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試駕體驗起亞柴油版MPV Grand VQ-R

對於起亞的MPV,我們比較熟悉的應當算是很早以前的嘉華了。在2006 年的時候,起亞以進口形式在國內市場上導入了嘉華的換代車型,名叫威客VQ。此次推出的Grand VQ-R 算是VQ 的升級版。

升級的重點首先在車身尺寸上。相比之前已經銷售的汽油版VQ,這次推出的柴油版在車長上增加了320 毫米,達到5130 毫米,軸距也加長了130 毫米,達到3020毫米。在目前的全尺寸MPV中,個頭不算小。

盡管尺寸有增加,但外形和內飾基本沒有變化,缺少些新意。能和起亞最新設計語言連在一起的,恐怕只有虎嘯式前格柵了,看來彼得·希瑞爾下一步的工作重點應該放在這款車上了。

不過在對手面前,Grand VQ-R 也有亮點,那就是車門。只需按動手中的遙控鑰匙,就能電動打開雙側滑門以及尾門,除了采用鑰匙控制車門外,也可通過駕駛員頭頂上方的按鍵、B 柱上的按鈕以及車門拉手來控制車門的開閉,操作還是非常方便的,上下車因此也變得更加便利從容。

在車輛配置方面,除沒有ESP 和氙燈外,其余的配置差不多都有。以我們試駕的這款豪華版來說,前排有導航、座椅加熱,第二排有獨立的空調控制、第三排有可電動向外開啟的側窗。如果你認為配置沒有GL8 多,不妨來看看空間。

【駕駛員和後排乘客都能控制第三排窗戶的開閉】

空間是這款車的賣點之一,在車輛的每一排上都有充足的乘坐空間和儲物空間。當然和空間有關系的還有座椅。Grand VQ-R 的座椅變化非常靈活,第二排座椅既能折疊滑動又能全部拆除,第三排座椅的巧妙之處在於可以完全折疊收藏於地板下,這時如果將第二排座椅拆卸後,就能形成一個巨大且平坦的裝載平台。不過要想搬動拆下來的第二排座椅得需要把力氣,因為它太沉了。

【前排座椅帶電動加熱】 【第二排座椅可全部拆除】 【每一排都有充足的乘坐空間】 【標配了雙側電動滑門】

新裝備的動力系統應該算是這次升級最顯著的改變。其實這台2.2T 的柴油發動機也裝備在起亞索蘭托上,從1800轉至2500 轉之間可輸出436 牛·米的最大扭矩。柴油機扭矩強、油耗低的特點很適合這種大尺寸並且整備質量在2 噸以上的MPV。這台發動機運轉平順,噪聲和振動都要比預想的好。另外,大范圍隔音材料的使用也提高了行駛舒適性,基本上時速140 公裡以內時,傳入車廂內的噪聲都未引起人們的特殊注意,不會影響到車內乘客的正常交談。

【這台2.2T 柴油發動機也裝備在起亞索蘭托上】

和汽油版車型搭配4 擋自動變速箱不同,柴油版采用的是6 擋手自一體變速箱。齒比優化後不僅提高了平順性而且降低了油耗,它的綜合油耗僅為百公裡8.3升。變速箱的降擋反應還算可以,換擋頓挫感並不明顯。為了提高車身靈活性,減小調頭時的不便,車輛還配備了VRS可變齒條行程系統,通過改變前輪定位能夠令轉彎半徑從6.04 米降至5.72 米。此外,Grand VQ-R 的油門和剎車踏板也能電動調節高低,這樣也方便了不同身高的人駕駛車輛。

別克GL8、東風本田艾力紳、克萊斯勒大捷龍,這些都是Grand VQ-R 的直接對手。這次推出的柴油版車型在售價上比之前的汽油版貴了約3 萬元左右,最高配的豪華版售價32.5 萬元。正好與別克GL8 的2.4 行政版價格相近,配置上兩款車各有千秋。作為一款韓系全尺寸MPV,而且還是柴油版,Grand VQ-R會受歡迎嗎?我希望價格上應該再低一些,這樣會有市場競爭力。

 來源:汽車駕駛員12月刊

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