向前看 勾畫美好未來 試駕長城哈弗H6

至今，我們對兩年前參觀長城保定工廠的情景還記憶猶新，“每天進步一點點”的口號被我們時常提及。畢竟，自主品牌裡我們見識了太多的急功近利，而腳踏實地用心造車的企業並不多，長城屬於其中的佼佼者。

說到長城汽車，大家首先想到的應該是哈弗H3、H5。的確，領跑國內SUV 銷量的長城哈弗系列得到很多消費者的認可。然而其采用的非承載式車身結構，對於目前“城市包圍農村”的交通網絡來說，顯得有些大材小用。哈弗H6 正是長城汽車謀求轉變的重要車型，城市化的定位讓它看起來更有朝氣，也更容易親近。

休閒用途 85分

808升的常規行李空間能夠保證你帶著全家老小一起出個遠門，承載式的車身結構和後排地板全平的設計，全面提升了H6的整車舒適性。

【試駕間隙，同事互相交流對H6的感受，一致認為它的舒適性不錯，空間和配置相當實用】

日常便利 86分

H6對於空間的合理利用讓我們在使用過程中受益匪淺。多而規整的儲物空間，精致的內飾做工以及操作簡便的各類功能鍵，讓它用起來感覺很貼心。

【如果看不到車標，矯健的身影能讓你一眼瞧出它是長城哈弗H6 嗎？】

駕駛樂趣 82分

不用對哈弗H6裝備的2.0升汽油發動機有過多的擔心，4G63除了技術成熟之外低扭的表現也可圈可點。而且在面對崎岖的山路時，靈敏的操控始終令人保持在欣喜的狀態中。

【該約上幾個好友出去好好放松一下心情了】

安全性能 80分

高強度車身材料的應用，配合氣囊、可潰縮式轉向管柱、碰撞解鎖、四輪盤式剎車等一系列安全手段，一起為車上乘員保駕護航。

【H6 正恬靜的等待與你一同在路上的日子】

養車花費 81分

針對H6，廠家進一步延長了質保期，讓它看起來更劃算。我們推薦售價10.58萬元的2.0精英型，不僅配置豐富實用，而且動力合適，保養也相對便宜一些。

俗話說“好事多磨”，為了讓哈弗H6 如期來到編輯部，跑了數次4S 店提車的編輯們均告無功而返。原因很簡單，經銷商手裡也沒有現車，跑了幾百公裡的試駕車都有人搶著要。為此我們制定了B計劃，不再固執的要求必須是柴油版或者高配車型，只要它是輛H6。也許我們的真誠感動了那位天使大姐，在等待了4 天之後，我們如願以償了。

【前排的扶手非常實用】 【後排空間出色地板平整】 【行李廂底邊帶防刮條】 【方向盤帶藍牙免提熱鍵】

除了時尚俊朗的外觀，常規狀態就有808 升的行李廂是最先打動大家的地方。相比哈弗H3、H5 大於1800 毫米的車身高度，H6 沒有因為降低到1690 毫米而導致空間縮水。相反，更為合理的安排使車內空間利用率達到很高的水平。盡管後排座椅靠背在折疊之後，仍無法與行李廂地板形成一個平面，但車主完全能通過向前整體翻起第二排座椅來達到最大的2010 升，而且平整如初。

【前排座椅調節很簡便】 【後排座椅可輕松折疊；行李廂最大可到2010 升】

承載式車身結構讓H6 舒適性得到前所未有的提升。不僅如此，後排中間的乘員也不用再受委屈了，全平的底板設計保證了所有乘員的舒適性。此外，前座椅扶手用起來挺舒服，妥帖的它不僅僅是個體面的擺設。

凡事沒有真正的完美，但必須具備追求完美的心態，當帶著這種心態去工作的時候，我們會發現細節是決定成敗的關鍵。

【中控台各區域的功能性劃分清晰，操作也非常簡便】 【兒童鎖被清晰標注】 【後排有ISOFIX 兒童座椅固定裝置】 【實用的門邊儲物格】

H6 在內飾上的細心設計是我們很難在同價位的SUV 車型上看到的。雙色的內飾做工細致，銀色的裝飾條點綴其中，圓形空調出風口包了一圈電鍍，提升了質感。眼鏡盒的位置考慮到駕駛者使用時的便利，被安排到了司機一側車門的上方，而且加上了阻尼。同樣的設計還包括手套箱和車門上方的扶手，手感出色用起來也頗顯檔次。

儲物空間的實用性則是人性化設計的另一種體現。四個門兜的“胃口”都不小，尤其是後門的儲物格能裝兩瓶普通規格的飲料，這還不包括後排中央扶手上的兩個杯托。

【中央儲物區進行了很好的規劃】 【第二層隔板提高了行李廂空間利用率】

前排儲物區另藏玄機。如果你不習慣在車上吸煙，完全可以將煙灰缸移走，騰出來的地方就是一個儲物格。兩個杯托的後面有一個帶滑蓋的儲物空間，既美觀又增加了私密性，裡面還備有USB和AUX 音頻的插口。具備粉塵過濾的自動恆溫空調操作清晰，帶刻度線的倒車影像系統令泊車輕而易舉。

之前，聽參加H6 上市試駕會的同事回來說起過2.0T 柴油版的駕駛感受，其中不乏“勁頭十足”、“整體感出色”等頗為贊賞的評價。不難看出，同事對它的印象挺不錯。

【面對前面的彎角，H6 毫無懼色】

此次換成了2.0 升三菱4G63 發動機，成熟可靠的技術特性早已經過長城多款車型的驗證。但是，98 千瓦的最大功率和186 牛·米的最大扭矩多少會讓人有些擔心它的動力表現不夠強勁。

【這是長城哈弗系列第一款橫置發動機】

實際情況顯示，我們多慮了。雖然它還無法帶來強大的推背感，可帶動一噸半的車身也算綽綽有余，尤其是城市道路需要低扭的時候它很少讓你失望，油門與發動機銜接得相當緊密。

【變速箱換擋平順，行程略長】

很多時候，大家會為在城市裡駕駛一輛車長超過4.6 米的SUV 而擔心它的操控靈活性，尤其是手動擋車型更是如此。H6 則不然，它帶給你更多的是輕松。愉悅的駕駛心情首先來自輕盈的離合器，還有尺寸適中的多功能方向盤。5 擋手動變速箱目前只出現在2.0 升的汽油機車型上，盡管行程偏長，但換擋平順，入位的手感出眾。

長城哈弗H6 全系車型均標配博世8.1 版本的ABS+EBD， 精英版與尊貴版上還額外裝備了機械觸發式的緊急制動輔助系統。另外，在最高配置的尊貴版上標准配置的雙氣囊也被升級為六氣囊，它能夠在最後關頭為車上成員提供全方位的被動安全保護。

【左右後視鏡上安裝轉向燈，不僅增加安全，也為時下流行的設計】 【帶透鏡的前大燈可在車內調節照射角度】 【測試期間，胎壓監控系統及時幫我們糾正了過低的胎壓】 【後輪采用了盤式剎車】

H6 采用了更偏重舒適性的承載式車身，但在底盤的縱梁、橫梁以及連接板這些關鍵部位上使用了高強度鋼，使得車輛在快速通過彎道或者崎岖路面時車架變形被限制在很小的范圍內。同時，在車身的A、B、C 柱應用的超高強度鋼板也提高了被動安全性。

除此之外，哈弗H6 在其他細節上也同樣強調車輛安全，比如增設的車窗防夾功能，顯示於儀表下方的TPMS 胎壓監測系統，融合於多媒體可視系統並帶有刻度的倒車影像系統，以及自動感應開啟並可調節頻率的無骨雨刷。

值得一提的是，我們在哈弗H6的後座上發現了ISOFIX 兒童座椅接口，這樣的細節配置無疑與它“世界車”的身份非常吻合。

記得上次去長城4S 店采訪是為了給酷熊長測車作保養，那時候北京還沒出台限購政策，來店看車的人絡繹不絕。這一次明顯看車的人次少了，不過基本到店的消費者都是打算掏錢買車的，而且目標相當明確，不是哈弗系列就是騰翼C30。尤其是H6 根本沒有現車，要不然我們的試駕車早到手了。

從銷售人員那得知，長城汽車沒有給經銷商限制銷售區域，所以北京的銷量並沒有出現明顯的下滑。現在H6 以白色和銀色的需求量最大，其次是黑色和摩登灰，至於活潑動感的紅色和藍色選擇的人比較少，看來大家的觀念還是相對保守一些。

【H6 擺在店內最顯眼的地方，可見地位不一般啊】

針對H6 這款全新的SUV，廠家將原本就不短的質保期從3 年或10 萬公裡延長至5 年10 萬公裡，並且送四次免費保養。2.0 汽油發動機小保240 元，2.0T 柴油發動機為380 元，保養間隔1 萬公裡。

對於長城哈弗的關注不僅在於它每年龐大的銷售數量，將自己演變為國內SUV 的代名詞才是它最為成功之處。我們驚喜的發現，哈弗H6 頗具視覺沖擊力的外觀已然脫離了仿制的巢窠。

【尊貴型配有智能雙模式天窗】 【前排電加熱座椅只出現在頂配車型的配置單中】

這個秉承著“每天進步一點點”企業精神的自主品牌，通過辛勤打拼將每天的點滴進步積累成為近乎翻天覆地的質變。測試期間不止一次的感歎，如果遮住品牌的LOGO，大家很難想像這是我們曾經熟悉的哈弗系列，而且是出自“長城人”之手演變而來的車型。

徹底的改變還來自底盤結構，承載式車身令四輪獨立懸掛和後排全平的地板設計成為可能，使整車的舒適性得以全面提升，由此帶來的好處也讓操控變得更為靈活和平順，隨著車輛重心的降低，H6 在山路中的駕駛樂趣倍增。

【DVD 影音系統為7英寸觸摸屏，並且帶倒車影像系統】

當你面對諸如真皮電加熱座椅、電動天窗、帶倒車影像的DVD 導航系統，自動大燈以及自動雨刷和恆溫空調的時候不要膽怯，所有這些也沒有讓哈弗H6超過15 萬元。

來源：《汽車駕駛員》1月刊