新設計老味道 評測北京奔馳新款GLK

【易車網 評測】奔馳GLK從國產到改款僅僅用了半年的時間，在這半年時間裡，北京奔馳對GLK都做了些什麼？這些改變是草率的舉動還是深思熟慮的結果？很多人還在猶豫是否購買它的時候，突然又冒出個新款來，搞得有些不知所措，它們之間到底有什麼區別？今天我們就為大家解開這種種疑惑。

 早在2008年進口奔馳GLK就已引入中國市場，但相比其他競爭對手來說，GLK的國產步伐似乎走的有些慢，直到2012年4月才正式推出國產GLK，但北京奔馳並不想一直這樣慢下去，於是僅僅過了半年後，隨著海外版GLK中期改款的推出，國產版GLK也緊跟其後，雖然進行了本土化調整，但設計上更加貼近奔馳風格。

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奔馳GLK歷史

【前款奔馳GLK】

奔馳GLK在2008年率先在歐洲上市，同年年底在廣州車展上以進口身份引入國內上市，共分為GLK300和GLK350兩款車型，分別使用3.0升自然吸氣和3.5升自然吸氣發動機。而國產GLK在2012年4月正式上市，根據配置不同共分為三款車型，全部搭載3.0升自然吸氣發動機。

【海外版中期改款奔馳GLK柴油版】

當國產GLK上市後，海外版的中期改款車型也和大家見面了，2012年10月，北京奔馳推出了新款GLK，基本做到了與海外版同步。它在外形方面做了較大改動，內飾方面也做了相應的修改，更符合目前奔馳的設計風格，力求給消費者耳目一新的感覺。

外觀：變化較大 與海外版保持一致 

 新款GLK在車身尺寸上與老款完全相同

競爭車型車身尺寸對比 單位 mm 國產奔馳GLK 國產奧迪Q5 進口寶馬X3 進口沃爾沃XC60 長 4528 4629 4642 4628 寬 1840 1880 1881 1891 高 1689 1653 1686 1713 軸距 2755 2807 2810 2774 離地間隙 187 185 210 230

奔馳GLK一直以硬朗的車身線條強調大氣陽剛之感，而新款GLK的線條調整的非常微妙，犧牲一些粗犷感，向更加年輕化的方向邁了一大步。中網內部全系采用雙橫條設計，並輔以銀色鍍鉻裝飾，在碩大的奔馳LOGO襯托下格外大氣。

這種外觀樣式來源於海外GLK最新款的車型，但海外版分汽油和柴油版本，外觀樣式略有不同，個人感覺海外柴油版車型的前包圍更具動感，車頭行成大大的“X”形也更加霸氣一些，不過國內新款GLK采用的是海外汽油版外觀樣式，車頭顯得略加柔和。

其實這個智能頭燈系統我們並不陌生，奔馳C級和E級早已裝備。這套系統帶有光線探測器，可以根據車輛前方的亮度來進行自動調節，共有五種照明模式，除了入門的動感型外，其他車型均配備該智能頭燈系統。

 尾部除了小幅線條調整外，最大的變化當屬尾燈和下包圍了。采用全新樣式的尾燈內部擁有雙層光導帶樣式的示寬燈，在夜間這組示寬燈在很遠的地方就可以告訴旁人，這是輛新款的GLK。剎車燈也同樣采用LED光源，帶自適應緊急制動頻閃功能，在緊急剎車時，對後方車輛起到了更加明顯的提示。而排氣管進行了加寬處理，並融入金屬銀色下包圍，使尾部相對更加動感體面。

 輪毂也是新款GLK的一大亮點，在豪華型上換裝了新式動感五幅輪毂，對於提升車輛整體質感有不小的幫助。值得一提的是，新車全系摒棄了老款GLK前後輪胎規格不統一的诟病，全系前後輪胎規格全部統一為235/50 R19的夏季越野系列四驅舒適性輪胎，采用德國馬牌品牌。這款4X4Comtact系列輪胎胎面采用橫向偏移序列花紋，是專為四驅車輛設計的，胎周和胎面溝槽具有劃水保護，密度較高的刀槽也可以提供在道路上及一般非鋪裝路面更好抓地力的同時，盡可能少的損失舒適性，即便在高速行車時，輪胎依然保持著不錯的抑噪效果。

內飾：更加貼近海外奔馳風格 質感提升

 新款GLK內飾整體格局並未改變，只是更新了海外奔馳新式家族樣式，有效提升了內飾質感，更加符合奔馳風格。在用料方面依然遵循老款大面積軟性材質的原則，中控台除了功能性面板外幾乎都被軟性材質包裹。配色上也同樣擁有上深下淺和純黑色兩種配色形式，個人覺得還是純黑色更有檔次感一些。

最明顯的方向盤在新款GLK上被統一換成了奔馳家族樣式，同樣三幅式的造型下方被镂空銀色鍍鉻裝飾起來，全系真皮方向盤在3點和9點鐘手握的位置還特有打孔真皮包裹，增加透氣和防滑性，同時也為車內增加不少時尚氣息。多功能按鍵方面，左側六個按鍵可對儀表盤中的行車電腦進行操作，右側則是藍牙電話免提/音響及COMAND系統語音控制鍵。

 方向盤後方的撥桿也回歸了它該在的位置，對國內廣大消費者來說這是個實用的變化。雨刷控制和遠近光及轉向燈控制集成在一個撥桿上，看似繁雜操作起來卻簡單便捷。

①向車頭方向撥動，就開啟了智能遠光功能，車頭的光線感應器會雖車輛前方的明暗和對向車輛的燈光，可自動變化遠光模式，並可對其左右頭燈分別進行控制。

②當開啟定速巡航功能後，向下撥一下是減速1km/h，當向下撥到底時是減速10km/h，反之則是提速，在高速上更容易控制車速。更值得說明的是，最近有眾多媒體報道定速巡航失控不能剎車的事非常滑稽，稍有常識的人應該明白其中的道理，在這裡就不多敖述了，如果你堅定認為這事可能會發生而懼怕使用定速巡航功能，那麼請在發生時冷靜的踩腳剎車並掛入空擋。

 內飾最實質性的變化當屬這個懷擋設計了，但它並不是老式機械原理，使用的是電子換擋方式，上下輕輕一撥毫不費力就可輕松入擋，具有典型的奔馳韻味，配合全系標配的換擋撥片，對於駕駛來說更有樂趣。

 奔馳這套COMAND車載系統功能非常強大，支持導航/CD/USB/視頻/藍牙/收音機功能，在老款版本基礎上又進行了小幅升級，譬如優化了導航、中文語音輸入功能等等，在細節方面處理的更出色，但導航輸入依然是省市-街道-門牌號的排序輸入，即便是語音輸入也不支持具體目的地名稱直接輸入，例如想去XX大廈，但你並不能直接輸入“XX大廈”，必須要先從省市開始輸入，使用起來不太方便。

 在新款GLK的內飾裡另一大變化就是這個前排出風口了，由老款方形變成圓形，十字的設計最早源自奔馳的SLS AMG跑車，操作上更加直觀方便，向左旋轉風量加大，向右旋轉風量減小直至關閉出風口。這種細節設計恢復了奔馳風格，同時也提升了質感。

配置：配置有所增加 比老款更加實用

新老款主要配置對比 

新老款GLK售價對比 新款GLK 售價 價格調整 老款GLK 售價 GLK300 動感型 41.8萬元 ↑1萬元 GLK300 動感型 40.8萬元 GLK300 時尚型 48.5萬元 ↑1萬元 GLK300 時尚型 47.5萬元 GLK300 豪華型 55.8萬元 ↑1千元 GLK300 豪華型 55.7萬元

從售價來看，新款GLK的動感型和時尚型均相比老款車型上漲了1萬元，而頂配的豪華型則僅上漲了1千元，那麼，這個差價除了外觀內飾在樣式上的改變外，在配置方面有什麼變化呢，請看下表。

新老款GLK配置對比 配置 新款GLK 老款GLK 動感型 時尚型 豪華型 動感型 時尚型 豪華型 LED日間行車燈 ● ● ● - - ● LED尾燈 ● ● ● - - - 氙燈 - ● ● - - ● 頭燈清洗 - ● ● - - ● 智能照明系統 - ● ● - - - 車內氛圍燈 - - ● - - - 中控彩色屏幕 升級為5.8英寸 升級為5.8英寸 7英寸 ● ● ● USB接口 ● ● ● - - ● HOLD自動駐車 ● ● ● - - - 變速箱升級 ● ● ● - - - 前後輪胎規格 前後統一為235/50 R19 前235/50 R19 後255/45 R19

從上表中我們可以看出，時尚型增加的配置最多，而入門的動感型同樣貴出1萬元，但增加的配置明顯比時尚型少，尤其是沒有那套價格昂貴的智能照明系統。不過，頂配的豪華型雖然只貴出1千元，卻體現出了此次改款在配置上所有的變化，非常厚道。但這三款車如此的價格和配置調整，明顯是廠家讓你放棄41.8萬元的動感車型，讓你在更貴的48.5萬和55.8萬元的車型之間做出抉擇。

 新款GLK上終於配備了USB接口，這個使用率較高的配置在老款上是見不到的，但USB接口被設計在前排中央扶手箱裡，並且雙開啟式開蓋周圍並沒有設計排線預留口，只能把USB設備放在扶手箱裡，如果想拿出來操作，合蓋的情況下會夾到USB線，雖然兩個蓋子中間有軟性橡膠相接不會損壞USB線，但這種設計出現在50萬左右的車型上終究讓人覺得有些尴尬。而在兼容性上也有所欠缺。

 新款GLK同時還新增並全系標配了HOLD自動駐車功能，除了P擋外在任何擋位時把車停穩後，再深踩一腳剎車踏板，此時會激活該功能，當該功能啟動後，會在儀表盤上出現“HOLD”字樣表示已經成功開啟，在HOLD功能開啟時，在D或R擋時也不會溜車，即便在HOLED功能能開啟後進行換擋操作，也不會溜車。在路口等紅燈時非常好用，如果想解除該功能，只要踩下油門踏板即可。另外，當在D或R擋低速行車時開啟主駕一側車門，車輛也會立即掛入P擋停車，所以也提醒GLK車主，切勿做此動作以免損傷變速箱。

 緊湊型充氣備胎是利用高成本來換取空間利用率的做法，更換備胎時也不會復雜到哪裡去，隨車配備的打氣泵，需要指出的是，充氣式備胎打氣需要更高的胎壓，一般打到3.5帕才可以使用。而有意思的是，奔馳統一會為旗下所有車型配備手套一只，而SUV車型上卻配備了兩只，比較貼心的做法。

空間：空間無變化 後排依然表現一般

作為緊湊SUV車型來說，擁有2755mm的軸距其實已經足夠給車內乘員提供非常不錯的駕乘空間，而對於GLK來說，這點表現的並不突出。當1.80米的體驗者坐進車內，前排座椅高度調至中間位置時，空間表現良好，頭部空間一拳多的余量，毫無壓抑感。

在座椅不被調整而坐進後排時，體驗者略顯得局促，頭部空間依然不是問題，但腿部距前排座椅只有3指余量，後排座椅不能前後移動加之中央地板凸起較高，給後排乘客不小壓抑感，並沒有體現出2755mm軸距的優勢，而後門開口較小的設計在新款GLK上並無改進，此時車身兩側踏板踩也不是不踩也不是，對於出入後排的乘客有些尴尬。

雖然後排乘坐空間表現不算突出，但後備廂的儲物表現值得稱贊，在常態下後備廂擁有450升的儲物空間，如果您家中有小孩的話，GLK的後備廂不會讓您擔心眾多嬰兒用品沒地放，在不放倒後排座椅的常態容積下，正好可以放下一個標准尺寸的折疊嬰兒車，同時後備廂內側還提供網兜儲物，下方還有一個小的隱藏式儲物空間，可放置更多小物品，當後排座椅按6/4比例放倒後，後備廂可進一步擴展至1550升。

車內儲物格實用性也不錯，譬如手套箱是上下雙側設計，提供箱內照明和通風，在夏天可以臨時充當一下冰箱，後排中央扶手在保持寬大舒適的前提下，也提供了雙杯架和小儲物格，比較貼心。

新款GLK動力：3.0升V6動力充沛 表現稱職

 對於動力方面，新款GLK並沒有進行改變，依然是老款上的那台代號m272的3.0升V6發動機，最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，低扭表現比較強大。這款著名的發動機曾在奔馳C級\E級\S級\ML級等眾多車型上服役，這也足以證明它的可靠性和出眾的性能表現。

 這款變速箱不僅是地排換到了懷擋位置，它在新款GLK上經過了升級改進，所以在配置表上我們可以看到“增強型變速箱”的字樣，新調整的這款7速變速箱更注重燃油經濟性方面的表現，會比老款變速箱反應更快更平順，加上全系標配的換擋撥片，為新款GLK提升了駕駛樂趣。 

 新款GLK延續了家族特性，動力表現非常有活力，即便是在E模式（經濟模式），各方面配合以保證燃油經濟性為前提下，它依然保持著輕松的駕駛風格，線性加速時變速箱從1擋升至6擋，轉速始終不會超過2000rpm，車內靜音效果和舒適性得到了很好的保證。

 如果你想看看它真正的實力，那麼S模式（運動模式）不會讓你失望，油門初段更加靈敏，輕點既有，變速箱最低會在2500rpm換擋，而這台3.0升V6發動機的300Nm最大扭矩也會在此全部爆發，伴隨著悅耳的怒吼，這台1.83噸的家伙可以做到身輕如燕。 

北京奔馳2013款GLK300豪華型最終的0-100km/h加速時間鎖定在8.04秒，最大G值為0.703g，從加速曲線圖看，雖然全力起步，但輪胎並未過多打滑，電子設備干預很及時有效，保證了良好的抓地力度，整體提速非常線性，幾乎感受不到換擋的頓挫感。

 100-0km/h剎車測試時表現不錯，在全力剎車時，全系配有剎車輔設備在快速大力踩剎車時，車載電腦會快速辨別駕駛者意圖，更快速的采取全力制動，各電子設備也全力介入，使車輛快速平穩的靜止下來，整個剎車過程堅實有力，最終剎車成績鎖定在40.99米，對於一款離地間隙較高的SUV車型來說，表現不錯。

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯系人：王先生 13910729763

操控：略與老款不同 但依舊表現出色

 新款GLK在轉向感受上與老款略有不同，方向盤轉向阻力變得更加沉穩，根據時速的不同自動調節轉向力度，力度拿捏的很好，回正力度也有所增加，但不會讓你感到任何沉重感。從老款那種完全掌控感向易控轉變了不少。

 GLK上全系標配的全時四驅系統雖然並不具備差速鎖，僅是在前後橋間安裝了一個開放式差速器，但ESP的擴展功能可以實現隨時對空轉車輪施加制動力，二者相結合也能達到帶有差速鎖的四驅結構的基本效果，

 新款GLK面對這樣的路況顯得非常輕松，前45後55的合理扭矩分配是重要原因之一，另外還有4ETS（牽引力控制系統）的幫忙。當輪胎打滑時，它會對打滑車輪施加制動力，起到差速鎖的效果。而毫不誇張的說，奔馳的4ETS對打滑車輪的制動非常迅速，所以動力流失幾乎為零，擁有這樣出色的通過性能也在情理之中了。

 在繞樁測試環節，GLK偏短的懸掛行程和偏運動化的調教，對車身側傾有較好的支撐，即便關閉了ESP電子車身穩定系統，也可以感覺到其他各電子設備在對車身進行修正，電子干預感比較明顯，使1.83噸的車身較好的遵循你的意圖，但這對繞樁的最大車速有了制約，最終180米蛇形繞樁成績為57.73km/h。

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯系人：王先生 13910729763

舒適性：舒適度高 人性化考慮周到

 限位對於電動後備廂門來說是個人性化的功能，在開啟時當後備廂門升到適合你的高速時，按一下限位鍵，以後當後備廂門再開啟時就會停在你設定的角度，對身材嬌小的女生是個福音。

噪音方面，從上圖可以看出，新款GLK抑噪能力較好，由於是V6結構的發動機，並且配有發動機隔音棉和發動機隔音膠圈，怠速時噪音沒有超過40分貝，在3000轉以下都比較安靜。車速120km/h時車內噪音為63.6分貝，在同級車中表現出眾，如果超過70分貝就會對車內人員的交談產生影響了。

燈光：整體表現良好 彎道輔助燈實用

 新款GLK除了入門版車型外，均配備了氙燈和智能照明系統，在實際測試中，它的近光可照射到40米處，遠光照射距離可超過60米，而且無論是近光還是遠光，總體照射范圍都很均勻，並不會出現太過明暗的反差，而彎道輔助燈並不雞肋，配合帶有隨動轉向功能的頭燈，起到了非常實際作用。當夜間倒車時，輔助燈依然管用，例如向左倒車，車頭右側輔助燈開啟照亮周圍事物，反之亦然，非常人性化。

 新款GLK還配備了開門燈照明，當夜間鎖車後或解鎖時會開啟，幫助乘客看清地面，照射范圍可涉及到後門，比較實用。而頭燈和尾燈的設計是新款GLK的亮點，造型新穎時尚，夜間識別率非常高。車內的背景光照明也毫不含糊，各功能按鍵都清晰可變，前排腳下還有柔和的氛圍燈輔助照明。

視野：各方面表現中上等 視野開闊

 GLK雖然後視鏡沒有同級車的面積大，但寬度並不吃虧，在視野方面表現不錯。當1.8米的體驗者坐進車內，座椅調至最低位置時，測得GLK的車頭盲區為2.41米，在這個距離內駕駛員看不到任何東西，在同級車中表現中規中矩。

 車輛A柱的視野盲區對於行車安全有著很重要的影響，尤其是對於行人。由於視野盲區是以一個扇面的形式無限放射出去的，所以應該是以角度作為衡量標准。在此我們就假設車輛是在慢速行駛，觀察在距車頭3米的平行距離處，A柱是否能夠阻擋視線看到一個張開手臂的成年人。GLK的A柱盲區在同級車中表現一般。

雖然GLK的外後視鏡看起來並不大，但它的寬度並沒有比同級車小，只是造型設計讓視覺效果更小而已。從實際感受上看也是這樣的，在車外你並不會期待它有多好的表現，當你坐進車內調整好後視鏡時，你會發現它可視范圍非常不錯，並且有雙曲率鏡面的幫助，視野更加開闊。

 左後視鏡可視范圍為1.5米，右後視鏡可視范圍為1.38米，這種表現略優於同級車型。值得一提的是，測試車輛只有左外後視鏡貼有防眩目膜，右側則沒有，不知道這個設計是原車的還是後來人工加上去的。而內後視鏡覆蓋范圍不錯，後排頭枕也不會影響到其視野。

油耗：13.42升百公裡油耗表現突出

競爭車型油耗對比 單位 L/100km 國產奔馳GLK 國產奧迪Q5 進口寶馬X3 進口沃爾沃XC60 排量 3.0L自然吸氣 2.0T渦輪增壓 2.0T渦輪增壓 3.0T渦輪增壓 變速箱 7速手自一體 8速手自一體 8速手自一體 6速手自一體 驅動形式 全時四驅 全時四驅 全時四驅 適時四驅 工信部綜合油耗 11.3 9.6 7.9 11.7 網友平均油耗 14.6 11.9 13.6 12.4 易車實測油耗 13.42 - - -

 油耗測試過程中，我們采用經濟模式駕駛正常駕駛，沒有刻意追車超車，也沒有采用定速巡航功能，空調處於關閉狀態，但並不存在故意省油的行為。當時速在100km/h時，轉載為2100rpm左右，時速在120km/h時，轉速在2500rpm左右。如果日常喜歡激烈駕駛或經常在擁堵路況下行駛的朋友，綜合油耗應該在15L左右，對於一台3.0升V6+7速自動變速箱的GLK來說，是可以接受的。而相對其他競爭車型來說，這個數字並沒有什麼優勢可言。

 我們按照易車測試油耗的固定路線行駛，不過這次北二環並沒有預期的擁堵路況，東三環和出北五環後略家擁堵，其他路況一路暢通。

總結： 綜合實力提升 期待小排量車型

經過改款後的國產GLK擁有了與海外版車型一致的外觀內飾設計，這些新家族樣式為GLK增添了原汁原味的奔馳風格，對於國內消費者而言是好事，之前老款的某些弊端也有所修正，例如前後輪胎規格不統一；車內時速過80km/h部分老款GLK車主會聽到口哨聲等等；這些在新款GLK上都有所修正。

 而新增的配置也讓GLK更具性價比，例如全系標配了全新樣式的LED日間行車燈和LED尾燈；加入了車內氛圍燈；全系新增並標配了HOLD自動駐車功能；標配了換擋撥片；變速箱變成懷擋並進行了升級；中控液晶屏尺寸升級/軟件優化；全系標配USB；而售價上除了頂配上漲1千元外，其他車型均上調了1萬元，性價比要比老款提升不少。

 在其他方面新款GLK依然遵循了自己的屬性，良好的動力和操控感受與舒適並重，具備了一定的非鋪裝路面脫困的能力，但其較大和單一的排量對其稍有束縛，在節能環保的大環境下，各廠家都開始向小排量渦輪增壓技術發展，所以GLK日後還會有更好發展空間和市場表現。

如果讓我在同級SUV中選擇，我會選擇北京奔馳GLK時尚型。相比奧迪Q5和寶馬X3等車型，其實在性價比上相差並不多，主要看您喜歡哪個品牌，我個人更加偏向奔馳一些，之前老款GLK在外觀上沒什麼優勢，改款後倒變成了它的優勢。同價位車型在配置上它們也不相上下，不過我更偏向大排量自吸的發動機，雖然油耗上會更高一些，但它帶來的動力感受是渦輪增壓不可替代的，並且經過改進的7速手自一體變速箱應該說在同級車中仍具優勢。奧迪Q5則相對過於街車，失去了個性，不過保養上倒是相對便宜一些。綜合考慮後，北京奔馳的GLK更適合我。