好消息 試駕廣汽本田2012款歌詩圖

跨界車會取代SUV 成為新寵兒嗎？答案是肯定的。今後將會有大批的跨界車湧入國內，而廣本在2010 年便推出了雅閣的跨界車型—歌詩圖，這在當年的確是件非常超前和大膽的事情。針對北美市場開發的歌詩圖首次亮相是在2009 年的紐約車展，當初還是概念車身份的歌詩圖很快就實現了國產和銷售，但由於先期生產的只有3.5 升這一高端款型，受消費稅等方面的制約，40 萬元的價格顯然讓它成為了一款小眾車型。

時下隨著消費理念的發展和變化，跨界車正在迅速升溫，2.4 升歌詩圖由於價格更親民，所以得到了更多人關注。

外形是跨界車的一大亮點。2.4 的歌詩圖在外形上和3.5 車型幾乎沒有差別。如果站在車輛正側方用手擋住歌詩圖的下半部，車身上半部的輪廓俨然一輛蓄勢待發的轎跑車。相對於側面，尾部的造型更漂亮。向下延伸的尾窗、短小的擾流板以及輕舞的曲線在車尾處形成了一個極具弧度的合體。

【車頭很強壯，發動機罩、前保險槓、雨刷器等均采用吸能盒緩沖設計】

如此動感的外形會帶來視覺上的沖擊力，另一方面轎跑型的車身還能降低風噪和空氣阻力，為行駛舒適性和燃油經濟性帶來幫助。此外，作為跨界車的歌詩圖還具備了SUV 的通過性，即便是滿載，車輛仍有150 毫米高的離地間隙，這已經超過了很多城市SUV 的水平。

【車頂曲線和車側腰線一同匯聚到車尾，後排車窗及天窗均采用黑色玻璃】

內飾還是熟悉的雅閣風格，有黑色和米色兩種色彩可選。為了提高質感，中控台的選料做出了一定修改。原先的桃木飾條換成了更顯年輕化的銀色飾條，並輔以大面積的深色直木紋相襯，觀感沉穩且不失運動感。

【藍色的指針很有科技感】 【顯示屏采用了超低反射塗層， 減少反光影響】

前後排的座椅寬大合體，車內空間非常充裕。座椅的調節范圍很大，很容易就能調節到一個合適的坐姿。車內各處按鍵都設計在合理且便於觀察的位置上，操作簡單明了。我們試駕的是2.4 高配車型，除沒有3.5 車型的駕駛席記憶、後座加熱和換擋撥片外，其余配置和3.5車型的裝備是一樣的。前排座椅加熱、氙燈、導航、倒車影像、環繞立體聲音響、天窗等豪華配置一應俱全。在這些配置當中，導航和音響算是亮點配置。

【雅閣一樣，前排帶電動加熱和主動安全頭枕】 【後排極為寬裕，並帶有兒童安全座椅接口】 【導航可語音設定目的地，這是功能演示畫面，使用非常方便】 【按下語音鍵，說出你要去的地方就可以開始導航了】

歌詩圖上的導航其實是和現款雅閣上面的導航系統是一樣的，該系統最大的優勢可借助FM 電波，提供實時路況信息，能為車主避開擁堵路段，節省出行時間。導航還可語音設置和檢索目的地，以人車對話的方式簡化導航系統的使用，省去了逐級的按鍵設定，提高了配置的操作便利性。帶後置低音炮的音響除了效果震撼，它還帶有主動降噪功能，通過車載音響發出的反向聲波與發動機噪音相互抵消，從而實現降噪，這種靜音原理與常見的防噪耳機相同。

空間利用最大化歷來是本田車的強項，這一點在歌詩圖上得到了充分體現。由於備胎被安置在車底，所以行李廂地板下暗藏了一個容積為53 升並且能防水的大儲物箱，它還可以輕松地取出便於日常清洗和打理。有需要的話儲物箱上的蓋板還能翻過來放置於行李廂中（塑料一面朝上），避免液體灑落而弄髒行李廂地毯。如果還想安置一些零碎物品的話，在儲物箱的兩側還有兩個容積為4升的小儲物格可供使用。 

【行李廂內部最寬度達到了980毫米，右側則是音響的低音炮】 【溶劑為53升的儲物箱，蓋板還能反過來放置於行李廂地板上】

【儲物箱可輕松取出便於日常清洗和打理，而且是防水的】

如果要和SUV 比的話，歌詩圖的行李廂容積更大而且蘊涵了巧妙且人性化的便捷設計，無論購物還是休閒旅行都能完全滿足載物需求，甚至可以完成生意場上拉貨的重任。超強的載物能力是歌詩圖的一個強勢賣點。

歌詩圖是一款大車，車長近5 米，寬度有1.9 米，可開起來後的感覺並不笨拙，操控更像是一輛得心應手的中級轎車，而方正寬大的後視鏡和較高的坐姿又有一種駕駛SUV 時的痛快感，開闊的前方視野讓城市穿行顯得游刃有余。

發動機還是本田的2.4 升i-VTEC 發動機，可根據行駛狀況自動改變氣門的開啟時間和升程，達到最佳的進排氣時機，提升動力，降低油耗。雖然都是2.4發動機，但歌詩圖上裝備的這台機器其功率調校要比雅閣和CR-V 上的2.4 發動機大一些，最大馬力為197 匹。

【動力不算強悍， 但勝在平順經濟】

與發動機搭配的5 擋自動變速箱這次也經過了性能上的升級，降低了內部摩擦、減輕了質量，就連變速箱油也換成了綜合性能更好的新油品，據介紹新的變速箱油可使燃油經濟性提升1.2％，工信部顯示該車的綜合油耗是9.1 升。

這套改進後的動力系統用在歌詩圖上最大的感受是柔滑順暢，雖然高轉速時的加速有些平淡，但中低轉速下的扭力對於城市用車來說已是綽綽有余。

此外，這款車的減震舒適性也值得一提，即便一不留神遇上了較大坑窪，顛簸感也比預想的小很多。通過追加新的隔音材料和降噪設計，行駛時車內更安靜了，尤其是中速巡航時，座艙內的靜音水平給人留下了非常好的印象。

想買輛大車准備全家出游但又不想加價買那些SUV，現在可以去看看2.4 的歌詩圖，入門的豪華版配置絕對夠用了。