輕量化新軍 試駕評測新一代路虎攬勝

優點：操控靈便，轉向精准，越野性能出眾，舒適度高

缺點：-

上市時間：2013 年

預計售價：110 萬元人民幣起

對捷豹和路虎研發總監麥克·克羅斯而言，新一代路虎的研發工作就像是進早餐：先來一些牛奶和麥片，然後吃一些香腸和土豆。這款高貴的越野車成功地完成了減肥工作，其減掉的重量相當於一輛smart fortwo重量減一半（420公斤），以便隨後增加一些可以提高車輛舒適性和行駛能力的裝置。

【新型電動機械轉向機調校得更直接】

操控靈便性的差別在副駕駛員座上就可以明顯地感覺出來。如果用慢條斯理來形容老款攬勝的起步加速過程（就像讓一座小房子跑起來），那麼新一代車型在510馬力機械增壓V8發動機的幫助下，從小房子煙囪裡冒出來的煙可以迅速地呈水平狀態。

【麥克·克羅斯（右）和本刊編輯正坐在攬勝的行李廂蓋上】

克羅斯面帶微笑地駕駛著這輛高貴的SUV。“我們一定要讓我們的電動機械轉向機變得精准”，他解釋說。我作為副駕駛員理解地點點頭，因為我的左側是一個高高的陡壁，距離車輛僅有一個啤酒瓶的距離。

【V8發動機通過側面的進氣系統產生強大的動力】

重量減少意味著剎車系統的負擔減少，防擺動系統增強了駕駛員的信心，在附著力很小的路段克羅斯一邊精細地控制汽車，一邊平靜地解釋說：“攬勝決不能咄咄逼人，而應該總是平易近人，可靠並且可以輕松駕控。在發動機方面的改進不多，我們主要通過降低車身重量來增加汽車的活力。”

【僅全鋁車身就降低了180公斤重量】 【8擋自動變速箱，自動啟-停系統和優化的TDV6發動機使標准油耗降低22%，現僅為每百公裡7.5升】 【後橋配以空氣彈簧，可升降125毫米，使離地間隙達303毫米，每個車輪彈簧行程幾乎達60厘米】 【許多細節如備用輪胎凹槽中的減振措施可改善車內噪音】

作為副駕駛我不禁提出一個問題：如此一來，是否人們所欣賞的舒適性就會大打折扣，這樣就得不償失了。克羅斯立刻降低了車速，有針對性地越過坑窪路面並且滿意地笑了，似乎這輛5米長的全輪驅動汽車在空氣彈簧的作用下撫平了不平坦的路面，一如遠洋輪船吞下洶湧的波濤。即使受到路面最猛烈的攻擊，攬勝仍可以保持穩定，車內的乘客也仍可以欣賞精致的木質內飾。

來源：《汽車博覽》11月刊