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膽小者勿動 蘭博基尼Aventador LP700-4

優點:外觀和內飾設計極為吸引人,性能強大,操控非同凡響,也更為人性化

缺點:價格非一般人能接受

上市時間:2011 年4 月

售價:648 萬元人民幣起

【蘭博基尼設計中心表示:LP 700-4 是極端行駛的雕塑藝術品】

這款蘭博基尼的全新旗艦車型,再次根據西班牙科裡達地區勇敢的公牛而命名。它的強大已經大大超出了人們日常用車的范疇,700馬力的推動力和先進的賽車技術讓它展現出天才的運動才能。從啟動它的那一刻開始,激動人心的時刻便會到來。當然,令人著迷的外形也是很多人喜愛它的一個重要因素。如果沒有這些,人們對它的熱愛很可能就會冷卻。

【巨大的六角形排氣管表明了蘭博基尼在貫徹自己設計意圖時的堅決態度】

對這款跑車近650萬元的投資,能否被視為是提高生活質量值得付出的數額?關鍵還是要看它能夠給人們帶來多少感性的東西,而不僅僅是帶來了多大的功率。其實,Aventador要在時速達到350公裡時才能發揮出最大的實際功率。但對於我們而言,又有多少人能有這樣的機會呢?

【大型蘭博基尼跑車完全遵從了“形式服從功能”的邏輯】

對人們來說,它的感性價值遠比那些性能數值更重要。無需發揮出全部性能,Aventador只需隨隨便便的輕輕發力就足以讓人熱血沸騰。甚至它都不需要真的動起來,一些小小的設計都能讓人為之振奮。比如中控台上的那個紅色的小蓋子,這是喚醒這頭恐怖蠻牛前首先要打開的機關,在它下面才是啟動按鈕。似乎設計者用此向我們傳達了一個信號:紅色蓋子下面的東西很危險,不能隨意觸動,否則......這無疑會讓富於冒險精神的人更加興奮!

其實,紅色蓋子並不是用來嚇唬人的,它更是在提醒我們使用蓋在下面按鈕的危險性。駕駛者必須清楚地意識到700馬力可能造成的後果,你所啟動的將是一輛這個星球上最可怕的力量機器。當然,這只紅色的保險蓋只是起到警示的目的,而不是阻止你享受Aventador的磅礴力量。

【一體式賽車座椅不僅極富概念感,而且包裹性優異。它低矮的位置更讓駕駛者獲得了足夠的頭部空間。發動機艙上的交叉橫槓也在說明:車體結構的抗扭剛度非比尋常】

觸發啟動按鈕,我們以往的期待全部成為了現實。縱向放置在駕駛艙後面的蘭博基尼6.5 升V 型12 缸發動機即可運轉起來,它龐大的體積幾乎占用了車體一半的空間。不過不用擔心,雖然它震撼人心的咆哮就在我們身後發生,但是並未達到令人失去知覺的程度。

【車內的每一處細節都是為了更精准的操控而服務的,比如這只巨大的換擋撥桿,讓你的手無論處在方向盤的哪個位置都可以輕易地撥動它】

想象一下,如果我是一個路人,在大街上偶遇了一輛Aventador。要想將注意力從這輛菱角分明的橙色跑車身上移開,意味著將違背我的意志。我相信,其他人也會和我一樣,都會出於本能緊盯著它不放。正如蘭博基尼設計中心的設計師所說:“它是一件先鋒派風格的藝術品,或者說是一尊展現力量美感的立體雕塑。”

極具進攻性的犀利前臉,只有1136毫米高的低矮車身,以及引人注目的巨大進氣口,都是令人感到亢奮的因素。它那采用碳纖維材料制造的車身,展現出如刀切斧砍般的鮮明線條。蘭博基尼設計中心的設計師還說到:設計完全遵從了“形式服從於功能”的邏輯,並受到其它高速機械領域的啟發。我想,那一定是現代航空領域。只是,在空氣動力的需求上兩者正好相反,航空領域需要的是上升力,而Aventador 需要的是下壓力。

事實上,坐在Aventador 車內的感受,也真的很像是坐進了某種高科技的飛行器內。而當它載著你開始加速時,那種感覺更像是自己坐進了一枚擁有700馬力推力,速度350公裡/小時的“地對地導彈”。對於一位Aventador的買家來說,這種感覺正是它的價值所在。

向上開啟的剪刀式車門,也是令人著迷的一項設計。其實,Aventador的剪刀門並非華而不實,並不像人們想象的那樣會對上下車造成不便。它的寬容度其實很大,即便是行動不夠靈活的人也可以擁有體面的上下車姿態。此外,它的車體雖然很寬(包括外後視鏡的寬度達到2.26米),但是依然可以輕松停入一個標准車位。即便兩旁都停放著車輛,也不會影響你上下車。這正是剪刀式車門的優勢,即便是兩側車門同時開啟也不需要什麼空間。而如果采用傳統車門的話,這樣的情況就變成了一場災難。

【這個紅色蓋子在提醒你,觸動它下面的按鈕將意味著一次冒險,膽小者勿動】

與有些豪車不同,Aventador雖然價格不菲,看上去也十分的“招搖過市”,但是並不容易被那些懷有妒忌心理的人傷害。它那非同凡響的外觀和氣質,會令那些不正常的復雜心理一掃而空。就像將每一位見到它的人都淨化了心靈,讓人們懷著敬佩和贊歎的心情來欣賞這件汽車藝術的傑作。當然,如果你是一位Aventador的車主,在人們對你的車表現出強烈好奇和關注時你也要表現得足夠大度。甚至不妨熱情地邀請其中的一、兩位到車裡坐坐。他們一定會發自內心地表現出敬佩和感激之情。因為,對於絕大多數人來說,一生中都不一定能夠坐進一輛蘭博基尼,更別說是一輛蘭博基尼的Aventador。

【我們的這輛Aventador 無論走到哪裡,都會引起圍觀,成為人們目光的焦點。我們也很樂意大家來觀賞它,並為方便大家了解它的內部設計而大方地敞開車門。但是人們只是觀看或是拍照,沒有人忍心用手摸它,更不捨得坐進去感受】

Aventador 的座艙設計也非常獨特,完全是一種封閉式的承載結構,而且采用了和車身一樣的碳纖維材料。為了能給後面巨大的V12 發動機騰出空間,駕駛艙不得不向前收縮。但是隨之而來的問題是,前輪輪罩就會占用駕乘人員的腳部空間。不過,這種有礙舒適性的問題已經在Aventador 全新的設計上得到了解決。同時,方向盤、剎車和油門踏板的位置也進行了更為合理的調整。此外,為了不讓低矮的車頂影響車內的頭部空間,設計師還為它配上了兩把極為低矮的座椅。這樣一來,即便車頂如此低矮,也不會讓人感到壓抑了。最後還有一項非常重要的改進,那就是駕駛者倒車時的後視野,它要比人們對這一級別超級跑車所預計的好得多。 當然,這不可能比前面和兩側的視野還要好,因為駕駛Aventador 最重要的目的還是大力猛烈地向前沖鋒!

來源:《汽車博覽》11月刊