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渾然天成 試駕寶馬640i Gran Coupe

優點:造型動感柔美,動力澎湃,操控性出色,內飾用料、做工講究,個性化配置豐富,行駛噪聲低

缺點:售價高

上市時間:已上市

售價:120.5 萬元人民幣起

【加長後的車身如行雲流水般舒展,全LED 大燈是標准配置】

作為最美的轎跑車,BMW 6 系理所當然的獲得了這個頭銜。而這頭銜繼續發揮著余熱,6 系Gran Coupe 4 門轎跑車誕生了。軸距再拉大113 毫米,這使得它的身段更加修長、舒展。不過從整體尺寸來看,它與5 系有著密不可分的關系,因為軸距和前輪距尺寸與標准軸距的5 系完全相同。但為了更加突出其運動性,車身降低了61 毫米,後輪距加寬到1650 毫米,這樣使得6 系GranCoupe 後部呈現出誇張的比例。

類似於鲨魚鼻的車頭造型首次出現在BMW 的基因中,大自然的魔筆讓鲨魚成為食物鏈的頂端,所以6 系車頭運用的仿生學的原理不僅將風阻降到最低,而且側面看去很具有攻擊性。全LED 大燈在其他競爭對手裡還是昂貴的選裝配置,但6 系Gran Coupe 已經把它列為標准配置。我覺得這是一種低調的炫耀,不僅光學效果出色,而且又把能耗降低了幾乎一倍(與氙燈相比)。

【中控台的三維曲線把駕駛者和乘客的界限劃分得非常清楚】

6 系在產品搭配上,為不同人群增加了非常多的個性化配置。如果你喜愛運動,那麼20 英寸輪毂、 M方向盤、腳踏板等M系列套件肯定是首選。如果你想體驗奢華,那麼Individual 的頂級內飾肯定令你愛不釋手:手工挑選並采用浸染工藝的白色打孔皮質座椅手感柔軟細膩,當然它的選裝價格也高達77000 元。方向盤和中控台的白色木飾也是經過特殊處理與加工。16 揚聲器的Bang &Olufsen 音響效果渾厚悠揚,每當開啟它時,中控台上的高音聲學透鏡緩緩升起,此時此刻6 系的藝術氣息再次得以體現。

【內飾以大對比的顏色來吸引駕駛者,做工和用料極其講究】

以駕駛者為中心是BMW 始終遵循的設計理念,中控台上的大曲線把駕駛區域完全分開。坐姿可以誇張的低,最低時我已經看不見路了,這已經不是單純地降低重心,顯然是為了低矮的車身能迎合更多身材而設計。換到後排,近3 米的軸距為乘客提供較好的空間。不算奢侈,但左右2 個獨立座椅提供了非常出色的橫向空間,坐姿同樣低矮,在下沉的車頂曲線下不會產生過多的壓抑感。並且還為後排乘客設計了前排座椅的獨立調整按鈕。

【發動機功率提升至320 馬力】

發動機依舊是代號N55 的直列6 缸雙渦管單渦輪增壓發動機,為了區別6 系高貴的身份,功率調高至320 馬力。8 擋自動變速箱能根據駕駛模式自動調整換擋風格。ECO PRO 模式時,升擋時機很早,充分發揮了1300 轉時就能達到最大扭矩的優勢,配合制動能量回收和自動啟- 停系統,可以把油耗控制在9 升以下。不過這樣駕駛6 系Gran Coupe 確實有點太過壓抑。切換到SPORT 模式後,整個駕駛風格變化明顯,換擋點和換擋速度明顯提高,排氣聲高亢悠揚,油門反應非常敏捷,主動轉向系統也更加沉重。

【與兩門車型相比,Gran Coupe 提供了寬大、舒適、實用的後排,但腿部空間不能與行政級車型相比】

行駛在平坦的山路,無論駕駛還是乘坐這輛5 米長的4 門轎跑車都非常舒適。源自跑車功底,配合低矮的車身及硬朗的懸掛,高速過彎時側傾也非常輕微。同樣標配的整體主動轉向系統會在轉彎時根據速度,讓後輪同時進行小角度的轉向,這使得6 系在高速轉彎或低速調頭時更加敏捷。也許是設計師對車輛的這般自信,車內頂篷並沒有安裝拉手。

品鑒一件藝術品往往要從它的美感以及價值出發,如果拋開價格因素,那麼6 系Gran Coupe無論從設計還是性能都算得上是藝術精品。但它120.5 萬元的基本價格明顯高於競爭者,當然,全LED 大燈和跑車標准調校的成本肯定不低。BMW想讓擁有者知道:這是一輛運用最高技術、性能和品位獨一無二的且非常實用的四門轎跑車。

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