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重新诠釋工薪家轎 體驗全新捷達1.6AT

試想一下,當你剛剛搭乘了近10個小時的航班後,准備趕緊回家休息的時候,面前停著兩部出租車,一台是伊蘭特,另一部是捷達,你會選擇哪個呢?如果是我面臨這種選擇時,我肯定毫不猶豫地選擇伊蘭特,原因很簡單,車齡短、相對車況會更好,其次就是後排乘坐空間明顯比捷達寬敞、舒服。

這是在它出現前,我一直以來的選擇,但是我要說在和它有過親密接觸和了解後,如果以後有機會,我一定會毫不猶豫地鑽到它的車內,它就是即將在下個月上市發布的一汽-大眾全新捷達。

有關全新捷達的外形設計,我們在之前的文章中已經有過了多次的介紹,不論你接受與否,大眾家族式的設計已經展現在我們的面前,擺在我們眼前的就是如何通過它獨有的特點來一眼辨別出它的身份。

此次試駕的車型均為1.6L自動擋車型,但分為低配版和高配版兩種。以下通過具體的圖釋來為您說明它們之間的區別。

可能是新車的緣故,發動機和變速器的匹配還有一點“生疏感”,這在車輛降低車速的時候會比較明顯。當車速由60公裡/小時下降至40公裡/小時時,車體明顯的頓挫會在由5擋降低到4擋的一瞬間發生,除此之外整體的平順性還是很令人滿意的。

全新捷達的方向盤尺寸略大,如果整體尺寸能夠減一點兒,這對於它的操控表現會更有幫助。

在略深踩下油門踏板時,發動機會將轉速提升至2500轉再進行換擋;如果深踩油門,發動機會迅速提升轉速至4000轉,然後不到1秒,會降至3200轉,然後最終停留在2000轉附近,加速過程略帶1秒前後的延時,伴隨著發動機的怒吼,車輛整體以線性的攀升表現示人。以上情況都是在使用D擋的情況下,如果你覺得不過瘾,可以選擇S擋來進一步提升車輛的運動表現,相同時速,在使用S擋後,變速器會瞬間降2個擋位,發動機轉速提高1000轉,從而來獲得車輛更靈敏的動力輸出表現。

編輯總結:

在它還沒有上市公布售價前,我們先大膽預測一下全新捷達的價格區間,預計將會在7萬-9萬元左右。這款定位在全新速騰、全新寶來之下的代步產品,在沿用老車型名稱的基礎上,秉承了大眾全新家族設計風格,增添了更實惠的配置,對於首次購車的消費者的吸引力還是非常大的,畢竟有著品牌影響力的堅實後盾、扎實可靠的制作工藝,這在同級別車型中其綜合優勢不言而喻。與此同時,大眾系列產品的互通也會為全新捷達的後續保養提供更實惠的條件。技術成熟、產品耐用、保養便利、配置合理、駕乘舒適,這是大部分工薪一族的選車條件,這也是全新捷達留給我最直觀、最真實的印象,相信它的最終定價不會令我們失望。

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