注重舒適和空間表現 評測骊威自動豪華版

【易車網 試駕】日產骊威自上市以來便憑借出色的舒適性，以及同級車中優異的空間表現受到了廣大家用消費者的喜愛，而作為一款合資品牌小型車，10萬元左右的價位也比較容易讓人接受。此次改款後，東風日產通過換裝CVT變速箱，再次提升了2013款骊威的性價比，且外觀細節之處也融合了日產最新的家族化設計，使這款小車不僅擁有實用的功能性，還兼具了一定的時尚風格。

本次評測的2013款骊威近期剛剛上市，共推出了八款不同配置車型，售價區間為8.58萬-11.72萬元，並且與老款有所區別的是，新車僅提供了1.6L排量的發動機。而此次試駕的車型為1.6XL自動豪華版，下面就讓我們一同感受CVT變速箱給骊威帶來的變化吧！

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外觀：細節改變為主 未與國外同步

不久前日產發布了旗下最新的Note車型，而這款車也正是東風日產骊威的海外原型車，此前很多人預測國內的2013款骊威會以全新面貌示人。不過當新車上市後，我們發現其僅在細節之處進行了調整，采用了日產全新的家族式前臉，並改用了最新設計的大燈和尾燈造型，雖然經過一番進化後，骊威變得更加時尚大氣，但相比海外版本而言卻仍顯老態。

日產 Note

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內飾：整體風格未變 細節設計優化

相比外觀變化而言，2013款骊威的內飾幾乎與老款一致，依舊保持了溫馨舒適的家用氛圍。不過我們還是發現了幾處值得贊賞的細節設計，其中個人比較喜愛全新的方向盤造型，不僅擁有出色的手感，且相比老款顯得更加運動；另外就是雙炮筒式儀表盤設計，配合白色的自發光背景燈，具有更出色的視覺效果。

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2013款骊威雖然在外觀和內飾方面並沒有進行大刀闊斧的變革，但依然通過細節改動展現了一定的新意，而作為改款車型，骊威增加了不少人性化配置，且外觀細節也顯得更加大氣。不過我們還是十分期待海外版本的同步引進，至少它能夠給人眼前一亮的感覺。

空間：維持原有水平 依舊注重家用

空間表現一直是骊威的長項，2013款骊威的車身尺寸沒有明顯變化，且軸距依舊為2600mm，保持了出色的坐乘和儲物空間，高頂設計使其擁有超越同級的立體空間，很多小型車的後排都會讓人感到有些壓抑，而坐在骊威內則完全不會產生壓抑感。

相比出色的坐乘空間來說，2013款骊威的儲物格設計稍顯不足，雖然各種細節儲物空間還算豐富，但總體感覺不夠人性化。尤其是過於窄小的前後車門儲物槽，嚴重影響了日常使用的便利性，不過手套箱的深度還算不錯，可以將大部分隨身物品放置到裡面。

在整體空間表現方面，2013款骊威屬同級別車型的中上等水平，較高的車頂線條使其擁有出色的頭部空間表現，不過在儲物格的布局上顯得不夠貼心，沒有很好的繼承日系品牌注重人性化設計的特點。即便如此，個人認為骊威依然能夠滿足大部分家用消費者的日常需求。

動力：性能不是長項 能夠滿足家用

2013款骊威取消了老款的1.8L排量，僅提供1.6L車型可選，且這款發動機加裝了雙VTC和更換噴射系統，在技術上已經與骐達和軒逸所搭載的1.6L發動機完全相同，只是調教稍有不同。從參數上來看，其最大功率達到91kW/5600rpm，最大扭矩為153Nm/4000rpm，整體性能相比老款有了明顯提升。

最重要的是，2013款骊威換裝了CVT變速箱，相比老款的4速自動變速箱而言，其擁有更出色的平順性和燃油經濟性。經過實際駕駛可以發現，在全新動力系統的配合下，車輛的動力響應更加直接，傳動效率的提升有效改善了小排量發動機低扭不足的現象，且無間歇的動力傳輸也帶來了出色的加速成績。在日常駕駛中，我們明顯可以感受到骊威的加速和起步過程更顯從容。

即便如此，骊威依然無法避免小排量發動機帶來的後段動力不足現象，在城市道路中行駛，車輛的時速大多情況下不會超過90km/h，而在這個時速范圍內，骊威的表現相當不錯，動力響應基本可以做到隨叫隨到，即使起步超車也不會有拖泥帶水的感覺。

然而一旦當時速超過100km/h，逼近120km/h時就會出現動力儲備不足的現象，車速雖然能夠隨發動機轉速穩步提升，但想要急加速幾乎是不可能的，這時候發動機會以怒吼的噪音提出抗議，告訴你它已經竭盡全力，對於一款家用車來說請不要對其性能提出過高要求。

另外，2013款骊威保留了SPORT模式，只要按下換擋桿下方的切換按鍵，便可進入運動模式，這時發動機的轉速會相應提升，以保證最大扭矩的輸出，增強車輛的油門相應和加速性能。經過實際體驗，我們發現當車速保持在60km/h時，轉換至SPORT模式，發動機轉速隨即由1100rpm升高至3000rpm左右，當然這樣的結果也會造成油耗增加。

加速和剎車詳細數據

總體而言，2013骊威的動力表現依舊延續著舒適型家用車的傳統，只是CVT變速箱帶來了小小的激情，相信大部分人都會喜歡這種新鮮而又熟悉的駕駛感受，畢竟東風日產旗下已經有很多車型配備了這款變速箱。個人認為，無論外觀和內飾變化是否徹底，動力總成方面的提升則更有價值，至少能夠切身感受到新車帶來的變革。

操控：偏重舒適表現 符合代步需求

骊威自上市以來便主打家用市場，大空間和舒適性是其最主要的亮點，而對於一款如此定位的小型車來說，操控性能必定不是它的強項。我們在實際駕駛中，並不想知道新車在極限性能方面有多大的進步，相對而言，舒適性是否有所提升才是最值得關注的。

2013款骊威依舊采用了前麥弗遜、後扭力梁結構的懸掛組合。由此可見，運用這套懸掛明顯未把操控性放在第一位，而對於一款家用車而言，簡單耐用的懸掛結構則更為合適，東風日產也對其進行了相應調教，再次強調了對舒適性的訴求。

通過繞樁測試，我們發現骊威引以為傲的高頂造型成為了影響操控的重要因素之一，較高的車身姿態使車輛在急速過彎時顯得不太從容，同時較窄的輪胎和略顯舒適的避震調教，暴露出側向支撐性不足的特點。

從最終成績來看，2013款骊威的繞樁成績完全在合理范圍內，平均60km/h左右的時速已屬同級車正常水平。不過話說回來，對於一款家用小型車我們不必要求過於嚴苛，相信沒有人會拿骊威去體驗運動激情，而良好的穩定性才是最重要的。

視野：擁有較高坐姿 車頭盲區略大

2013款骊威的整體視野表現中規中矩，較高的車身姿態使其擁有出色的空間感，且A柱盲區較小，在實際駕駛過程中可以輕松觀察到車身周圍的情況，得益於較大的後視鏡可視范圍，即使在擁擠的城市道路上，也能夠順利的進行並線超車動作。不過由於車頭略顯厚重，骊威的前部盲區相比同級車稍大，在停車或掉頭時會干擾駕駛員視線。

經過試駕後可以發現，骊威的視野屬同級車正常水准，由於采用了高頂造型和高坐姿設計，初次駕駛這款車會產生一種錯覺，尤其在並線和跟車時感覺更像是一輛小貨車，駕駛員的視線基本高於同級車半頭左右，而且這種“優越感”在停車入庫時體現的更加明顯。

燈光：照射范圍有限 燈光配置中庸

同大部分小型車相似，2013款骊威采用了全車鹵素光源的燈光配置。經過實際測量，其大燈照明效果並不出眾，雖配備了大燈高度調節功能，可照射范圍實在有限，不過最新造型的尾燈擁有出色的亮度，且相比老款具有更好的提示效果。

相比於老款車型，2013款骊威的車內燈光變化不大，其中只有最新設計的儀表燈光比較有新意，白色的背光燈也迎合了當前的潮流元素，如果不是舒適的座椅時刻提醒著我，有時望著這運動的儀表，還真以為自己在駕駛一款性能車。不過美中不足的是，骊威的車內閱讀燈不太厚道，打開車門後只有車頂中央的燈組提供微弱光亮。

舒適性：座椅軟硬適中 車內噪音稍大

日系車型一向以舒適、安靜著稱，2013款骊威也在一定程度上繼承了這些傳統，家居范兒的座椅造型看起來十分溫馨，且較大的坐墊面積配合柔軟的材質，為駕乘者提供了舒適的環境。不過在車內噪音的控制方面，骊威卻顯得並不到位，高速行駛時會受到發動機噪聲和胎噪的困擾。

2013款骊威在車門結合處設計了多層密封條，在抑制環境噪音和風噪方面，表現的非常不錯，經過實際測試，在車輛熄火時車內的噪音僅保持在35.9分貝左右。不過在發動機的隔音降噪方面，骊威做得卻不夠出色，當時速40km/h時，車內的噪音就已經達到61分貝左右，且隨著車速的不斷提升，發動機和輪胎帶來的噪音也越發明顯。

油耗：換裝CVT有效果 百公裡綜合7.5L

對於一款家用小型車而言，油耗十分重要，畢竟大部分時間我們會面臨著城市道路中的擁堵路況。想必2013款骊威也希望通過換裝CVT變速箱，進一步提升車輛的燃油效率，通過實際測試可以發現，搭載1.6L發動機，整備質量1174kg的骊威擁有比較合理的油耗表現。

經過一天的油耗測試，車內僅乘坐司機一名，後備箱基本保持空載，路程包括20%擁堵路段、60%環路和20%的高速路段，行駛裡程約114km，消耗燃油8.6L，綜合平均油耗約為7.5L/100km，行車電腦測得油耗比實際略高，為8.5L/100km。

雖然我們測得的綜合油耗與廠家標稱的6.1L/100km稍有差距，不過從實際測試中可以發現，在CVT變速箱的幫助下，2013款骊威確實在油耗表現上優於老款車型。個人認為，對於一款主打舒適和家用的小型車而言，這樣的油耗水平比較合理，當然如果在嚴重擁堵的路況下，或夏季開啟空調時油耗會相應有所增加。

配置：簡單實用為主 缺少亮點配置

提起2013款骊威的整體配置，只能用簡樸來形容，即便是自動豪華版車型，也依然未出現具有特點的豪華配置。能夠稱得上亮點的，也只有天窗、AUX音頻接口和自動大燈，不過對於一款售價10.58萬元的小型車而言，我們也並不指望它充滿噱頭，只要保持良好的實用性，便會得到大部分家用消費者的認可。

對於一款家用車來說，2013款骊威的整體配置比較合理，雖然缺少科技化裝備，但簡單易懂的操作模式非常容易上手，且具有較強的實用性。當然骊威的配置只能算是夠用，從廣大消費者的角度考慮，我們希望看到更多人性化配置的加入。

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總結：經過幾天的試駕體驗，2013款骊威還是給我留下了較好的印象，中庸的外觀中帶有一點時尚氣息，穩重而不張揚；同級車中相對較大的空間表現令人稱贊，且CVT變速箱也帶來了更加平順的動力輸出。而骊威給人帶來的最直觀感受就是舒適和實用，不過動力和配置並不是它的長項，但對於日常家用而言，這款小車完全可以滿足大多數人的需求。