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活力轉身試駕評測全新沃爾沃V40

對我來說，沃爾沃是一個很特殊的品牌。很難簡單界定它是一個純外國品牌或者自主品牌，即將在中國投產的產品應該也不算合資品牌車。這一點或許也困擾著目前沃爾沃品牌的經營者，他們的任務是要打造類似奔馳、寶馬那樣的高端品牌，這樣才能對得起與它們相仿的身價。還好這個問題無需我們費心，此次在韓國試駕到的V40需要完成的是另外一個使命，作為全新一代沃爾沃的入門車型，它目前取代的其實不止是之前的S40，還有停產的C30，直到沃爾沃再有新的雙門掀背車出來。無論如何，對它來說，鋪開銷量是比打造品牌更為要緊的任務。

定位於掀背入門豪華車

對於它的歐洲銷量，沃爾沃方面表示滿意。這或許是在歐洲賣了一陣之後，它來到中國的信心所在。不過眼看就要來上市了，但是中國國內還沒有車，這怎麼辦？恰好韓國這邊車先到了，於是有了這次的濟州島試駕之旅。在韓國開一輛非韓品牌的車型是很另類的一件事，這會讓你跟當地的氣氛有些格格不入。在充分感受了韓國濃厚的民族品牌行為之後，還是來到V40本身。

從2012開始亮相的時候起，V40的外觀造型就以北歐式的優雅和多功能性作為產品亮點向世人推廣。這個產品戰術調整在我看來確實很主動，在這個級別，三廂車很難顧及功能，像C30那樣過於短小精致的風格同樣如此。

【前排電動座椅帶3種記憶模式】

【後排腿部空間一般般】

在調整了定位之後，V40不再像S40那樣要硬拼寶馬3系或者奔馳C級轎車，而是瞄准掀背設計的寶馬1系或奔馳A級。

造型凸顯年輕、活力

對於沃爾沃來說，最早進入這個級別的車型源於18年前的S4/F4系列，這個系列的車名很受排擠，先是給奧迪的S4讓路更名為S40之後，旅行車版本也由於法拉利的緣故不能叫F40，而是改為V40，在當時V40就以造型優雅著稱。在2004年換代之後，伴隨S40的兄弟則變成了V50。如今出現在我們面前的是第三代平台，V40又取代了S40。

它的市場定位變得更為年輕化，這一點從造型方面也可以初見端倪：向前延伸的車頭中網，搭配豹眼輪廓的大燈和鲨魚嘴形狀的下進氣口，有效地降低了前臉視覺重心，側面的腰線靈感則是對沃爾沃經典車型P1800的傳承。

【偏向駕駛員一側的中控屏色彩艷麗，可以選擇7種不同內飾氛圍燈光，一周不帶重樣的】

【燈光控制旋鈕比一般車的要小一些，塑料面板的工藝比較精細，但是材質不顯檔次】

【方向盤前方撥桿集成了菜單控制旋鈕和按鈕，方向盤上巡航控制鍵用起來還算方便】

進入車內之後，可以接觸到沃爾沃采用的高品質抗過敏材料，上一代得以好評的懸浮式中控台造型保留了下來，各種儀表以及按鈕都略微偏向駕駛員一側。

作為一款全新換代車型，如果沒有任何造型創新的話不大像沃爾沃的風格。在車裡細細品味之後，不難發現鍍鉻窄邊框的內後視鏡設計有些平板電腦的影子，還有就是背包式的座椅，這是在別的車上沒有見過的東西。

【方圓分明的中空台設計延續了上一代的手法，4個圓鈕各司其職，造型卻相當一致】

【提供額外儲物空間的懸浮中控台一直被模仿】

這個車上都是韓國市場的配置，與中國市場的略有不同，例如中控台拉絲鋁面板帶鍍鉻裝飾、全景玻璃車頂還有車內空氣質量控制系統IAQS這樣的是選裝件，中國市場的是標配；輪胎方面同為17英寸，中國的會更寬一些。

T5增壓發動機是目前唯一選擇

【2.0T發動機是首批車型的唯一動力來源】

【擋把塑料感有些強，不顯檔次】

早在第一代V40的時候，沃爾沃就將2.0T發動機安在了它的身上，如今全新的V40采用的也是一款2.0T發動機，這款5缸渦輪增壓發動機搭配的是6速Geartronic手自一體變速器。這套動力系統在起步的階段的表現中規中矩，油門踏板的腳感不錯。到了中段提速渦輪增壓器的優勢開始表現出來，這時候增加的噪音還可以接受，底盤對路噪的過濾做得也比較到位。與C30一樣來自福特C1平台的底盤在轉向和懸架減震方面有所改進，在漢拿山的蜿蜒道路上，V40的指向很清楚，路感反饋也比較直接。

【三種儀表模式在顯示內容和比例上有所不同】

在中途休息拍攝的閒暇之余，我調節了一下儀表盤上的氛圍燈，一共有優雅、經濟和運動三種顏色，在不同的氛圍下顯示的內容也不一樣，主顯示區域分別是油耗、轉速等。轉到中間的彩屏，通過“My Car”按鈕，可以控制城市安全系統、自適應巡航控制系統、帶全力自動剎車行人偵測碰撞警示系統、駕駛員警示系統、盲點信息系統、燈光、後視鏡、空調、中央門鎖和音響等功能。

將目前現有的各種新技術如車道偏離系統等一應俱全地裝備到V40身上之後，沃爾沃方面宣稱這是有史以來最安全的一款車型，這一點無疑是它的閃亮賣點。而在將S40變身V40之後，市場上面臨的對手身影一下變得模糊起來，這也是開創一個全新細分市場的機會。目前在歐洲市場還有另外一個車型V40 Cross Country在一同銷售。在截稿之時V40尚未在中國上市，25萬元的預售起步價不是太給力，如果能夠引進國產，提供更佳的性價比，銷量才有機會趕超歐洲市場。

競爭車型