愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 傳奇再次回歸試駕克萊斯勒大捷龍

傳奇再次回歸試駕克萊斯勒大捷龍

優點：車身寬大，座椅變化靈活，行駛寧靜，動力充沛，配置齊全，質保政策優惠（3 年或8萬公裡）

缺點：工藝質量還需提高，減震性能一般，油耗較高

上市時間：2012 年底

售價：預計38 萬元起

【雙側滑動門都帶有電動裝置，令人上下車都很從容】

其實大捷龍有一段幾乎被人遺忘的歷史：2007年它曾經在當時的戴·克集團中國合資企業東南汽車生產。不過隨後戴姆勒和克萊斯勒分家，緊接著金融風暴席卷全球，克萊斯勒忙於尋找援助和自救，根本沒有心思來維持太平洋對岸的大捷龍生產計劃，從此這款車型就逐漸淡出了中國主流市場。

【大捷龍的車頭充斥著鍍鉻裝飾】

隨著經濟形勢的好轉和加入菲亞特集團，克萊斯勒公司浴火重生，中國又在這段時間裡成為了全球第一大汽車市場，讓其拳頭產品大捷龍重返中國就是順理成章的事了。這款名義上的第六代車型，帶有濃郁的傳統底特律氣息，車身厚實、線條明晰，車身四周都鑲嵌著奢浮華的鍍鉻裝飾。整體造型從當年國產那款產品的圓潤飽滿演變成了現在的剛中帶柔，這種風格讓超過5.2米長，2米寬的龐大車身並不顯得過於臃腫。

【方向盤邊上的變速桿需要適應，但豐富的儲物空間不需要適應。內飾中的塑料部件質感不太好】

有了足夠的尺寸，還要有精巧的內部設計才能夠滿足用戶日益苛刻的眼光。大捷龍絕對是這方面的專家，它的5個第二、三排座椅都可以完全折疊收納至地板之下，形成巨大的貨物裝載空間，或是讓乘客以極為舒適的方式落座。第三排座椅還能向後翻轉，打開行李廂蓋就成了一個釣魚或是賞景的好地方，趣味盎然。

【後兩排乘客分別擁有9英寸的液晶顯示屏】【儀表盤很漂亮，行車電腦功能豐富】

不過像大捷龍這樣尺寸的MPV，在中國恐怕還是更多地作為商務車。憑借DCT動態舒適系統，它完全有能力擔此重任。可以根據載荷自動調整車身姿態的懸掛系統、通過多種工藝來實現阻隔噪聲的靜音鋼板是大捷龍的特色。它的底盤並不如想象中柔軟，在年久失修的高速公路上行駛，需要提防軋到坑窪。不過這帶來的好處就是更好的車身穩定性，在起伏的路面上也能體現它的價值。

Pentastar（五角星）3.6 升V6 發動機可是克萊斯勒公司的明星，雖然算不上時下的新銳產品，但是大排量、平穩、寧靜這些特征讓它和大捷龍的性格很搭調。6 擋自動變速箱不亢奮，但也不木讷，除了變速桿的位置讓人稍有不適應以外，它的工作很難引起人們的注意。雖然車重超過2 噸，但動力系統並不吃力，尤其是它的中途加速能力相當好。