歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 體驗廣汽豐田凱美瑞——混合動力版

體驗廣汽豐田凱美瑞——混合動力版

 

如果不留意前格柵造型的不同,你確實很容易將它混同於普通的凱美瑞。也許有人知道,車頭藍底的“牛頭標”是豐田混合動力車型的專用Logo,但很少有人能想到:這個Logo 的背後還藏著主動巡航系統的毫米波雷達。用高技術武裝,但外表卻“不顯山,不露水”,這就是配備了豐田凱美瑞車系中的高端車型——尊瑞。

內飾沉穩,細節精致

相比常規動力的凱美瑞,技術先進的尊瑞在內飾上也絲毫不顯另類,只是用深咖啡色調,碳纖維紋理的飾板讓室內氛圍顯得更加沉穩大器。但中控台上的EV 模式按鈕和變速桿換擋槽上的B 擋還是會暴露它混合動力的身份。

【主動式巡航系統可設定3 種跟車距離】 【胎壓監測連備胎的氣壓都能顯示】

重要的看點在儀表盤上。既然是強混合動力系統,發動機的轉速就不再重要了,取代轉速表的是反映能量回收和釋放的充放電指示表。油量表還在,但比它更顯眼的是新增的油耗表,它用指針顯示平均油耗,用刻度邊上的一串綠色的LED 來顯示瞬時油耗。行駛中幾乎每次踩下油門時這串小綠燈都會很活躍,提醒駕駛者盡量柔和操作。

控制容易,駕駛安心

幾個月前同事試駕過第七代凱美瑞之後回來報告說駕駛感覺很不錯,所以這次我最關心的是剎車感覺。因為混動車型在剎車踏板踩下的前半程都是在回收能量,剎車片與剎車盤並不接觸,“電剎”和“油剎”銜接是否順暢直接會影響開車人駕馭車輛的信心。

【盲區監測可減少並線時的危險】 【可使用93 號汽油,讓人感到滿意】

很高興,尊瑞在這方面的表現令人非常滿意,無論是在高速還是低速,減速感跟踏板的回饋力度都很配合,與駕駛普通車輛的感覺沒有差別。方向盤的電動助力調校得十分到位,低速時的輕盈與高速時的穩重對比明顯,讓人感覺既稱心,又安心。

動力順滑,裝備先進

油加電可以提供270 牛米的起步扭矩和高達205 馬力的最大功率,而且無級變速系統令動力的輸出非常順滑,令尊瑞的提速表現明顯超越了很多主流中級車。比提速表現更打動人的是先進的安全裝備,盲區提示系統可以在行駛中自動監測左右兩側是否有後方來車,如果有正在靠近的車輛,同側的反光鏡裡就會有黃燈閃爍,提示此時不要並線。

帶有自動剎車功能的主動巡航系統對安全的幫助更大。在定速巡航狀態下通過方向盤上的按鈕,可以選擇遠、中、近三個級別來自動保持與前車的安全距離。當前車急劇減速時主動巡航就會響起報警,同時自動剎車,大大降低了長途駕車時因疲勞或走神帶來的追尾風險。

【後排靠背可調,還可控制空調和音響】 【電池占了些空間,行李廂容積尚可】

尊瑞的定價會跟上一代凱美瑞混動版差不多,考慮到如此完善的安全裝備和如此之多的舒適配置,我們想說的是:雖然有點兒貴,但是值!

離經順道 試駕評測新款廣汽本田雅閣

我們站遠一點兒看,從英國資產階級革命到俄國十月革命,從第一次世界大戰開始到第二次世界大戰結束,再

與時俱進的高級行政轎車 試駕雷克薩斯ES

一輛經過雷克薩斯包裝的凱美瑞,這是長期以來“意見領袖”們對ES 系列的看

舒適放在第一位 評測新邁騰1.8TSI尊貴型

【易車網 評測】邁騰最終還是加長了...在堅持“原汁原味”和“中