的人可能一眼就能從頭燈和腰線上看出區別。雅尊的大燈設計更加高貴，內部的LED 導光條在夜晚視覺效果出色，把車頭本身的沖擊感再次放大。而這股線條隨大燈再延伸到腰線，雙線條的設計使它的側面富於層次感。後部貫通式的尾燈延續雅尊的傳統，突顯了穩重。

【內部設計仍然采用了豐富的線條，稍顯凌亂，駕駛側配備膝部氣囊】

【全景天窗尺寸很大，視線非常通透】

配置豐富是現代汽車一貫的優勢，雅尊當然也不例外，可以說它配置完全不亞於行政級別。電動座椅調節按鈕的設計非常直觀，通風座椅配合帶有空氣淨化裝置的空調系統讓你在炎熱的夏天也可享有舒適的駕駛環境，駕駛座還有按摩功能，能解除長途駕駛時的勞累；電子駐車裝置在走走停停時可以放松右腳；手套箱內有空調冷風口；大尺寸的玻璃車頂毫無保留的把陽光傾瀉進來。儀表盤的視覺感不錯，顯示屏的分辨率很高，在菜單切換時還添加了動畫效果。不過意外的是我並沒有在行車電腦菜單中找到瞬時油耗與平均油耗的信息。

【後排乘坐非常舒適，橫向寬度大】

凱尊的軸距接近2.85 米，後排座椅的舒適性和腿部空間表現不俗。駕駛座坐墊長度可調，椅背造型比較適合身材魁梧的人，瘦小的駕駛者坐進去可能會感覺有些曠。由於坐姿較高，頭部空間有些偏小。為了保證乘客的私密性，寬闊的後排設有手動側窗簾和電動後窗簾。當然，深色的隱私玻璃是標准配置。

【2.4升發動機工作平順，噪聲低，輸出數值並不低但缺少爆發力】

凱尊的價格區間在23.8萬至32.8萬元之間，共分兩款發動機和6個配置。當然，主打車型是2.4升排量，而3.0升則是為了符合小眾人群對動力的要求。2.4升發動機很熟悉，和索納塔完全一致，180馬力的輸出與4米9的車身搭配有些平淡，加速時沒有明顯的發力點。不過它非常平順而且始終保持在低嗓門。6擋自動變速箱的齒比設定和換擋程序都偏向節油，在時速60公裡以下收油，轉速下降到1100轉左右，此時車輛進入滑行狀態，幾乎感覺不到發動機的牽制力，這樣的效果肯定是為了省油不過剎車系統的負擔肯定會有所增加。剎車踏板預緊很好，屬於一踩就有，而且制動力很線性。惟一希望的是剎車片材質比索納塔有所提高，在將來的測試時不要再出現熱衰減現象。

【車身線條舒展，雙層腰線突出了層次感】

前麥弗遜式後多連桿式的獨立懸掛調校很舒適，而且扁平比55的17英寸輪胎並沒有把路面接縫反映到車內。在行駛過顛簸路面時車身的整體感非常好，沒有過多晃動及震動雜音。不過比較意外的是它的轉向系統為液壓助力，在調頭、進出車位時，液壓系統會發出些許的噪聲。

現代汽車在北美及中東很受歡迎，因為在那裡有超長的保修期和很低廉的價格。如果雅尊想和國產車型進行打拼的話，我覺得這種策略不能缺少。