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和風順暢試駕MPV商務車江淮瑞風II和暢

優點：外形大氣，空間寬敞，油耗低，售價合理

缺點：坐姿低、椅墊短，噪聲明顯

車長超過五米，軸距超過三米，和暢全新設計的車身更加大氣。尺寸上的變化在乘坐空間上體現明顯，中後排乘客空間寬綽，自由度大。五星狀車標搭配多橫條格柵，以及全車多處筆直線條的運用，擺脫了上一代車型圓潤和藹的造型，變得簡潔、干練。前後輪眉均做了延長處理，與側門處一條腰線配合，形成了組合腰線。這樣做不僅降低了視覺重心，而且層次感更強。中後排側窗標配深色玻璃，在保證乘客私密性的同時，車輛的整體性和美感更加突出。方方正正的尾門上，瑞風的英文大字成了亮點，這也表明了廠家對產品的自信。

【淺色內飾營造了輕松的駕駛氛圍】

中央式儀表台則是車內的一大亮點，白底黑字的搭配格外明顯。儀表、音響和空調控制縱向分布，一目了然。中控台仿木紋的裝飾條並不突兀，與淺色內飾搭配非常和諧。集成了GPS 衛星導航的影音系統帶有倒車影像功能，可以讓司機輕松駕駛。第二排頂部六出風口的自動空調風力強勁，能照顧到第三排乘客。

【第二排座椅寬大，調整范圍廣，可進行360°旋轉與第三排座椅形成會議模式，滿足商務需求】

【車內每個座位旁都有使用方便的儲物格；座椅布局靈活，不僅能調整為商務會議模式，還可
將座椅放倒獲得一張寬大的“雙人床”；第三排乘客仍有充分的腿部空間，而且能將腳放到第二
排座椅下方的專用休息位置；行李廂尾門開啟後超過190 厘米，關閉需要一定力氣】

前後排都能控制的大尺寸天窗，讓原本半高頂車身下的內部空間顯得更為寬敞明亮。瑞風II 和暢采用了2+2+3 式的座椅布局，雙側橫拉式車門以及前後滑軌式調節的座椅方便了乘客的出入。第二排座椅寬大，調整范圍廣，可進行360°旋轉與第三排座椅形成會議模式，滿足商務需求。在不移動座椅的情況下，行李廂能滿足包括駕駛員在內全車七人的短途旅行物品。如果將第三排座椅折疊掛在車廂內，行李廂空間驚人。雖然車內空間巨大，但工程師並沒有忘記對儲物空間的挖掘，每個座位旁都能找到使用方便的儲物格。

【側面線條流暢，車輛整體性和美感突出】

2.0T 渦輪增壓汽油發動機最大功率177 馬力，最大扭矩250 牛·米。實際駕駛過程中，提速順暢，轉速超過2700 轉/ 分鐘後動力提升明顯。時速超過100 公裡後油門仍有著積極的表現，若想達到極速則需要一定時間；另一方面，駕駛員能清楚地聽到來自增壓器的噪聲和前擋風玻璃四周的風聲。六擋手動變速箱的設計有利於降低油耗，提高發動機的燃油經濟性，第六擋140 公裡/ 小時巡航狀態下，轉速不足3000 轉/ 分鐘。離合器接合點清晰，便於精准控制，第五擋和第六擋的換擋行程長，再加油時車身闖動大。

【後整體橋式懸掛一定程度上影響了乘坐舒適性】

陪同試駕的是安徽當地的職業司機，他們習慣把油耗直接說成燃油使用成本。和暢每公裡0.8~0.9 元的花費折算過來只有百公裡耗油十升左右。這麼大塊頭的車，落座駕駛席後並不像預想中的難以掌控。A 柱處的三角窗恰當地彌補了轉向時的視線不足，如轎車兩倍大的後視鏡也減少了駕駛員並線等動作因為車身寬大所帶來的顧慮。試駕路段為全程高速，MPV 整備質量大、重心高的特點讓車輛穩定性略顯不足，但制動踏板力度均勻、制動效果出色。後整體橋式的懸掛在削減成本的同時也提高了承載質量，而輕微的跳動能被第三排乘客有所察覺。隨著車輛在破損路面的行駛，本就缺少包裹的座椅還會讓乘客左右搖晃。我全身心投入試駕的同時，後排卻沉浸在打撲克牌的歡笑聲中。座椅布局靈活的同時，小桌板的缺少成為了僅有的遺憾。