掀起蓋頭來 蘭博基尼Aventador LP 700-4

蘭博基尼Aventador LP 700-4跑車於2011年夏季成功推出後，取得了很大成功，至今已將超過1300輛車交付到顧客手裡。近日，蘭博基尼又為我們帶來了Aventador家族的新成員——Aventador LP 700-4 Roadster。除了擁有極為暴力的性能外，該款車還有個特別的創新之處——其采用了可拆卸式的車頂設計。性感、奢華、暴力、純粹……這便是這款敞篷跑車所傳遞出來的信息。

以AVENTADOR J為藍圖打造絕美“蠻牛”

早在2012年3月的日內瓦車展上，蘭博基尼便曾推出過一輛以國際賽車聯盟的“附錄J”（定義了賽車組別的規格）的縮寫“J”為車名、向1970年經典的12缸傳奇車型Jota致敬的Aventador J敞蓬概念車。全新Aventador LP 700-4 Roadster便是基於這款概念車打造而成。

蘭博基尼為Aventador LP 700-4 Roadster配置了2片由RTM（樹脂傳遞模塑成型）和Forged Composite（鍛造復合材料）等高科技材質打造的碳纖維復合材料車頂，不但兼顧了設計感，同時符合強度及輕量化的需求。2片車頂的質量不到12kg，能夠簡單地手動安裝或拆卸，還能存放在車頭的行李空間內。

除了車頂的差異，同樣擁有傳統“剪刀門”設計的Aventador LP 700-4 Roadster，其車身設計也與硬頂車型不太一樣。為了給乘員提供足夠的保護，蘭博基尼對Aventador LP 700-4 Roadster的後側支柱進行了重新設計，在增加強度的同時加入了乘員自動保護系統。另外，中置發動機蓋的輪廓也進行了重新設計，蘭博基尼為其配置了兩道被稱為“Spinal Column”（脊柱）的發動機蓋架構，並以此架構為中心，在左、右兩側配置了如同盔甲般的六邊形邊窗，帶來與雙門車型截然不同的特征。蘭博基尼表示，這樣設計的目的除了可為發動機降溫、排去雨水外，還可充分展現透明罩下V12發動機的美感。

感受中置發動機帶來的震撼聲浪

蘭博基尼為Aventador LP 700-4 Roadster配置了能夠電動升降的後車窗，不僅改善了車內氣流，同時也間接優化了中置V12發動機傳達至車廂的音浪。另外，Aventador LP 700-4 Roadster還在擋風玻璃邊框上配置了擋風板，即使在高速下仍能保持車廂內安靜，在不使用時可以收納在行李箱內。內飾方面，蘭博基尼的設計師們替Aventador LP 700-4 Roadster換上了觸感細膩、名為“Sabbia Nefertem”的皮革，彰顯手工制造工藝的頂級奢華。將車頂卸除之後，Aventador LP 700-4 Roadster即可華麗變身，全方位展現它的奢華美感。

3s完成0～100km/h的加速樹立新標桿

動力系統方面，Aventador LP 700-4 Roadster延續了與Aventador LP 700-4相同的配置，同樣搭載一款60°夾角的V12強力“心髒”，其排量為6.5L，能夠產生700馬力（515kW）的最大功率和690N?m的峰值轉矩。在7擋ISR（Independent Shifting Rods）變速器的配合下，它擁有蠻牛般的沖刺力道，能讓整備質量為1625kg的Aventador LP 700-4 Roadster在短短的3s完成0～100km/h的加速沖刺，只比整備質量為1575kg的硬頂版車型慢了0.1s。在頂篷閉合後，Aventador LP 700-4 Roadster的最高車速能夠達到350km/h，而打開時則能達到340km/h，但由於風壓過大，車主一般可能無法承受這樣的速度。

最特別的是，Aventador LP 700-4 Roadster所配置的6.5L V12發動機具備停缸系統以及怠速熄火控制系統。當車輛在輕負載以及時速低於135km/h行駛時，停缸系統會控制V12發動機僅以一半的汽缸數工作，降低了油耗；在車輛停止時，怠速熄火控制系統則會自動熄火，減少不必要的油耗。

來源：《世界汽車》12月刊