這個盒子不簡單 體驗2013款長安歐力威

試駕地點被安排在距離珠海三個多小時車程的海陵島上。從家到機場、從北京飛到珠海、再從珠海機場坐著大巴一路趕到海陵島，路上我花了整整12個小時。我倒要看看，這款車到底值不值得我花這麼長的時間跑過來。

第一眼看到這款“小盒子”，他的外觀著實給了我不錯的第一印象。俊俏的前臉，硬朗的腰線，C柱後方與尾門銜接緊密的弧形側窗……就憑那對透鏡大燈、噴銀水紋式下格柵和兩側後視鏡上的轉向燈，這車沒這麼簡單。

長安歐力威有著3800×1700×1680毫米的三圍，軸距為2505毫米。Wagon風格的車身結構，將發動機移到了車頭前面，為車內騰出了更大的空間。前置前驅以及後扭力梁式懸架配合方正的造型為後排乘坐空間做出了不小的貢獻。

其實，從嚴格意義上講，這款車已經跟我們腦海中的“長安牌兒小盒子”沒什麼關系了。因為，那時的長安商用車最大的特點除了方頭方腦的外形就是發動機中置後驅以及後整體橋搭配板式彈簧的懸架結構了，這樣的設計雖然價格便宜，但舒適性沒什麼亮點。更何況這樣的結構，並不能給車子帶來多少空間優勢。與其說歐力威由長安商用早期的車型發展而來，倒不如把他歸為全新的小型MPV更靠譜。

既然都MPV了，那麼坐著肯定舒服。拉開車門，雙色的中控台是最先讓我對這款車的內飾產生好感的地方。歐力威的中控台采用不對稱形狀的設計，面板選用亞光材質的裝飾板。

儀表板大方實用，車速表右側的顯示屏除了能夠顯示行駛裡程和油耗狀態還能顯示水溫。三輻方向盤，中規中矩，由於我們試駕的這款車並不是頂配車型，所以這並不是多功能方向盤。哎，這年頭這個級別的車子都配多功能方向盤了。太奢侈了！您敢在中控台上來個GPS導航顯示屏不？好吧，這個有點貴。我們試駕的這輛車，中控台上只有一個“ 白底黑字”的顯示屏用來查看示收音機和CD機的信息。此外，外接USB音源也是能夠支持的（接口位置在中控台的下方，點煙器的右邊）。

前排的儲物空間設計得很到位，車門的儲物槽能同時裝下三瓶礦泉水。方向盤左側的空調出風口下方還特意為駕駛者設計了存放卡片或手機的儲物槽。前排中間位置的兩個水杯槽開口不小，能夠放下兩個“脈動”的瓶子，從此不用擔心買了大瓶的飲料沒地方放了。不過副駕的手套箱沒我想象的那麼深。這或許是為了給安全氣囊騰地方吧。

【裝了三瓶礦泉水，還有空間呢！】

長安歐力威的後排空間非常強大。在前排調整到駕駛者正常坐姿的情況下，後排無論是腿部還是頭部的空間都非常出色。據悉，長安商用後期還將開發7座加長版本的歐力威。雖然當時沒帶尺子，無法為大家提供量化的數據，但從照片上還是能夠看得很清楚的（乘客身高173厘米，拍攝沒有使用廣角鏡頭）。這裡必須要提到一個亮點，那就是後排可以前後移動的座椅。歐力威的後排座椅除了能夠1 ：1放倒還能實現獨立前後移動。而且在座椅完全放倒之後，能夠與行李廂保持平整，非常實用的功能。

【超大的後排空間。注意，我說的不只是腿部，頭頂空間也不小】

【後排座椅移動到最靠後的位置，行李廂仍然有足夠的空間】

動力方面，長安歐力威有兩套動力系統。分別是1.2升和1.4升直列四缸16氣門的自然吸氣發動機。我們試駕的車型為1.2升配置，其90馬力的最大功率已經比大眾Polo的那款1.4升自然吸氣發動機還要強大了。1.4升機型更是擁有101馬力的最大功率，135牛米的峰值扭矩。

試駕活動結束的時候，與長安商用的工作人員聊天。問，這車配置挺不錯的，空間這麼大，發動機排量小，但動力還挺足，多少錢？答曰：具體價格要等4月2日上市的時候公布，不過今天咱們開的這款應該在5萬以內……嘿！性價比不錯嘛。拉人坐著舒服，拉貨地方夠大，此乃居家買菜接人待物之利器呀！