年年新氣象 試駕2012款別克君威與君越

君越

優點：外形大氣，空間寬敞，駕駛平順，乘坐舒適

缺點：缺乏駕駛樂趣，座椅支撐不夠

上市時間：2012 年2 月

售價：22.69 萬~28.59 萬元人民幣

君威

優點：外觀動感，直噴發動機響應出色，油耗合理

缺點：後排空間較小，中控台操作較為繁瑣

上市時間：2012 年2 月

售價：23.09 萬~25.59 萬元人民幣

為了表示對中國市場的重視，上海通用別克在2011年用將近一年的時間進行了一次全面的市場調研活動。結果就是在去年初對2.4升車型動力升級後不久，別克便再一次推出了主打車型君威和君越的升級版本，對於一輛售價將近30萬元的中級車竟然沒有倒車影像等抱怨似乎可以停一停了。

【君越2.4升和3.0升車型均配備了可變頻空調】 【全景天窗已成為了君越的標准配置】

從調研結果來看，2.4升車型依然是君威和君越中最暢銷的，占所有車型的70%左右。因此廠家此番也只為我們提供了這個排量的試駕車，畢竟2012款全系車型在動力方面沒有進行任何改動。新車的變化來自於一台全新一代的6擋手自一體變速箱，這台變速箱已率先在雪佛蘭邁銳寶上出現，雖然其結構相比上一代沒有任何改變，但變速箱油壓控制的精確度有所提高，這樣一來齒輪之間的精度也相應提高，所以理論上換擋就會相對較為平順。

【兩款車新增加的USB接口非常實用】 【兩款車的內飾造型均未做出改動】

雖然在猛踩下油門踏板後，兩款車的變速箱仍然不太願意提早降擋，不過反應時間相比原來確實已經縮短了很多。如果采取平穩的方式駕駛，可以感受到變速箱在很積極地配合駕駛員升擋，只要油門控制得當，便不再會出現發動機轉速居高不下，並且持續咆哮的場景。由於當天的行程距離較短，我並沒有從行車電腦上看到一個合理的油耗，但是當我好奇地翻閱工信部所公布的數據時，很遺憾地發現兩款車型均沒有任何改變。

【君威部分車型增配的無鑰匙進入系統提高了自身品質】 【帶輔助線的倒車影像系統方便實用】

除此之外，在駕駛方面變化較為明顯的是EPS電子助力轉向的運用。這也是市場調研活動的一項產物，廠家從經銷商處得到的結論是，幾乎只有選擇君威1.6T、2.0T以及君越2.0T車型的車主才會去體驗轉向的直接與否，大部分車主對此並無概念。因此，2012款2.4升排量的君威和君越便統一配備了電子助力轉向，其余車型均保留了原有的電子液壓助力，這也是提高駕駛舒適度的一種方式。

出現在非2.4升車型上的FNC剎車盤是此次試駕活動中惟一沒有感受到的，這種剎車盤運用了鐵素體氮碳共滲處理技術，其表層的防腐蝕性很高，可以始終保持其本身的清潔，並且還增大了摩擦力，可以相應地提高制動效果，提高車輛行駛的安全性。

【雖然換擋頓挫感並未完全消失，但對於日常駕駛來講已經變得微乎其微】

其實2012款別克“雙君”最大的變化來自於舒適性和實用性方面，這也是對中國市場重視的一種表現。兩款車型全系均標配了USB接口，部分車型配備了無鑰匙進入系統，帶轉向輔助線的倒車影像系統以及電動防夾車窗等。作為定位於豪華中級車的君越還全系標配了全景天窗和車內氛圍燈，並且2.4升和3.0升車型的車載空調還帶有變頻裝置。