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一路向前試駕上海通用別克新凱越

優點：新的發動機低扭表現好，變速箱足夠平順，行駛有了長足進步，油耗有所下降

缺點：內飾平淡、變速箱反應略顯遲鈍

上市時間：2013.2.1

售價：9.69 萬~11.89 萬元

我們在搜集了近十年來有關於凱越的“星路歷程”後發現，作為接近200萬用戶的明星車型，凱越的成功絕非偶然。它大氣的造型和舒適的空間，再加上惬意的駕駛與較為豐富的配置，這些都與國內家庭用戶的需求相當契合，俨然成為了他們生活中一位信任可靠的伙伴。而上海通用更是與時俱進，憑借自身的研發實力以及對中國消費者需求的深刻理解，趕在春節前夕推出了升級之後的新凱越。

【別克經典的展翼式大燈造型和Ice Blue 冰藍元素】

【可電動調節的外後視鏡視野不錯】

新車並沒有一味地用追求新奇來博取大眾的眼球，在注入了全新的家族式特征與年輕時尚的元素以外，保留了原車流暢的線條輪廓，讓新車多了份親和力。全車最明顯的變化來自車頭，別克經典的展翼式大燈造型和Ice Blue 冰藍元素，將新凱越的“雙眼”描繪得生動傳神。內嵌式設計的前霧燈與下格柵融為一體，讓車頭變得愈發飽滿。

【內飾的顏色搭配以及布局，體現了家用車的溫馨與舒適】

內飾則有些缺乏新意，但從布局、色彩搭配到細節處理充分體現出家庭用車的溫馨和舒適，締造和諧一體的駕乘空間。雙炮筒藍光儀表盤具備不錯的視覺效果，配合駕駛員信息中心顯示的人車交流界面，實用且美觀。打孔真皮座椅觸感柔軟而不失透氣性，長坐墊設計對腿部支撐比較到位，座椅高度可以前後分開調節挺人性化，配合主駕駛腰部調節功能，進一步提高了乘坐舒適性。

【後排空間中規中矩，家用比較稱職】

【行李廂空間有405 升，能夠基本滿足一家人出游的需要】

國內的家庭用戶特別看重後排空間，新凱越對此自然心知肚明。與同級車相比，優異的車身尺寸為營造寬敞的空間奠定了一定的基礎。前後排的空間感並無明顯差異，在坐滿5 位標准身材的成年人後也沒有特別局促的情況出現。行李廂容積有405 升，裝載大件行李可將後排座椅按6 ：4 比例向前翻倒。遍布車內的22 個儲物空間精巧便利，包括中控儲物格、超大前排中央扶手置物格以及副駕駛下方雨傘儲存盒等，能夠滿足全家出行時的儲物要求。

【泛亞的動力工程師專門為新凱越研發的1.5 升DVVT 直列四缸發動機，具有高功率、低消耗的特點】

上海通用泛亞研發中心針對新凱越開發了1.5 升DVVT 直列四缸發動機。它采用雙可變氣門正時技術，配合可變進氣歧管系統一起實現了高效率、低消耗、低噪音的目的。而新一代的6 擋手自一體變速箱同樣出現在君威、君越上，平順的換擋令新凱越的行駛性能得以提升。

【6 擋手自一體變速箱屬於第二代產品】

【炮筒式的儀表附上藍色的背景光，動感中透著時尚的氣息】

【全新開發的VoiceLink 語音控制信息娛樂系統】

市區，發動機對於油門的反應敏銳，起步很快，轉速的提升與擋位的銜接一氣呵成，實際低扭的表現比數據來得要出色。只有在高速行駛時，小排量動力上的不足才略有顯現。急加速超車需要駕駛者有點耐心，因為變速箱的“注意力”集中在了如何讓換擋變得更為平順。換而言之，降擋速度總是有些漫不經心，換成手動模式略有好轉，但也不能算快。ECO 經濟模式可是一個不錯的功能，它能時刻提醒和糾正你的駕駛習慣。假如在行駛中，您的儀表盤上“ECO”的綠色小燈能一直亮著，那您就偷著樂吧。

【雙連桿加縱臂式獨立後懸掛，令新車擁有更好的舒適性和彎道表現】

新凱越的行駛表現給我們帶來少許驚喜，這得益於雙連桿加縱臂式的獨立後懸掛，令其擁有更好的舒適性和彎道表現。而縱臂設計能進一步提高整車避震的降噪水平。駕駛之後我們發現，新車多了點歐洲小車的運動風格。

別克全新開發的VoiceLink 語音控制信息娛樂系統，第一次以選裝包的方式出現在了新凱越上。該系統基於Continental公司先進的便攜式車載通訊技術，結合國內駕駛者使用習慣開發，且所有功能完全免費。駕駛者只需按下車內後視鏡上的通話按鈕，即可與車輛進行全程語音交流。而當手機通過藍牙與車輛連接後，能夠以聲控方式撥打電話、播放手機音樂，獲得導航、信息查詢和錄音功能。