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完美蛻變海外試駕2013款寶馬3系旅行版

【易車網單車試駕】如果到歐洲旅游，大量旅行車的盛行一定會給你留下深刻的印象。孩子與家庭中的諸多瑣碎事務，令絕大多數的歐洲消費者會首選旅行車型，在這個地區你能見到的旅行車數量、種類遠超其他汽車消費市場，這就像北美地區喜歡皮卡、肌肉車，中國消費者熱衷三廂車一樣，形成了一種汽車消費文化。

2013款BMW 3系旅行版將會和iPhone一樣風靡全球，它的發布也將會成為歐洲家庭的又一個全新選擇。那它究竟有何過人之處呢？讓我們繼續往後看。

在美國市場上，對於旅行車有著不同的論調。有傳言稱，旅行車款的受眾遠低於跨界車型與SUV產品，而實際上每年在該地區銷售的旅行車產品在1.5萬輛左右，總體來說，其銷量還是比較理想的。

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最早起源於寶馬E30的旅行車就是針對消費者實際生活而誕生的。需要攜帶更多工具就要求車輛具備更充裕的儲備空間，寶馬設計師將三廂轎車和兩廂掀背產品巧妙地融合在一起，由此全新的一種汽車產品模型誕生了。

從第四代車型開始，旅行版產品從B柱往前的部分和三廂版車型是保持一致的設計，而從B柱開始向後，旅行版車型則散發出更有活力的韻味。車頂線條平滑地向後延伸，並自然地和尾部頂端的擾流板相融合。側面最後一塊車窗被演繹為誇張的“Hofmeister拐角”，要知道這個寶馬獨有的Hofmeister拐角被寶馬車型沿用了近半個世紀，此次在全新三系旅行版上的運用，可謂是寶馬在設計上的又一次成功的嘗試。整體低矮的車體令後備箱也不得不被設計得更接近地面，似乎對於新款寶馬3系旅行版來說，車輛運動性的表現要比實用性更重要。

和普通的三廂車相比，偏運動的旅行版新車則要比老款車型看上去更加成熟。全新3系旅行版在軸距和整車長度上都比上代車型有所增加，為了讓新車看上去更加穩定，後輪距還加寬了48毫米，有效提升了車輛的視覺比例美感。新車的整體設計基本上看不到過於激進的元素，但它絕對是一次對傳統設計主題的完美演變。在看過全新3系旅行車後，你會不由自主地愛上它，因為在絕大多數消費者眼裡，旅行版3系要比三廂版車型更完美。

我駕駛著車輛一路前行。雖然整車要比三廂版車型重79公斤，而且車輛還有一個更為龐大的後備空間，但在實際駕駛過程中，你很難察覺出它與三廂車型的明顯差異。在之前的道路測試中，我們曾非常挑剔地對新款328i進行了考驗，並指出這一代寶馬3系整體駕駛感缺少了原本鋒利的特點，但綜合這代產品的品質、燃油效率等表現，全新寶馬3系還是給人留下了深刻的印象。

這些屬性似乎更適合全新3系旅行版車型。和2013款寶馬X1駕駛風格相比，你會明顯感覺到寶馬對於緊湊級跨界車的設計達到了前所未有的高水准。更低、更居中的車輛重心讓3系旅行版在操控方面表現出非凡的性能。坐在後排的乘客給出的體驗答案是優秀的。為什麼在這裡要提及乘坐的感受呢？在德國的測試路段中，連續多彎的道路將會把新車的優缺點毫無保留地展現給測試人員，而坐在後排的乘客則有重要的發言權，車輛是否敏捷、是否和預期所想的那樣流暢，都會在測試路段中表現出來。對於SUV銷量逐漸攀升的歐洲市場，全新3系旅行版的上佳表現相信會大受歡迎。

盡管新車依舊采用了經常被人诟病的電子機械轉向系統，但設計者針對不同產品還是進行了相應的調整和改善。在舒適模式下，它將具有典型的柔性與松軟感，而一旦調整為運動模式，整車的駕控就富有力量感，且線性的反應令人癡迷。不過有一點需要說明的是，和奧迪產品不同，寶馬3系旅行版的駕控模式並不能達到“量體裁衣”般適合每一個駕駛者的要求，如果你選擇了運動模式，就不能再享受舒適模式下的選項了。如此純粹的表現，也是寶馬一直秉承的理念。

全新一代寶馬328i裝配的是一台內部編號N20的2.0升直列四缸發動機，采用雙渦管渦輪增壓與缸內直噴技術，最大功率240匹，在發動機1250轉時就可以爆發350牛米的峰值扭矩，與它相匹配的是ZF的8速自動變速器。寶馬3系旅行版車型的百公裡加速時間只比三廂車慢約0.1秒，而最高時速被限定在250公裡/小時。

全新3系旅行版采用了自動啟停以及制動能量回收系統，同時駕駛者還可以配合車輛的Eco Pro經濟駕駛模式，可以將車輛的整體污染物排放降到最低的數值。

寶馬將為3系旅行版提供後驅(sDrive)以及四驅(xDrive)兩種車型，不過就目前能夠獲得的測試車輛，都是後驅版車型，有關四驅旅行版還沒有機會體驗到。針對個性化玩家，寶馬還提供M運動套件以及針對M運動車型的自適應懸掛系統，如果增加了這兩個選項，將會為車輛帶來更有趣的表現，當然選裝它們的價格也不菲。

全新寶馬3系旅行版在整車長度上的增加為後排乘客以及行李箱空間提供了更優秀的表現。雖然不是很大，但為後排乘客腿部空間增加的18毫米據實際測試，感覺還是明顯要優於三廂車型的。

從車輛的實用性來評判，旅行版車型基本上可以和SUV相媲美。全新寶馬3系旅行版的多用途性也更接近於SUV產品。可以裝載更多貨物，後排座椅可以按照4:2:4的比例進行折疊，在不影響乘坐舒適性的同時，還可以更便捷地裝載物品。還有一個比較實用的配置是，在後備箱的底板下方設計了隱形的儲物格，車主可以將小尺寸的物品放在裡面，既方便又美觀。

在後備箱的角落，設計師還為消費者安排了儲物袋，當車輛行駛在多彎的道路上，將物品放在其中，就不會發生物品在後備箱中來回亂飛的情況了。同時，在裝載並不干淨的物品時，放在這個位置，還可以保證後備箱底板的清潔。除此之外，車輛還配有專門的物品限位裝置，你可以將尺寸加大的物品放在相應的區域內，確保物品在行進過程中的牢固度。

寶馬設計師為了消費者設計了更貼心的後部多樣化放取物品方式。一個安排在後窗雨刷器桿的按鈕，可以單獨開啟尾門上的玻璃，這樣的好處是當車輛停放在狹小的空間時，車主在不能夠完全開啟尾門的狀態下，只需打開後窗玻璃，依舊可以方便地拿取後部物品。車輛的尾門不僅有電動開啟功能，你還可以使用舒適開啟選項，在隨身攜帶鑰匙的情況下，用腳在後保險槓下方掃一下，就可以方便地開啟尾門了。