升艙的享受 試駕奔馳唯雅諾皓馳版

優點：車身空間寬大，制造工藝精細，行駛舒適性高，動力充足，配置豐富

缺點：變速箱換擋略顯遲疑

上市時間：2012 年4月

預計售價：67.9 萬元人民幣

去年唯雅諾推出了小改款車型並豐富了產品系列，不過只有2.5 升的發動機排量與唯雅諾高端的定位實在難相符，也不符合中國消費者喜歡大排量的胃口。借北京車展時機上市的唯雅諾皓馳版是在2.5 升車型基礎上，對動力、懸掛、空間、配置等多個方面進行的一次再提升。

【外觀沒有明顯變化，18 英寸輪毂和深灰色車漆是新增的】

皓馳版在外觀上的變化不大，主要是采用18 英寸鋁輪毂使整車更有運動感，另外245的輪胎也能更好地發揮新發動機的輸出動力。最大的變化就是搭載了3.5 升V6 發動機，這台原裝進口發動機的最大功率可達258 馬力（2.5 車型為190 馬力），扭矩更是提高了105牛·米，達到340 牛·米，與之配合的依然是5 擋自動變速箱，低速時發動機對油門的響應明顯積極了，在2000 轉~3000 轉這個區域內的扭矩比2.5 升發動機充沛得多，隨著轉速提高，唯雅諾也具備了與其定位相符的強勁動力，提速的能力大為改善。不過在高速公路上超車時變速箱的降擋反應並不積極，深踩油門之後總有片刻的遲疑。

動力系統增強，懸掛系統則針對中國的路況調軟了。皓馳版的彈簧和減震器都更加柔和，與2010 年第一批國產的車型相比能夠更好地過濾掉路面的顛簸，快速通過凹凸不平的路面時，車內乘客也不會感到強烈顛簸和搖晃。過去乘客感覺顛簸有懸掛的問題，也有座椅的影響。唯雅諾的座椅位置很高，這本身就容易讓人感受晃動，另外根據德國乘客的身材和使用習慣設計的座椅對中國人來說的確有些硬。

【座椅滑軌延長使空間的利用率更高】

皓馳版的座椅針對中國用戶的習慣進行了適應性的重新開發，其貼合面的弧度、角度更加符合東方人的身體特點，軟硬適中，包覆性、支撐性良好，可有效緩解長途旅行給乘客造成的疲勞感。座椅下面的滑軌進行了延伸，這使第三排座椅向後移動的距離比原有的增加了22 厘米，大大拓展了艙內的空間利用率和靈活性。加上開啟寬度達91 厘米的電動滑動門和登車踏板，上下車的姿態非常從容。

【內飾做工扎實，配置很高，有奔馳轎車的風范】

落座之後更加放松，皓馳版的內部設備豐富，後排座位的氛圍也非常豪華，全景式天窗、DVD 影院和可伸縮移動的辦公桌在功能上甚至可以比擬私家庭院。大排量的發動機和齊全的設備讓唯雅諾皓馳版的價格水漲船高，不過不到70 萬元的售價與對手豐田埃爾法和日產貴士相比仍然具有優勢，而且奔馳品牌的影響力也會在選擇時起到決定性的作用。