愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 一見傾心試駕都市SUV馬自達CX-7

一見傾心試駕都市SUV馬自達CX-7

優點：空間寬大，坐姿舒服，視野開闊，行駛時車內安靜，懸掛舒適性高

缺點：車型單一，價格高

上市時間：已上市

售價：29.08 萬元

【車頭的造型引入了馬自達跑車元素，大嘴造型很誇張】

【車尾缺少層次，有點平淡】

馬自達CX-7 是一款純粹的都市SUV，它的造型和那些標准的SUV 有些出入。在我看來馬自達是日本品牌中最在乎造型視覺沖擊力的。CX-7 雖然是SUV 常見的五門兩廂車體，但運用了很多馬自達跑車RX-8 的元素，前輪拱突起，大燈線條銳利，車頭顯得很誇張。側面像是抬高的旅行車，腰線在C 柱之後突然上揚，讓尾部不那麼沉悶。厚實誇張的圓弧輪拱為CX-7 雕塑出強烈的肌肉線條。

之所以稱之為純粹的都市SUV，是因為目前在中國銷售的CX-7 只有前驅型。空有SUV 之表？沒什麼不好。高大的車身首先帶來寬敞、靈活的空間，這正是喜歡SUV 的人最需要的。高坐姿還帶來開闊的視野，這也人們逐漸放棄轎車的原因。其實CX-7 的離地間隙有206 毫米，雖然沒有四驅系統，但通過性還是有保障的。

【座椅比較平，舒服有余，支撐不足】

【行李廂寬敞、靈活，靠背能通過拉手放倒】

【後排空間充裕，椅墊的仰角再大一些就更好了】

【扶手箱的儲物空間巨大，深度很大】

CX-7 的車身長度超過4.7 米，軸距更是達到了2.75 米，從尺寸上來說它比CR-V、RAV4 等日系緊湊級SUV 大一號，車內有寬敞的內部空間，尤其是前排的開闊度非常高，駕駛姿勢舒服自然。後排的頭部空間也不像外觀看起來那麼局促。打開中央扶手，內藏的儲物箱空間驚人，放進5 本400 頁的《汽車博覽》綽綽有余。

【中控台上的小屏幕能顯示行車信息】

【儀表傳承馬自達炮筒式的設計】

【帶導航的多媒體系統是經銷商加裝的】

【後排中間座位也有三點式安全帶】

這輛高大的SUV 駕駛感覺就是一輛升高的轎車，你能接觸到的操控部件都十分輕盈。在平整的路面上行駛時CX-7 非常安靜。懸掛也顯然是溫柔派的，工作重點是吸收車身震動，再加上70 扁平比的輪胎，路面上的坑洞、突起都在懸掛系統的掌控之中，很少會造成車廂內的顫動。如果經常需要面對一些質量欠佳的路面，CX-7 絕對是一把好手。不過這也不妨礙你把它開得快起來。懸掛有適度的側向阻尼，雖然很難抵抗高重心產生的慣性側傾，但是能抑制車身的反復搖晃，平順性很好，不至於影響駕駛者的信心。

【2.5 升發動機低扭尚可，但缺少爆發力】

CX-7 裝備了和馬自達6 睿翼同款的2.5升自吸發動機，但輸出功率低了5 馬力，扭矩更少了21 牛·米，不過這並不影響CX-7 充沛的低轉扭矩，在起步時車身能夠輕快地加速，毫無沉重感。扭矩的爆發在3000 轉以後，超車很有底氣。與2.5 升發動機相匹配的是5 擋自動變速箱，帶手動模式，齒比的排列合理，能很好地發揮發動機的扭矩。