注入野性 奧迪A4 Allroad Quattro

第一次知道Allroad還是在2000年初期，那時奧迪第一代A6 Allroad就引入到中國，這款個性十足的跨界車型在當時就引起不少消費者關注，不過高昂的售價讓它的銷量很可憐。第一代Allroad昙花一現後，奧迪在中國進入了輝煌時期，但Allroad一直與國內無緣，直到今年9月，奧迪新款A4 Allroad Quattro國內上市，標志著Allroad又回來了。

Allroad車系起家是以奧迪A6為基礎，如今，A6 Allroad Quattro已經發展到了第三代。奧迪為了進一步延伸Allroad產品線，從2009年開始，A4 Allroad Quattro加入。隨著新款A4L上市，最新的A4 Allroad Quattro也沒有讓我們等待太久。

野味更足

奧迪A4 Allroad Quattro源自於奧迪A4旅行版，由於外觀增加了很多SUV風格的裝飾套件，讓它成為了越野與旅行的跨界車型。LED前大燈讓我們一眼就能看出它是奧迪A4系列最新的款式，不一樣的地方是A4 Allroad前後都安裝了堅固的不銹鋼車底護板，為車輛在野外行駛提供底盤保護；前後包圍、側裙、輪眉等處采用了亞光的黑色塑料面板，不僅能在惡劣路面為車身提供保護，還讓新車呈現出更具肌肉感的造型。另外，車尾下部的包圍內集成了雙排氣管，彰顯運動風格。

空間寬敞，配置更顯科技

A4 Allroad車內看上去跟A4L沒有什麼區別，但配置更加豐富，並體現了奧迪的科技實力。其中值得一提的有自適應巡航控制系統、側向輔助及車道保持系統、自適應大燈、動態轉向系統、行李箱電動開啟和關閉功能、帶換擋撥片的運動型方向盤等。

空間方面，A4 Allroad體現了旅行車的特色，雖然軸距比A4L有所縮短，但乘坐空間仍舊比較寬敞，並且頭頂上方還有令人愉悅的全景天窗。載物方面，A4 Allroad擁有寬大且規整的後備箱，基本容量為490升，如果運輸大件行李，那麼放倒座椅後，容積可擴展至1430升。

旅行者的越野利器

目前引入國內的A4 Allroad Quattro動力選擇單一，只有一款2.0 TFSI直噴渦輪增壓發動機。這款發動機大家比較熟悉了，在A4L上也有采用，它最大功率155kW，最大扭矩350Nm，並匹配了7擋雙離合變速器，百公裡加速時間僅6.9秒，這樣的動力表現足夠日常使用了。此外，奧迪A4 Allroad由於具備了發動機啟停系統、能量回收裝置、發動機熱管理系統，燃油經濟性有了較大提升。官方給出的百公裡綜合油耗只有7.3升。

為了應對復雜的路況，A4 Allroad還要仰仗Quattro全時四驅系統。該系統最大特點是帶有自鎖功能的中央差速器，反應迅速且運行穩定。正常駕駛時，Quattro將40%的扭力分配給前軸，60%分配給後軸，偏向後驅的輸出可帶來更好的駕駛感受。行駛在越野路況時，如果車輪發生打滑，差速器將絕大部分動力分配給未打滑的車輪，幫助車輛脫困，而且底盤高度升高到180毫米，也一定程度提升了車輛的通過性。

競爭車型

【2013款斯巴魯傲虎】

最新的2013款斯巴魯傲虎在今年成都車展上市，它是國內少數能跟A4 Allroad抗衡的跨界車之一。傲虎雖然在品牌方面略遜一籌，但是憑借出色的動力操控性能和性價比，也贏得了消費者認可。