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小更新 試駕國產SUV力帆X60發現版

時隔一年多以後,力帆汽車拿出了一款“發現版”X60,這款車幾乎就是2012年的年度版本了。其實在我們看來,它更像是一款配置升級的車型。在產品的定位上,力帆非常清楚X60這款車所處的市場格局,於是把它放到了國內的二三線城市去打拼。事實上,這款車比較粗犷的底盤風格又造就了它“吃苦耐勞”的性格,盡管至今都還沒有推出四驅版本,但是開著它走走一般的郊區爛路也都不在話下。

在“發現版”上我們能找到的改變其實並不多,力帆沒有對X60的外觀進行調整,也沒有對配置大動干戈,一切都顯得與普通版沒有什麼區別。不過借助官方宣傳資料,我們還是發現了端倪,它的輪圈采用了全新設計的粗壯五輻條款式,同時車門處還增加了迎賓踏板。對於一款上市僅僅一年的“新車”來說,的確沒有必要調整外觀,更何況X60的外型在自主SUV裡還不至於墊底。

有一點是毫無疑問的,X60應該算是最普通的汽車了,在自主陣營裡它沒有顯赫的背景,出自一家地方民營企業;它甚至也沒有雄厚的技術支持,靠的都是學習和借力的技巧。當然我所指的“借力”並非是抄襲或者模仿,力帆在外型設計以及工程方面也和國內、國際許多大公司在合作。比如它的外觀出自上海同濟同捷,發動機電噴控制系統來自美國德爾福,而輪胎則采用佳通的Comfort 520系列,這款輪胎在自主SUV裡有著不小的人氣。這些隱性的“配置”在某種層度上來說都是品質的保證,X60畢竟只有七八萬的身價,對它要求苛刻似乎有些不合情理。而對於普普通通的消費者來說,動力系統和底盤不出大的問題,一些小缺陷都是可以容忍的。

在我的印象中,X60跑起來後的動靜可不算小,尤其是發動機的噪音在各個轉速都比較明顯,換擋時甚至可以借助清脆的聲音來拿捏時機。在“發現版”上,力帆著重對NVH進行了提升,資料上宣稱在頂篷、四門內護板、車廂立柱等處采用了3M的吸音材料,並且還增加了發動機罩隔音棉。不過實際效果似乎並不湊效,除了怠速時稍顯安靜以外,跑起來後噪音依舊明顯,我也只有使用土辦法——關閉車窗打開空調,適當開大一點收音機的音量來壓過噪音。這台X60對於女性車主來說或許會是一場噩夢,沉重的離合器踏板幾乎會讓人崩潰,盡管5速手動變速器的擋位還比較清晰,但配合不太人性的離合器會讓整個操作過程拖泥帶水。

開了幾天X60我並沒有刻意去適應什麼,車內所有的配置都只為滿足最基本的使用需求,現在“發現版”還增加了電動天窗,進一步增強了實用性。坦白講,這款車很樸實,我們也期待力帆繼續對它進行優化,讓它成為一個能真正引起人注意的新同學。

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