躍動藍天 體驗第三代馬自達6 ATENZA

ATENZA 是馬自達在日本本土銷售車型的命名，海外市場一律統稱為馬自達6，不過，這款第三代馬自達6 即將進入中國，2013 年會以進口車的形式進行銷售，為了區別開2014 年國產的車型，所以，現在中國即將進口的這款新車延續了它在老家的名字——ATENZA。

馬自達ATENZA 也是馬自達全球第二款搭載全部創馳藍天技術的車型，第一款就是馬自達CX-5。2002 年第一代馬自達6 發布時，這款中級車就被馬自達賦予了诠釋馬自達“Zoom-Zoom”品牌理念的最佳代表，而第一代馬自達6 在長春投產以來就受到了消費者的追捧，唯一的理由就是它優異的駕駛性能。第二代馬自達6 也就是睿翼在長春投產，因為生產上問題，投放拖延，喪失了最佳的銷售期，導致現在睿翼的銷售差強人意，但是即使是這樣，第三代馬自達ATENZA 還是勾起了國內消費者的興趣，因為這款新車是馬自達創馳藍天技術的旗艦車型。

馬自達ATENZA 是馬自達全新設計理念“魂動”的忠實體現者，也是TAKERI 概念車的量產車型。魂動設計的精髓就是要追求產品充滿生命裡的動感，炫目和驚艷。前臉部分是馬自達ATENZA 最引人注目的地方，擴大的進氣格柵充滿了張力，鍍鉻的裝飾條從兩只頭燈一直貫穿到進氣格柵的下沿，整體感很不錯。站在車身側面你會發現，馬自達ATENZA 的駕駛艙被後移，同時傾斜度很大的A 柱線條一直貫穿到C 柱，這是一個設計的細節。通常寬大的A 柱在保證安全的同時又會對駕駛員的視線產生影響，馬自達ATENZA 則將A 柱進一步向駕駛員靠攏，這樣一來，駕駛員的視線就被打開了，車頭兩側的視野盲區減小了。另一點，車外後視鏡設計在了車門上，進一步保證了駕駛員兩側的視野。

為了表現車輛側面線條的張力和力量感，輪拱的位置上抬以配合同級最大的19 英寸的輪圈。尾部的燈組設計熏黑與紅色相搭配，典型的日本車的設計元素。

馬自達ATENZA 的內飾設計經過了大量的消費者的調查，對於大多數人反映的品質問題進行了特別的改進，坐進車內你會發現馬自達ATENZA應該是目前馬自達做工最好的車型了，中控台上方采用了軟質材料，同時簡單的真皮和木飾裝飾板相搭配，車內十分簡潔。中控台上僅僅集成了必要的幾個按鈕，大部分按鈕都被中央空調出風口上方的顯示屏取代了，不過這個顯示屏相對於競爭對手來說顯得有些儉樸，同豐田甚至本田的顯示屏比起來還有很大提升的空間，也許國產後會重新考慮配套商。

由於馬自達ATENZA 的整體車身尺寸進一步加大，軸距達到了2 830mm，比睿翼增加了105mm，這樣一來，後排乘客的腿部空間擴大了37mm，膝部空間擴大了43mm，輕松地跷個二郎腿是沒有問題的。同時為了改善駕駛者的舒適性，馬自達參考了無重力狀態下的宇航員的動作，設計出“關節舒適銜接角度”的新標准，將踏板的位置進行了微調，比如將油門踏板改為風琴式的地踏板，同時加大油門踏板和剎車踏板的距離，將左腳休息踏板也向外移，這樣改善了兩只腳的操作空間。

馬自達ATENZA 在底盤、懸架、結構以及動力系統全面應用創馳藍天技術。發動機汽油版有兩個選擇，一個是同CX-5 一樣的2.0L，還有一個就是高動力版本的2.5L。今後在中國銷售的車型的壓縮比都是13 ：1。2.0L 發動機采用汽油直噴，排氣系統采用4-2-1 結構，最大功率達到114kW，油耗水平達到5.7L/100km。動力性和經濟性可以達到一個較好的平衡。而這次在賽道體驗的自然是高性能版的2.5L。這台4 缸發動機最大功率138kW，最大扭矩為250N·m，比睿翼分別增大14kW 和14N·m。與這台2.5L 發動機搭配的同樣是來自創馳藍天技術的6 擋自動變速器並帶換擋撥片。另外，這台變速器首次采用了強制降擋開關，可以根據油門的深度來自動控制降擋調低的時間。

這台6AT 將鎖止離合器的控制區域擴大至82%，提高了將近一倍，擴大鎖止區域需要嚴格控制減少車體振動，所以馬自達采用了提高螺旋扭矩，降低減振彈簧的彈性來抑制振動，同時采用4 片小型濕式多片離合器，減小了體積提高了耐久性。在自動模式下駕駛，變速器的換擋時間同老款的5 擋變速器相比縮短不少，油門變得更加的輕快，直線加速動力釋放更快，賽道上駕駛你不會覺得車身尺寸的增加拖累了駕駛樂趣，反而你會覺得馬自達ATENZA 更加的靈活、輕便，駕駛起來的感覺像極了第一代馬自達6，相比睿翼的中庸，馬自達ATENZA 可以更好地帶來駕駛的樂趣。告訴進入彎道時，剎車很有效，轉向沒有過多的空隙，指向性很好，當你在出彎時選擇繼續加油的話，你可以清晰的感覺車輛的極限的到來，不過，好消息是19 英寸的輪胎對於地面的抓地力相當不錯。

創馳藍天技術還包括重要的懸架系統，後軸的多連桿結構，後懸架的安裝位置向上提高了45mm，這樣可以在車輛通過類似減速帶的障礙時，更好地抑制住車輛縱向的振動。

馬自達ATENZA 在注重還原駕駛樂趣的同時，在安全配置上同樣沒有放松。自適應前照燈系統AFS 可以更好的提前照亮轉向方向的路面，坡道輔助系統可以幫助駕駛員更好的在上坡時控制車輛的起步，主動安全系統在50km/h 以上車速緊急制動時，自動打開雙閃燈。車身結構通過大量應用高強度鋼板來加強車輛碰撞時的安全性。另外自適應巡航系統、盲區警報系統等也可以選裝。

馬自達ATENZA 已經將駕駛樂趣進行了成功地還原，追求駕駛樂趣是馬自達一直追求的目標，對這一點，在馬自達ATENZA 上，你可以得到很好的回報。全新動力組合加上全系標配發動機啟停i-Stop 系統和能量回收系統，創馳藍天技術在馬自達ATENZA 上得到了最大化的應用。

馬自達ATENZA 國產後將會有一個全新的中文名字，同時配置方面承諾一樣不少，那麼預計價格將在19 萬~24 萬元之間，如果如此將會極具競爭力，隨著全新雅閣、福特全新蒙迪歐的上市，馬自達ATENZA 還是要做好排產的准備，睿翼的教訓不得不認真吸取。