爭做“王中王” 試駕奧迪A8L W12

 

從同事手中接過鑰匙的那一刻，我就已經提前領略到了這款車的王者氣質。寬大的鑰匙背面粘貼著“W12”的字樣，要想得到這把鑰匙，你需要花費至少249.8 萬元（只是車價，選裝費、購置稅、保險等還未算入其中）。

當老大就得和別人不一樣

那麼你能得到什麼呢？當然是一種極致的至尊享受。作為旗艦中的旗艦，A8L W12 從許多細節上體現出自己的不凡氣度：編網狀前格柵、265/40 的固特異F1 輪胎、20 英寸的五輻輪圈、前6 活塞卡鉗以及布滿車身內外的W12 標識。

【W12 的輪胎規格和其它版本不一樣：265/40 R20，後排氣管和保險槓為一體式】

【編網狀前格柵和W12 標識】 【迎賓踏板均雕刻了很有質感的W12徽章】

不過在外觀上最能體現這款車先進科技感的是全LED 大燈，這項配置也是只有W12 的A8L 才有的。全LED 前大燈使用了76 個LED 光源，能耗極低，以近光燈為例，左右兩組總能耗僅為80 瓦。全LED 大燈不僅能帶來賞心悅目的燈光造型，還以最貼近日光5500K 的色溫進行照明，為駕駛者營造出最佳的夜間駕駛視野。

【全LED 大燈共有76 個LED燈泡】 【後視鏡外圈是鋁合金裝飾】

【頂棚是仿鹿皮，車內的很多照明燈也都采用了LED】

此外，通過安裝在車內後視鏡前具有燈光感應功能的探測頭，系統能在會車時自動改變左側前車燈的照射范圍，盡量不讓對向車輛的駕駛員感到刺眼。

先進科技和豪華配置護航

W12 的尺寸和其它版本的A8L 沒有任何變化，只不過由於裝備了一台6.3 升W12 的發動機，所以車重比50TFSI 車型（3.0T 高功率版）重了140 公斤，達到2215 公斤，即便如此也仍然輕於同級其它競爭對手。這得益於奧迪始終堅持的車身輕量化設計，比如大家熟知的ASF空間框架，A8L 的車身框架絕大部分使用的是質量更輕的鋁合金材質。

對於一款體形龐大的四驅車來說，重量上的降低有利於更好地提升操控性和燃油經濟性。A8L W12 的百公裡平均油耗僅為12.5 升，這一數據大大低於同級別裝備12 缸發動機的車型。

要想真正感受A8L W12 的王者魅力只有進入車內，一眼望去，它和我們之前介紹過的3.0T 的A8L 沒有明顯區別，但查閱配置表，就能找到其中的玄機。3.0T 車型可選裝的高級配置在W12 絕大多數都是標配。音響是頂級品牌B ＆ O、車上的4 個座椅均帶有電加熱、通風和5 種按摩強度、車內有3 塊大尺寸的高清顯示屏、前後排有2 個藍牙電話聽筒。除此之外，主動巡航、帶行人識別的夜視系統、防追尾的預防式安全系統、動態轉向系統、空氣懸掛、帶運動型差速器的四驅系統，奧迪目前最尖端、最豪華的裝備你都能在A8L W12 上找到。

【標配空氣懸掛，駕駛模式可選擇舒適、自動、運動和個性化設定】 【後排中央扶手就是一個控制台， 集成了眾多調節功能】 【W12 標配前後排兩個藍牙電話聽筒】 【音響是頂級品牌B ＆ O（選裝）】

捨我其誰的W12

駕馭這輛品牌旗艦，人的心情會自然而然變得很平靜，有眾多電子配置輔佐，就像是坐上了一列行駛在軌道上的豪華列車。與上一代發動機相比，全新W12 發動機缸徑擴大2 毫米，氣缸容積由原來的6.0 升增加到6.3 升，最大功率和最大扭矩分別提升到了500 馬力和625牛·米。動力強勁是一定的，所以你幾乎很少會用到全油門，除非是想挑戰4.7秒的百公裡加速。

奔馳S600L、寶馬760Li，這是A8LW12 的兩個最主要對手，同為12 缸發動機，但是奧迪一直使用以前驅平台為基礎的quattro 四驅系統，雖然奔馳S 和寶馬7 系也有四驅車型，但都只是裝備在8缸車型，因為它們的V12發動機體積較大，會給前橋和配重造成更多的負擔。而A8從第一代開始就堅持采用W12 的布局型式，解決了空間和重量問題。

有關W12 發動機和A8 的歷史我們有專門的介紹，感興趣的車迷朋友們可以瞧瞧。另外，對於那些豪華車的買家來說，現在出手是個好時機，德國的這三駕豪華大馬車目前都有很大幅度的優惠，降幅甚至有20 多萬元。北京市場上，最便宜的奔馳S 級60 多萬元就可成交。