彰顯肌肉型力量 體驗全新BMW 1系M

 

手指在鍵盤上疾馳，思想在腦海中編織。看似冷漠的外表，卻有著澎湃的內心。我只想在這短暫的相遇中和你一同馳騁，而你總是用冷酷的面孔回應我，讓我不知所措。如果你是一匹烈馬，那我就那馬背上的行者，在吶喊聲中飛馳。在天與地之間穿行，在愛與恨之間徘徊。

心中的一絲漣漪因你而起，我想那是你帶給我的感官刺激。BMW 1系M不怒自威的前臉，有著幾分冷峻傲氣，在大多數人看來那是對挑釁的诠釋。碩大的前進氣格柵猶如一張貪婪的大嘴，渴望吞噬前方無盡的道路。天使眼大燈就像一雙犀利的眼睛，用銳利的眼神窺視著身旁的獵物，伺機發動攻擊。寬大的前輪眉充滿力量感與後輪眉遙相呼應，肌肉中湧動著力量。

你不會對它視而不見，短小精干的車身，讓它天生就是人們眼中的尤物。無論走到哪兒都會吸引貪婪的目光，就像一位身材曼妙的摩登女郎，讓人無法抗拒。BMW 1系M的熱情似火，在這個冬天裡顯得格外強烈。雖然身處在零下10攝氏度的戶外，但也能感受到這炙熱的能量。而這能量也慢慢滲透到我的每根神經，每個細胞裡，讓我欲罷不能。

帶著這種心情我坐進駕駛室，這裡沒有任何豪華的配置，一切都顯得那麼簡單。如果說外觀的設計可以讓人心潮澎湃，那內飾的低調似乎有些過於安逸。醒目的M字樣標識，時刻提醒著我，它系出名門，脾氣暴躁，秉性剛烈。這也讓我懷著敬畏的心，觀察這裡的每處細節。包裹性極高的座椅讓我深陷其中，多功能方向盤握感扎實。中控台保留了BMW一貫的風格，人機交互系統可以隨時提供給我想要知道的一切車輛信息。

看來BMW 1系M的設計師，對於內飾的風格並沒有過多地追求細節。也許他們坐在沙發裡喝著啤酒時，暢談那些多余的配置是多麼的糟糕，這完全就是對操控和速度的亵渎。他們所展現的就是一種簡單而粗犷的風格，讓人不會有閒心揣摩一番，只是專心駕駛，因為這是它的精髓所在。也正是如此，BMW 1系M在車迷們的歡呼中登場，也許它完全是一個只和夢想相關的產物，基於此你也許會明白為什麼它最終要在中國限量200台的原因了。正所謂，千金難買，季布一諾。

它的誕生也許是工程師們為參加某個大型派對而突發奇想的結果，或者是熱衷於駕駛的人們，想要追求更純粹的駕駛感受的必然訴求。不管怎樣，他們達到了最初的目的，BMW 1系M可以說是接近完美的駕駛機器。毫無疑問，奔跑是它的本性，我想，是時候享受這頓大餐了。

踩下油門踏板的瞬間，BMW 1系M寬大的輪胎撕扯著路面。隨著車尾的一絲騷動，它猶如離弦之箭一般沖出。運動型座椅忠誠地守護著我的身體，此時強大的推背感就像打在我身上的一擊重拳，迅速而有力。輪胎發出的刺耳尖叫聲在山間隱隱約約，我似乎開始崇拜這種聲音，它讓我心潮澎湃得難以自拔。與此同時，發動機的旋律也在這一刻撩人心弦，隨著轉速指針的輕盈舞動，發動機艙內的動力就像千軍萬馬般，摧城拔寨，勢不可擋。隨著油門踏板的起起落落，我似乎讀懂了它，身體的每個部分仿佛與BMW 1系M交融成一個整體。

這種感覺真讓我喜歡，它讓我忘了世俗的種種，包括那些煩惱和憂愁，只有駕駛的樂趣在踩下油門的同時才會被無限放大。發動機蓋下的那顆心髒也開始慢慢復活，夾雜著對於塵世的不懈。3.0升6缸直列發動機在1500轉/分時，就可以提供450牛米的最大扭矩。此時轉速指針奮力沖向紅區，空氣毫無抵抗地被吸進氣缸，在油門全開的一瞬間，超級增壓還會額外貢獻50牛米，功率質量比已經達到了4.4千克/馬力。而我也在4.9秒內，達到了100公裡/小時的時速。6擋手動變速器的行程極短，全力加速時巨大的扭矩輸出會觸發防滑系統，但這都無能為力，BMW 1系M還是會留下兩條深深的輪胎印記。

方向盤在手中回轉，或是急轉直下或是盤旋而上的山路在車輪下漸漸順直。當順利通過一個彎道後，又會不自覺地提高入彎的車速和接近極限的剎車點。四平八穩的底盤固執地堅守著車身，在強大的離心力中也能游刃有余，不禁讓人拍手稱快。巨大的剎車卡鉗不時地讓輪胎痛快呻吟，硬邦邦的懸架保證了操控的同時也能過濾掉路面上的顛簸。方向盤充分執行駕駛者的意圖沒有絲毫偏差，車輛的循跡性得到了最大程度的釋放。

此時窗外倒退的景物變得模糊不清，這一切似乎成為了BMW 1系M眼中的過客。這一路沒有終點，只有油門在腳下起起落落。蜿蜒的山路中回蕩著發動機的咆哮，而我也沉浸在攻彎的快感中。不知時間過了多久，太陽已經躲進山後，冰冷的寒風呼嘯著。發動機散發著炙人的熱力，這力量似乎可以融化一切，讓所有巖石在極熱中嘶嘶作響。夜色鋪滿蒼穹，輪胎碾壓路面的聲音似乎變得細碎，讓我小心地計算著和BMW 1系M相處的時間，我知道它即將離我而去，也清楚我不是它的主人，但我會銘記這段時光和它帶給我的深深歡愉。

來源：車王2月刊