“小”生相 試駕體驗海馬愛尚豪華型

有興趣說一說你對微型車的看法麼？身材小巧、動作靈活，節省燃油卻不乏實用性——最佳城市代步工具。如果嚴謹一些，它是城市交通的最佳解決方案之一，恐怕這樣就不會有人站出來反對了。就像我前幾天剛剛去過的拉斯佩齊亞，狹窄的街巷轉角，落差巨大的起伏地形，這種地方簡直就是微型車的最佳生存環境。當然，在國內你同樣能找到眾多條件相同或相近的城市。而更為重要的一點在於，微型車低廉的售價拉近了人與車之間的距離，即便剛剛步入社會的年輕人也能輕易將其擁有。

當然，設計一輛微型車並不容易。因為可發揮的空間較小，所以你不可能指望設計師把優雅、舒展、大氣一類的元素用在微型車上。在拋開所有不切實際的念頭之後，可愛成了它們討好世界的唯一語言。不過它是否能夠取悅你的雙眼，絕非其他人有技巧的說教所能決定。我不確定其他人投來的目光背後究竟有怎樣的含義，但我覺得這輛海馬愛尚應該使用尺寸更大一些的輪圈，這樣才會讓車身側面的比例更加協調。大多數人相信眼緣，所以設計領域的“百家爭鳴”絕對不會缺少具有認同感的追隨者。

受制於成本問題，我並不指望海馬愛尚的內飾滿是閃光的鍍鉻部件或大面積的真皮——類似的處理方式過去我只在阿斯頓•馬丁Cygnet上見過。你能想象它的價格，但這恰恰背離了售價低廉的初衷。多數人所期望的只屬於少數人，這就是事物的通常規律。單純就內飾設計而言，海馬愛尚走的是輕松簡約的路線。中控台看上去很有立體感，一些細節會讓人覺得似曾相識。鋁金屬色的裝飾部件來自塑料+噴漆的處理工藝，缺少質感，但色調還不錯。其他塑料部件，包括織物面料的處理工藝還有一些小瑕疵。你能找到許多儲物格，用起來也很方便。儀表板中央的液晶顯示屏可以提供一些基礎信息，方向盤並不提供任何方式的調節。就舒適性而言，它的座椅完全對得起3萬至4萬元左右的售價。讓人覺得有些意外的是空調系統的效率，我給你的忠告是別太貪涼，不過我實在不敢關起車窗享受出風口吹出來的冷風。

【內飾的塑料感很強，織物面料的細節也存在一些小瑕疵】

【儀表盤中央的液晶顯示屏可以提供一些基礎信息】

要想讓微型車擁有旺盛的精力並不難，拉低擋位、提高發動機轉速，那台1.0升發動機和5速手動變速箱的組合在這種狀態下並不會讓你覺得太慢。但一些淺顯的道理會告訴你，它不會讓人始終保持這種感覺。雖然適應了很久，但我還是會在某些情況下搞混變速箱的3擋和5擋。

【你絕對不會想用“勁爆”這個字眼去描述這台1.0升發動機】

【有些時候我總會弄錯這台變速箱的3擋和5擋】

此外，制動的感覺也沒那麼犀利。因為沒有足夠的懸架行程和支撐力度，它在過彎時的側傾表現過於明顯，應對稍深一些的路面坑窪也顯得非常敏感。不過這些問題在其他類似車型上也會碰到，關鍵在於你是否願意為了實惠的價格而放棄一些東西。如果你討厭歇斯底裡，那就放松踩在油門踏板上的右腳，這也正是應該屬於海馬愛尚的奔跑節拍。

來源：名車志7月刊