理性睿智的選擇 試駕一汽豐田銳志

在國內制造後驅車型的品牌很少，除了奔馳和寶馬，還有豐田。豐田同樣在中型車和行政級車型中有後驅車型產品，和奔馳、寶馬不同的是豐田的皇冠和銳志是在同一平台上開發出來。所以即使新一代銳志並沒有像新一代皇冠那樣在國內進行加長，但它的車內空間仍然在中型車中保持較高的水平。

後驅車型的優勢是什麼？它能讓車輛前後的配重比例更能夠接近50:50，同時驅動力在後輪上也使得它在轉彎時有著更好的操控性能。銳志除了後驅的形式，還使用了2.5 升V6 發動機和6 擋手自一體變速箱，顯然在中型車中更具運動氣質。

在消費者眼中，後驅車就是代表了操控好、運動性強。然而他們更關心的是價格，而銳志的主銷車型售價區間卻實際上與眾多熱銷的日系中級車相差不多，也就是說從產品本身來看，銳志應該是一款市場上相當有競爭力的中型車。

銳志在市場上的表現可以說一直是不溫不火，這可能和國內消費者購車時重外形、重品牌、從眾心理強都有關系。不過購買銳志的消費者往往都非常理性，他們對銳志非常了解，很多人對於銳志都是長期關注，他們喜歡銳志的運動基因，同時又會兼顧日常使用的實用性、乘坐舒適性和油耗表現，可以說是非常睿智的一個消費群體。

生產歷史：2005年10月國產銳志上市，2010年9月推出新一代

銳志也是有著悠久的生產歷史，它的原型車Mark II 早在1968 年開始推出，到2004 年11 月Mark X 的上市，已經是第十代產品了。它的開發理念是一款生動而時尚的FR 四門轎車，上市後在日本本土非常受歡迎，尤其是受到了眾多中年成功男士的青睐。

【高配的三款車型有預碰撞安全系統，在車頭標識裡安裝了毫米波雷達】 【智能鑰匙、一鍵啟動和智能觸摸門把手是高配的四款車型上的配置】 【外後視鏡雖面積不大但視野很好，而且外端還有擴展視野的曲面設計】 【由於需要導航屏幕的顯示，所以倒車影像只有兩款導航版的車型提供】

2005 年10 月，一汽豐田引進生產了Mark X 產品，並命名為銳志，也是想通過市場上少有的前置後驅運動型轎車來吸引中國的社會精英。2010 年9 月，新一代銳志在國內上市，是它第十一代產品。新銳志主要改變是外觀、內飾和配置的增加，動力系統和底盤系統只是經過重新的調校和改進，不過它的性能表現還是有著明顯的提升。目前銳志有2.5 升和3.0 升的6 款車型，價格為20.98 萬~32.68 萬元。

外觀內飾：外形更具動感，車內既顯檔次又便於使用

新一代銳志在尺寸上只是寬度增加了2厘米。但車身的線條設計的更加銳利，層次的變化也更加豐富，凸出的輪眉向外擴張，新的三連式前燈也讓車頭更加有神，低重心貼地飛行的觀感讓這一代銳志造型更具動感。

【大部分車型都提供了換擋撥片，提升了駕駛樂趣】 【儀表盤中間的行車電腦能調節顯示出豐富的信息】 【車側影像顯示系統非常實用，也只是兩款導航版車型提供】 【膝部氣囊是全系的標配，說明銳志的安全性能絕不打折】

車內的風格和上一代相比變化更大，尤其是中間音響和空調的控制平台從中控台上凸起，立體感十足，同時更便於駕駛者的操作，是一種理性的回歸。儀表盤采用運動感強的雙炮筒式，內飾的選材和做工都非常精致，飾板和配色也非常豐富，讓整個車內的前部顯得層次感強，質感出色，有很高的檔次。

【純黑內飾有運動氛圍，與白色車身顏色搭配很流行】

內飾的色調有深黑與淺米搭配的溫馨風格，還有純黑的運動風格，消費者可以自主選擇，而市場上白色車身顏色與純黑內飾風格的搭配很受歡迎。

動力駕乘：動力充沛，舒適性和車內空間都非常出色

2.5 升V6 發動機仍沿用上一代產品，只是做了一些降低摩擦和減少能耗的調校與改進。142 千瓦的最大功率比起老款來還略有降低，但這個動力對於銳志來說已經足夠充沛了。尤其是行駛中的持續加速能力非常出色。這使得3.0 升車型的動力表現並沒有感覺強大很多，主要的提升也是在再加速的表現上更加地從容了。發動機的更大改進是能夠使用93號汽油了，現對於消費者來說是更大的吸引。與6 擋手自一體變速箱的匹配也堪稱是完美的組合，雖然在動力輸出的爆發性還缺少點運動感，但是平順性和安靜程度幾乎無可挑剔。

【2.5 升發動機動力足夠充沛，平順、安靜還有不錯的燃油經濟性】

新銳志底盤系統經過了重新的調校和改進，日常行駛表現了很好的穩定性，高速行駛不發飄，彎道行駛只要不是用快突破極限的速度都能夠平穩的駛過，同時剎車的效果極其出色，這一點測試成績就可以證明。相比上一代銳志來看，駕控的最大感受是方向不再那麼輕柔了，力度沉穩了許多，指向也更精准，高配車型還帶有可變齒輪比轉向系統，提升了駕駛樂趣。

【車身側面看去也非常動感，輪廓很像雷克薩斯IS】

懸掛的調校還是偏軟，這讓它在應急的測試表現中成績一般，然而追求運動的話還有帶有AVS 自適應懸掛系統的車型，它能讓銳志的操控極限更高。當然這種調校的好處就是它提供給駕乘者同級車中一流的乘坐舒適性。在行駛到顛簸和溝坎的破壞路面時，減震能把它們化解的非常柔韌，而且車輛的整體感還非常好，連安靜的氛圍都不會破壞，別看是運動型轎車，坐起來也是享受。

【前排座椅可以調節較低的坐姿，不過頭部空間略顯壓抑】 【後排腿部空間充裕，寬度也很理想，不過底部中間有隆起】 【行李廂底部平整，480 升的容積日常使用沒有問題】 【實用性能不減，後排座椅靠背同樣可以分開放倒】

雖然軸距沒有變化，但2850 毫米的數值足以保證車內寬敞的乘坐空間了。駕駛員作用能夠調節出一個比較運動的低坐姿，但頭部空間還是略顯不足。後排的腿部空間充裕，後座椅靠背還能調節角度。盡管是短尾的運動造型，仍有480 升的行李空間，足夠日常使用，何況還有後排座椅靠背分開放倒的設計。

配置費用：安全配置高，用車花費中等，競爭力強

銳志配置表上有非常豐富的裝備，高配車型的配置水平完全可以和皇冠相比了。尤其是安全配置，首先VSC、膝部氣囊、側氣囊和側氣簾都是全系標配顯得非常厚道，高配車型上還有車輛動態管理系統、倒車影像、側影像顯示、自適應巡航和預碰撞安全系統等裝備，配合豐田GOA 車身，安全保障十分到位。

【北方冰雪天氣可以使用雪地模式，平穩起步，避免打滑；前中央扶手的儲物格空間不小，還有分隔設計，很實用】 【後排有出風口設計，保證了後排乘客的乘坐舒適度】

銳志的質保期是3 年10 萬公裡，保養間隔是5000 公裡，做一次更換機油機濾的保養550 元左右，行駛到1.5 萬、2.5萬、3.5 萬等公裡時，小保養增加了檢查項目，費用增到780 元左右，保養費用不算低。測試油耗是百公裡10.6 升，對於2.5 升排量來說不算高，而且可以使用93 號汽油，總體用車花費是中等水平。

【一眼還能認出是銳志，但車頭比起上一代車型層次更加豐富】

6 款車銳志售價在20.98 萬~32.68萬元，目前市場上還有不小的優惠，其實熱銷的2.5S 風尚菁英版、2.5V 風度菁英版的價格和市場上熱銷的中型車完全在一個水平。建議那些選購中型車的消費者完全可以考慮一下有著運動基因，乘坐舒適空間還很大的銳志。從款型上看，配置了真皮座椅、座椅電動調節的2.5V 風度菁英版性價比高值得推薦。而熱衷性能、喜歡改裝的消費者推薦有可變懸掛的2.5S 風尚菁英版。

來源：《汽車駕駛員》1月刊