一切都是嶄新的 試駕BMW3系旅行車

BMW3系旅行版登場了，它完全保留了轎車版的技術方案，只是後懸架經過重新調校，更加硬朗，彈簧與減震也是全新的，扭力桿直徑更大，但駕駛感覺依然如故。

現在對汽車的要求越來越高，它應該能夠挑戰各種路況，3系旅行版正是這種全能型選手，而不是僅能在高速路上長途奔襲。BMW是如何做到這一點的呢？首先，它為這款車選擇了一款功率強大的4缸2升渦輪直噴汽油發動機，最大功率達180千瓦，最大扭矩350牛米（1250轉/分時就可獲得）。這是一款性能出色的發動機，運轉有規律，在低轉速就可獲得較大動力輸出。

借助於帶電子調節減震器（1150歐元）的懸架和所擁有的4種駕駛模式（Eco Pro、舒適、運動、運動+），車輛擁有令人贊賞的行駛穩定性，能適應各種路況。另外懸架出色的功效還可轉化為同樣出色的舒適性，不過以最高速行駛時，由於明顯的風噪以及時不時出現的胎噪，舒適性也會隨之打一些折扣。

不過，過彎時的優異表現仍然令3系旅行版成為一款安全、駕駛輕松並充滿駕駛樂趣的車型，這要感謝電子機械助力轉向系統，它能完全忠實並迅速地履行駕駛員的操作指令。

為此，如果你願意多花2500歐元，就可以擁有8擋自動變速器，它反應快捷，總能及時地在適當的時機提供正確的速比。如果選擇它的手動模式，撥弄方向盤上的換擋撥片時，駕駛樂趣會隨之升級為一種享受。

來源：《車王》10月刊