歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測,是最好的汽車網站.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 中庸更為合理 試駕起亞Grand VQ-R
中庸更為合理 試駕起亞Grand VQ-R

日期:2017/5/4 20:20:38      編輯:試駕評測

當上海通用GL8在中國公務MPV市場一家獨大的時候,除了江淮瑞風那種類似面包車的MPV能抗衡一下外,真正爭鋒相對的要算當年的起亞嘉華了,無論從車型尺寸、產品定位、還是乘坐舒適性都不落下風。現在新GL8已經上市快兩年了,繼續占領者國內中高級市場的份額,但是同時競爭對手的嘉華卻遲遲沒有新車型推出。今年北京車展上,我們終於見到了改頭換面的Grand VQ-R,這個象征著“Revolution”(革新)的“R”也是這款車真正的靈魂。

作為商務MPV來說,中庸更為合理

相比於起亞前衛、時尚的新設計基因,Grand VQ-R顯然不是這一路的車型,它更像是大號的老款佳樂,似乎還停留在上一代的設計感覺裡。不過說實話,對於這個級別商務MPV來說,中庸的設計更為合理,不露鋒芒,甚至有點低調,對於一些商務人士來說求之不得。

雖然設計上沒有過分突破,但是內部空間仍然是它引以為豪的優勢。第二排的單獨座椅前後空間可以調整,寬大的滑動門也為上下車帶來了方便,與以往不同的是,第三排座椅在不使用的時候可以放到地板下,這種類似於索蘭托的收納方式讓這款MPV的後排空間相當可觀,甚至可以臨時充當小型貨車。

中控台的設計也中規中矩,正副駕駛座互相連通,甚至可以很輕松地走到後排,在配置上,影音系統,前後排空調,電動調節座椅都是標配,除此之外的奢侈裝備基本上沒有,其實作為擺渡工具看,這種定位已經足夠了。Grand VQ-R的內部空間長、寬、高分別為5130mm、 1985 mm和1815mm的車身尺寸搭配3020mm的軸距,車身遠超出一般的MPV。

柴油版性價比更高,適合長途旅行

此次上市的Grand VQ-R,並沒有推出汽油版,而是沿用了索蘭托上的2.2升柴油發動機,最大功率145kW/3800rpm,最大扭矩436Nm/1800-2500rpm,從這個參數看,它不會有很強的加速性能,但是在低速扭矩的表現確實不俗,它的整備質量有2.1噸,但是走走停停卻也得心應手,對於柴油車來說,駕駛的平順性是主要的考核標准,好在它也配備了6速自動變速器,加上出色的隔音系統,在車內交談幾乎不受影響,而且只要不是野蠻駕駛,它的公路表現還是可圈可點的。柴油機最明顯的特征就是出色的扭矩輸出,這點在起步加油時有明顯優勢,而且油耗要比同級別的汽油機經濟很多,綜合油耗只有8.3升,這對於一款7座MPV來說是個好消息。

對手越來越多,突出特點才能生存

以前只有通用一家獨大的商用MPV市場如今已經是強手林立了,豐田,本田,日產,還有大眾都虎視眈眈,起亞Grand VQ-R的上市有些姗姗來遲,但就如之前能夠制約GL8一樣,如果有足夠的突出特點,這款進口柴油MPV還是可以占據一席之地。

來源:《汽車之友》12月刊第24期

試駕克萊斯勒全新300C 展示另一種豪華

剛剛看到克萊斯勒全新300C的時候,就讓我不禁推了推眼鏡,這還是曾經的那輛充滿了渾厚肌肉的

強化運動風格 一汽豐田銳志中期改款

銳志改款,以造型變化為重點,“X”元素依舊主導設計,強化運動風格。

完美融合的妖冶曲線 試駕讴歌ZDX

外觀Exterior 關鍵詞:妖冶 1.讴歌ZDX雖擁有極端個性的外觀,但是它依然