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逍遙游試駕東風標致3008 1.6 THP

優點：外形時尚，空間寬敞多變，配置豐富操作便利，1.6THP發動機動力充沛，6擋手自一體自動變速箱換擋平順，擋位銜接迅速，駕駛靈活，具有一定的通過能力

缺點：高轉速動力持續推進能力一般

上市時間：2013 年1月

售價：15.97 萬-21.47萬元人民幣

東風標致適時地將3008 緊湊級都市SUV 進行本土化生產，首次采用1.6 THP 渦輪增壓直噴發動機技術，與6 擋手自一體自動變速箱匹配，讓車輛的運動性、平順性大幅度提升，有效地減少對燃油的消耗。廠家對該產品的重視度非常高，他們迫切地期待產品能重新回到強有力的競爭行列中。

【較高的底盤為車輛提供了一定的通過能力】

3008 的個頭並不大，超大的中網、較高的離地間隙以及充滿張力的輪廓讓它顯得很健碩，車身周邊采用許多了銀色飾條，讓輪廓顯得更加清晰，底邊和車頂旅行架的飾條較為粗壯更加平直，而中間飾條自然的利用側窗邊緣的弧線顯得更有曲度，這種有韻律有節奏的搭配讓人看上去很舒服。

如果是我選車，那麼我更在乎車內營造的氛圍，顏色、布局、工藝以及材質不要出現瑕疵。3008 在這些方面的確非常講究，扭轉了以往總給我留下過於老氣的印象，尤其是老款車型上的小圓按鈕總讓我手忙腳亂。

新的中控台設計讓車廂內充滿了現代化的氣息，多功能顯示屏和抬頭顯示面板均可電控升降，電子駐車控制按鍵的正前方是被銀色鍍鉻飾條包裹的擋把，與同樣被銀色鍍鉻飾條裝飾的運動性方向盤相互呼應，既時尚又運動，而且手感極佳。

擋把的後面有個的圓形旋鈕，與路虎的多路況選擇系統如出一轍。只是用在只配備前輪驅動形式的3008 身上有些誇張，不過你放心，這不是樣子貨，我在泥溝和碎石路面上使用過這項功能，還是有幫助的，如果道路條件再艱難些它就吃不消了，畢竟是輛前驅車，只不過3008 善於運用這個概念。

【儀表的造型很清秀，符合年青人的口味】

【手枕下方有一個巨大的儲物空間】

【滿足多路況的旋鈕雖然有些誇張，但並不是擺設】

【運動型方向盤手感極佳，多功能顯示屏可電控升降】

一上車我就開始尋找油耗、溫度等信息提示，但一直沒找到，詢問了工作人員後發現這個按鈕被安置在方向盤的左下方，我一直認為它是外後視鏡的調節按鈕，這個位置操作起來有些不大方便。

【後排空間設計合理，乘坐得很舒服，寬大的中央手枕極其柔軟】

車廂內的亮點的確很多，豐富的配置不亞於一輛中配的中級轎車。前排座椅的包裹性很好，後排的乘坐空間也很寬松，尤其是頭部。

【座椅的包裹性好，同時配備了座椅加熱功能】

【不僅能夠保護頸椎，通過調節也可以緩解頸椎的疲勞】

【車輛信息提示按鈕的位置較低，不易操作】

【行李廂的亮點不是空間，而是新穎巧妙的變化方式】

為什麼SUV 能在全球熱賣, 多路況行駛是一大優勢，駕乘空間寬裕也很重要，其次就是載物的能力。但對於一輛緊湊級SUV 來說，由於車身尺寸所限，載物並不是它的強項，況且X3 和Q5 的後備箱在不放倒後排座椅的情況下也很難裝下一套高爾夫球包。

3008 行李廂的特點並不是大，而是多變化，上下兩扇式對開的尾門設計已經為行李廂節省了不少空間，雖然一套高爾夫球包不能平整地放入，至少能夠納入其中，分三段高低可調的地板不僅可以讓物品分類同時還能滿足整潔和私密性。這就是設計師用智慧討好消費者的能力。

【1.6 THP 增壓發動機的加入讓3008 變得更加自信】

此次麗江的試車線路基本上從古鎮到玉龍雪山，由於海拔的原因1.6 THP 發動機的爆發力略顯不足，但變速箱的反應速度及平順性給我留下了深刻的印象，我認為其反應速度不亞於高爾夫的DSG 雙離合變速箱。3008 具有較高的行駛穩定性，由於重心較高，過彎兒時會產生一定幅度的側傾。在顛簸的路面上行駛，車身不僅有著較高的剛性，其韌性也不錯。路感很清晰，上傳的振幅並不劇烈。