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中國口味 試駕體驗上海大眾全新朗逸

說朗逸符合中國人的口味可是有憑有據的。從2008 年6月正式上市以來,到全新朗逸上市的4 年時間裡,朗逸的累計銷量突破了80 萬輛,這個驚人的數據足以說明了它在中國市場的受歡迎程度。試想一下,如果不是符合中國人的口味,怎麼會在市場上受到如此地青睐。

朗逸是上海大眾第一輛全新設計、自主開發的量產車。它基於大眾成熟的PQ34 平台,車輛的制造工藝和質量水准和大眾在國內的合資車型完全在同一水平。同時車身內外設計和車輛性能調校又參考了中國人的審美和使用習慣,比如後車門的開啟角度大,便於上下車,門兜的水杯格很大,能放下大瓶飲料等等。

有著過硬的品質,有著寬敞的空間,有著實用而且符合習慣的功能,還掛著品牌影響力頗佳的大眾LOGO,再加上它正好處於10 萬~15 萬元這個大部分家庭購車的預算區間,就吸引住了那些喜歡德系品質、喜歡大眾車型的家庭用車消費者。

新朗逸造型上完全融入了目前大眾車型的家族設計,看上去更像小帕薩特。價格區間變化不大,但配置水平明顯增加,像ESP 已成為了全系標配,還增加了座椅加熱、一鍵啟動和無鑰匙進入等功能,性價比再次提升。老款朗逸並沒停產,兩代並行銷售,提供給消費者更多選擇。可以想象,兩代朗逸勢必還會繼續熱銷。

生產歷史:2008 年6 月朗逸上市,今年8 月推出全新朗逸

朗逸在2008 年6 月正式上市,有1.6升和2.0 升兩個排量的6 款車型,售價在11.28 萬~14.98 萬元。它不僅是上海大眾第一款自主設計和開發的量產車,也是德國大眾全球產品戰略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產品,作為大眾模塊化戰略新產品,其開發、設計都達到了國際水准。

此後朗逸也在不斷地增加和調整款型。到2010年3月,朗逸上市了一款1.4TSI運動版車型,裝備了大眾的1.4TSI 發動機和7 擋DSG 變速箱這對黃金搭檔動力組合。2010 年8 月。2011 款朗逸上市,新增4 款1.4TSI 車型,自此朗逸1.4TSI 也成為了主銷車型。

2012 年8 月,全新朗逸上市,除了車身內外的全新設計,配置水平也比老款大幅提升。全新朗逸裝備了1.6 升和1.4TSI發動機兩種動力,共上市了9 款車型,售價區間在11.29 萬~16.69 萬元。同時老款朗逸也暫時不會停產,而是在市場上與全新朗逸並行銷售一段時間。

全新朗逸造型設計最大的變化來自車頭和車尾,車頭采用了目前大眾家族化設計,尤其是大氣的前臉,讓車頭看上去更加飽滿,一眼看去有種中型車的感覺,只有中網的雙輻鍍鉻條進氣格柵辨識度較高。車尾的設計更像帕薩特,尤其是尾燈的設計,如果在車流中錯認成帕薩特一點也不奇怪。車身側面的造型變化不大,只是線條設計的更加硬朗和流暢,看上去更加比老款車型顯得穩重。

【帶轉向燈的外後視鏡雖然面積不大,但視野很好】 【舒適版和豪華版有前霧燈,豪華版還有彎道輔助照明】

一進入車內立刻發覺全新設計的內飾比起老款車型檔次提升了很多,其實內飾的設計更像小帕薩特。全新的方向盤和擋把還有長型的出風口都源自與帕薩特,儀表盤和行車電腦的背光改成了白色,導航和音響系統的大尺寸顯示屏放置在了中控台出風口下方。

【儀表盤和行車電腦的背光改成了白色,更加醒目】 【定速巡航這種高級配置也裝備在豪華版車型上了】

內飾的選材和做工比老款車型還有提升,顯得非常扎實和精細,再加上琳琅滿目的配置按鍵,為車內營造出一種中型車的高檔感。內飾色調依然有上深下淺和更動感的純黑色調兩種選擇。

全新朗逸有兩款動力配置,1.6 升發動機最大功率達到77 千瓦,在城市中代步和日常使足夠用。技術先進的1.4TSI 發動機最大功率達到96千瓦,動力更加充沛。而與之匹配的是大眾的5 檔手動變速箱、Tiptronic 6 擋手自一體變速箱和7 擋DSG變速箱。三款技術成熟、品質優秀的變速箱讓朗逸的動力輸出更加順暢。

【1.4TSI 發動機動力充沛,有寬泛高扭矩輸出平台】

【5 擋手動變速箱擋位清晰,換擋手感頗佳】

駕駛起來全新朗逸易於控制,尤其是1.4TSI 車型,低轉速扭矩表現突出,在城市內加速超車都比較從容。轉向的力度適中,指向雖然沒那麼精准,但調動起車身來,車輛整體的和諧度非常高,控制起來還是得心應手的。

全新朗逸也秉承了大眾車型穩健扎實的底盤系統。車身穩定度高,高速行駛一點不發飄,車廂的隔音效果也很好,提高了行駛的舒適度。懸掛和減震的調校偏於柔和,走在顛簸路面,垂直的顛簸大部分被化解,傳入車廂內的震動像是隔了一層毯子。當然懸掛也不會軟得過分,秉承了大眾基因的穩健和韌勁還在。在高速過彎時,雖然車內還會有側傾,但它會在你還沒有反應過來的時候就表現出有力的支撐感,絕不會讓你過分擔心。同時它繞樁和變線優秀的測試成績也是很好的證明。

它的軸距仍為2610 毫米,但車內空間一點不差,後排腿部空間對中等身材的乘客來說都是綽綽有余的。新的行李廂比以前容積更大了,而且開口方正寬大,內部規整,拿取行李很方便,即使不放倒後排座椅,也足夠日常使用。老款車型上便利實用的儲物空間得到了延續,前後門的門兜都能放下大水杯,中央扶手儲物格還有卡槽等設計,可以說既實用有人性化。

【前排視野不錯,頭部空間非常理想】 【後排頭部空間和腿部空間都較為充裕】 【後排的座椅靠背還能夠分開放倒】 【行李廂開口大,內部規整,空間實用】

 

全新朗逸配置比老款增加不少。像無鑰匙進入和一鍵啟動,還有座椅加熱等都是新增的豪華配置。對比一下配置表,各個款型相比老款配置都有相應的增加。全新朗逸9 款車型的選擇就已非常豐富,它還有周全保護選裝包、極致安全選裝包和樂享智能選裝包提供給消費者。

【豪華版車型的智能鑰匙具備了無鑰匙進入功能】 【豪華版車型帶有一鍵啟動功能,鑰匙不用離兜了】 【倒車影像和導航系統都在樂享智能選裝包內】 【豪華版車型裝備了頭部安全氣囊,提升了安全性能】

更明顯的是安全配置的增加,除了全系標配新的ESP,還有緊急制動提示,彎道輔助照明,頭部氣囊,倒車影像等既實用又安全的配置,配合全新朗逸高強度的安全車身,整車的安全性能非常出色。 

全新朗逸的維修保養費用和老款的相同。它的質保期是2 年或6 萬公裡,保養間隔為7500 公裡,1.4TSI 車型做一次更換機油機濾的小保養大概花費350 元。

價格看著不低,但它保養間隔較長,還有百公裡7.7 升的測試油耗說明它比較省油,綜合來看用車花費對於普通家庭來說不會有什麼負擔。作為大眾的車型,它還有著較高的保值率,日後換車能賣個高價對車主來說也相當於節省了一筆費用。

配置上豪華版最豐富,但略高的價格偏離了多數家庭用戶買這個級別車的預算。城市內使用,根據動力需求不同我們推薦配置夠用、價格適中,性價比相對高的1.6 升自動舒適或1.4SI DSG 舒適版。

來源:汽車駕駛員12月刊

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