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華麗的轉身 全新馬自達6精彩亮相

全新一代馬自達6已經於8月29日在2012莫斯科國際汽車展上進行了全球首發,這款自2002年面世以來的中級車終於在2012年迎來了它更名為“Mazda 6”之後的第二次產品更迭。全新車型亮相意味著馬自達在推出CX-5之後又發起了新一輪的秋季攻勢,而選擇在莫斯科首發,其意味著日本人已把俄羅斯這塊沃土看作是與中國同樣重要的市場;另一個原因則是馬自達即將在這裡建設一個組裝廠,以提高在俄羅斯市場的占有率。全新馬自達6是第一款投產的新車,隨後他們還將推出CX-5。

第三代馬自達6是一款看上去非常有力量感的車型,首席設計師Akira Tamatani幾乎忠實地還原了此前Takeri概念車的全部設計元素。我相信,與俄羅斯的消費者所期待的一樣,近鄰中國的消費者也在默默地關注著馬自達與其合作伙伴一汽轎車的一舉一動。因為按照慣例,外方在推出新產品之後的一兩年時間內,都會將新車引入到與合作伙伴建立的生產線上,那咱們就等吧!在新車到來前,我們先來了解一下全新馬自達6都做了哪些改變。

如我們所見,全新馬自達6的外觀變化可以說得上是翻天覆地,新一代的“KODO-魂動”設計語言在突出動感的同時也讓車身顯得更加結實,盾形格柵和突起的輪眉是馬自達家族的新風格,配合19英寸大輪圈帶來了貼地的視覺效果。在外形元素改變的同時,全新馬自達6的車身尺寸也得到了擴張,它的軸距為2830mm,終於跨入了中級車行列;另外,前懸向前移動了100mm,此舉是為避免車輪在碰撞時對A柱的沖擊;而其他尺寸變化還包括對座椅和扶手箱的加長。

如果是對CX-5有過了解的讀者,可以很輕松地發現全新馬自達6的內飾幾乎是Copy了前者的設計,包括方向盤、儀表板以及中控台都如出一轍。盡管馬自達努力提高了材質的檔次感,但很顯然這仍難避免內飾風格與外觀設計脫節的事實——內飾的視覺感比外觀要老氣不少。在配色上,馬自達6提供深淺兩種內飾供選擇;而在裝備上,儀表盤內有一塊3.5英寸的多功能屏幕,在中控台頂部還有一塊5英寸的屏幕,它是車內的娛樂中心,同時具備導航功能。在這代馬自達6上,安全是一項被徹底重視的項目,這也不免讓人聯想起馬自達是否向曾經的兄弟沃爾沃拜師學藝過。在主動安全方面,HBC自動遠光燈、AFS自動轉向大燈、HLA坡道輔助控制、ESS緊急制動提示、RVM後車監視、LDWS車道偏離報警以及SCBS智能城市制動系統都將在全新馬自達6上一一出現。

SKYACTIV動力系統和底盤部件不用再花費口舌贅述,這一套以節省燃油、提高駕駛樂趣為目的的概念此前我們有過詳細介紹。全新馬自達6裝備兩台SKYACTIV汽油發動機,排量分別為2.0升(110kW、210Nm)和2.5升(141kW、256Nm),它們的動力輸出在同排量機型中都是出類拔萃的,配備6速手動或是6速自動變速器。此外,在環保貢獻上,這兩台發動機還有i-stop智能啟停和i-ELOOP制動能再生系統。其中,i-stop系統喚醒發動機的時間僅為0.35秒,馬自達宣傳是業內領先的水平。

幾乎就在全新馬自達6的4門三廂版發布同時,日本人還發布了一款旅行版,而根據前兩代車型的構成推測,全新馬自達6應該還會有一款5門掀背版將誕生,什麼時候推出應該只是檔期問題。

馬自達6的進化史

2002-2008年GG/GY系列】

【2008-2012年HG系列】

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