黃金時代 海外體驗AUDI A3 Sportback

幾年前，我認為ABB三大家族中，奧迪與奔馳和寶馬相比尚有一定距離，尤其是在品牌認知層面。但現在情況徹底不同了，奧迪在性能、設計、品質、品位各個方面都迎頭趕上甚至超越，奧迪堅守著科技感的路線，融合運動、簡約的理念，每一代的產品升級都在保留傳統和突破創新上完成得干淨漂亮，操控樂趣越發細膩、完整，人車交互友好，細節質感不斷進步。A1和RS5更讓人驚艷，除了是部好車，還包含豐富的個性，就像一個有點拽的姑娘，除了大家公認的好看，還讓你有怦然心動的感覺。

這一次的A3 Sportback也沒有讓人失望，作為編輯部裡的毒舌，試駕回來後，同事們本想聽我吐槽A3的缺點，但我說的卻是“真的可以買”。順眼的外觀、順眼的內飾、非常容易上手的操作、有樂趣的駕控感受，湊到一塊兒，A3就是招人喜歡，好像一個曾經特別熟悉的老朋友，多年不見他突然給自己收拾得漂亮、時尚，見面之後你倆一如既往的一拍即合。

一種珍貴的氣質，由內而外，極富吸引、挑逗但還有點兒可望而不可即，是我認為騷得在檔次的狀態。A1和RS5都很好的诠釋了這種騷，A3則是這個級別車型中的典范代表。能把burberry的風衣穿得一點兒都不鄉土的姑娘和系著Hermes卻一點兒不讓人聯想起政協委員的小伙子才配得上信心十足地從A3的駕駛座上出來，隨手把車鑰匙甩給代客泊車的伙計。有品位有修養的人，才不糟踐了A3這優雅奪目的外觀。

如果你在尋找一款高檔的緊湊型轎車，在你決定為BMW1系或者3系或者奔馳A或C付錢之前，試試A3吧，它絕對不會讓你失望。那種感覺就像你在決定結婚嫁人前的一瞬間突然發現，原來我的最愛在這兒。

全新奧迪A3 Sportback車身的長、寬、高分別是4,310 毫米、1,785 毫米和1.425 毫米，軸距2,636毫米。比上前一代Sportback 車型增加18 毫米、20 毫米、2 毫米和58 毫米，軸距相比雙門版加長35 毫米。“緊湊彎曲的表面、輪廓清晰的前後翼板，相對較窄的大角度傾斜的C 柱和內斂的車頂擾流器，呈現出全新奧迪A3 Sportback 的流線、動感特征。來自跑車設計靈感的外後視鏡，除了流線的外形，還具有空氣動力學的功能性。車身後部的設計極具雕塑感，分體式的後燈整體寬度更長，視覺效果明顯。奧迪向用戶提供加強版氙氣大燈的同時，在車尾提供了LED 尾燈；LED 光導管點亮時構成一個漂亮的連續弧形。”

以上是官方版本關於A3外觀的描述。你能想象出來是什麼樣子嗎？用我粗鄙的解釋就是：外觀很整、很流暢、細節精致、LED尾燈不僅優雅而且也沒有之前那麼刺眼了，即使是以挑剔的眼光來看，我也想不出哪裡還可以做得更好了。

【細節處的精致和美感經得起細細品味】

奧迪A3 Spor tback的內飾讓我聯想到奔馳A級，比如簡約、明朗的整體風格，星芒狀的出風口、大尺寸的液晶中控台。但奧迪A3做得更勝一籌，更簡約、更明朗、更該放的放該收的收。最大7英寸的MMI顯示屏按照家族傳統可以收起隱藏於中控台內，空調、音響、多功能控制區的分割簡潔明了，沒有密密麻麻的按鈕，駕駛員很自然地知道手該去哪兒尋找對應的功能，對於任何一個曾經駕駛過奧迪汽車的人來說就像從兜裡掏鑰匙開自家門一樣順其自然。黑色的內飾和適度、不誇張的金屬裝飾條搭配，奧迪設計師的美感品位更勝一籌。

根據不同車型，奧迪A3提供三幅、四幅及平底邊緣三種方向盤選擇，配置多功能按鈕和換擋撥片，多達13種外觀漆色匹配黑色、钛灰色、藍色、黃色等內飾配色，可謂細致入微，S line 運動套件可使整個內飾沉浸在黑色的氛圍中，包括運動座椅，地毯上的銀色接縫和滾邊，亞光拉絲鋁或高光立體黑色的嵌飾，帶透氣孔真皮的換擋桿和特制的真皮運動方向盤。無論你想要運動感或是優雅質感，A3都有一款可以嚴絲合縫地滿足你。

奧迪A3 Sportback 應用了最新的奧迪connect 互聯科技，將駕駛者與汽車、互聯網、基礎設施和其他車輛連接起來。藍牙網絡車載電話是增強版MMI 導航系統的擴展，通過通用移動通信系統（UMTS）連接互聯網。集成的WLAN 熱點允許乘客最多連接8 個移動終端。奧迪connect 提供名為“畫冊導航”（Picturebook Navigation）的新服務。全新奧迪A3 Sportback 的駕駛者可以把與導航數據相關的目的地圖片存儲在服務器的“畫冊”裡，並用這些圖片組合成一條路線。導航的地圖升級為GOOGLE三維實景地圖，感官上的提升非常明顯，即便是在狹窄、多路口的摩納哥，也能讓人輕松地抵達目的地。

【中控台行車電腦顯示屏可顯示導航信息】

【google 3D地圖令尋路更容易】

奧迪A3 Sportback 在駕駛輔助系統方面的配置豐富。其中最重要的是奧迪自適應巡航控制系統（ACC）。當車輛速度在150 公裡/ 小時以內時，有4段跟車距離可選。如果選裝包含多種輔助系統的駕駛輔助套件，巡航速度可提高至200 公裡/ 小時。奧迪側向輔助系統通過隱藏在外後視鏡內的雷達監控相鄰車道；奧迪主動式車道保持系統在必要時通過輕微糾正轉向，協助駕駛者將車輛保持在車道內行駛。系統中的攝影機還能用於交通標志識別系統，並提醒駕駛者速度限制和其他警示標志。具有休息提醒功能的駕駛員信息系統能夠察覺駕駛者是否處於疲勞狀態，並發出警告。

【MMI touch 手寫板與旋鈕合並成一個觸摸輪，表面的觸摸感應區可以識別字母和數字】

奧迪A3 Spor tback可選裝多種配置的泊車輔助系統。其中頂級配置帶360°全方位影像。可用於垂直泊車和平行泊車，從駕駛者手中接過方向盤，必要時自動進行多次進退調整。另一個可選裝的高端配置是奧迪預防式整體安全系統基本版（pre sense basic）。當車輛出現側滑時，它能繃緊安全帶，關閉車窗和天窗。奧迪預防式整體安全系統前部版（pre sense front）與自適應巡航系統集成在了一起，當系統發現與前方車輛即將發生追尾危險時，它會分級提醒駕駛者，並在必要時進行精准的、一定程度的制動。車輛速度低於30 公裡/ 小時，奧迪pre sense front 系統在緊急狀態下能夠接近全力制動。然而，萬一發生碰撞事故，會激活另一個子系統，即多次碰撞制動輔助系統（multicollision brake assistant），自動制動車輛，避免失控滾轉。

目前奧迪A3 Sportback 現在為用戶提供2.0L TDI 、1.8L和1.4L TFSI 三種發動機選擇。稍後將追加提供兩款柴油機1.6L TDI和2.0L TDI高功率版，以及一款1.2L TFSI汽油發動機。

在所有的這6 款發動機中，1.6 升 TDI 柴油發動機效率最高，百公裡油耗3.8 升，高功率版的2.0L TDI動力最強勁，184馬力，380牛·米，百公裡加速7.4秒，百公裡油耗4.3L。

第三代EA888 1.8 升TFSI 發動機搭配Stronic雙離合變速器將是面向中國市場的主力車型，180 馬力、250 牛·米，百公裡加速7.3 秒，最高時速232 公裡，百公裡油耗5.6 升。奧迪第一次將燃油直噴和歧管噴射兩種技術相結合，同時將它們一齊放在一台發動機上，達到更出色燃油經濟性和更高的輸出功率。奧迪可變氣門升程（AVL）系統也第一次出現在了1.8TFSI 發動機上，它根據需要來調氣門的升程。

晚些時候還將提供另一款高功率版的1.4 升TFSI 發動機，能夠輸出140 馬力、250 牛·米。采用氣缸按需運行（COD）系統，這將是奧迪第一次將此技術應用到四缸發動機上，當發動機在中低負載運行或車輛處於滑行狀態時，系統將關閉第二和第三個氣缸。2014 年，奧迪還將推出由強大的插電式混合動力驅動的全新A3 Sportback e-tron。

我這個曾經對奧迪並無好感的人也不得不承認，奧迪近兩年的作品是美好而性感的，他們的美終於戰勝了京A、白牌兒黑奧迪為這個品牌所帶來的玷污。如同A1對於豪華緊湊型車的顛覆、RS5對於高性能車的沖擊一樣，具有獨特性格和出色性能的A3 Sportback 一定會在豪華兩廂車市場上掀起一番波瀾。

來源：中國汽車畫報1月刊